[實用新型]汽車車載自行車支架

有效

• 申請號: 201420303326.7
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN203876670U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 車山林
• 申請（專利權）人: 車山林
• 主分類號: B60R9/10
• 分類號: B60R9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車車載自行車支架，其特征在于，包括第一支架(1)、第二支架(2)、第三支架(3)、調節鎖緊裝置(4)、固定帶，所述第一支架(1)通過調節鎖緊裝置(4)分別連接有第二支架(2)和第三支架(3)，第一支架(1)和第二支架(2)的兩側均分別連接有固定帶，所述第三支架(3)上設置有自行車固定鎖扣裝置。

2.根據權利要求1所述的汽車車載自行車支架，其特征在于所述的第一支架(1)、第二支架(2)、第三支架(3)均為單根管件折彎成型的U型支架，第一支架(1)的U型開口寬度大于第三支架(3)的U型開口寬度，且小于第二支架(2)的U型開口寬度，第一支架(1)的U型開口處的兩側支架通過調節鎖緊裝置(4)與第二支架(2)的U型開口處的兩側支架相連，第三支架(3)的U型開口處的兩側支架或位于U型底部兩側的支架通過調節鎖緊裝置(4)與第一支架(1)的U型開口處的兩側支架相連。

3.根據權利要求1或2所述的汽車車載自行車支架，其特征在于所述調節鎖緊裝置(4)包括兩相互嚙合的齒盤、連接軸(5)、彈簧(6)、帶孔的銷軸(7)、調節扳手(8)，位于兩齒盤的中心開設有通孔，兩齒盤的非嚙合面上均設有支架安裝槽(9)，兩齒盤通過支架安裝槽(9)分別套接在兩獨立的支架上，且連接軸(5)穿插在兩獨立支架及兩齒盤的中心通孔上，所述調節扳手(8)通過帶孔的銷軸(7)與連接軸(5)一端傳動連接，所述彈簧(6)套接在位于兩齒盤相嚙合面之間的連接銷(5)的軸段上。

4.根據權利要求1所述的汽車車載自行車支架，其特征在于所述固定帶還包括設置在其一端的卡帶扣(10)和固定連接在另一端的掛鉤，所述卡帶扣(10)由四邊形框體、壓緊塊(11)、扭簧(12)組成，四邊形框體的一邊框為傾斜面，壓緊塊(11)鉸接在四邊形框體內部兩側邊框上，壓緊塊(11)的后側面內設置有扭簧(12)，壓緊塊(11)的前端設置有若干駝峰狀突起，并壓接在所述傾斜面上，所述傾斜面上設置有條形的階梯狀突起。

5.根據權利要求1所述的汽車車載自行車支架，其特征在于所述自行車固定鎖扣裝置包括緊固連接座(13)和緊固扣帶(14)，緊固連接座(13)通過螺栓緊固套夾在第三支架(3)上，緊固扣帶(14)的帶面上沿其長度方向開設有若干扣接孔(15)，緊固扣帶(14)通過扣接孔(15)與設置在緊固連接座(13)兩端的彎頭掛鉤扣接，所述緊固連接座(13)的中部開設有V型凹槽，所述V型凹槽的底部為圓弧面。

6.根據權利要求3所述的汽車車載自行車支架，其特征在于所述第一支架(1)和第二支架(2)的U型底部為平直形結構，且U型底部兩側支架對稱設有一折彎，折彎的內角角度不小于90°，U型底部與U型開口寬度的線段平行。