[實用新型]一種立式玻璃暫存系統有效
| 申請號: | 201420301783.2 | 申請日: | 2014-06-09 |
| 公開(公告)號: | CN203889648U | 公開(公告)日: | 2014-10-22 |
| 發明(設計)人: | 姚忠明;方強;王志鑫;黃山;劉賢平;俞建釗;沈俊龍 | 申請(專利權)人: | 福建省萬達汽車玻璃工業有限公司 |
| 主分類號: | B65G49/06 | 分類號: | B65G49/06;B65G47/52;B65G47/90;B65G47/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 350301 福建省福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 立式 玻璃 暫存 系統 | ||
1.一種立式玻璃暫存系統,用于將玻璃(10)從第二玻璃水平傳輸線(8)上轉移到第一玻璃水平傳輸線(5)上,其特征在于:該玻璃暫存系統包括抓取機械手(9)和第一立式玻璃暫存架(30),所述第一立式玻璃暫存架(30)上安裝有第一驅動電機(1),所述第一立式玻璃暫存架(30)包括分別位于所述第一玻璃水平傳輸線(5)兩側的第一機架(3)和第二機架(4),所述第一機架(3)具有面向所述第一玻璃水平傳輸線(5)的內側和背向所述第一玻璃水平傳輸線(5)的外側,所述第二機架(4)具有面向所述第一玻璃水平傳輸線(5)的內側和背向所述第一玻璃水平傳輸線(5)的外側;所述第一機架(3)的上端設有第一上輪軸(31),所述第一機架(3)的下端設有第一下輪軸(32),所述第一上輪軸(31)上安裝有第一上鏈輪(35),所述第一下輪軸(32)上安裝有第一下鏈輪(36),所述第一上鏈輪(35)和第一下鏈輪(36)之間連接有第一鏈條(33)以形成鏈輪鏈條傳輸機構;所述第二機架(4)的上端設有第二上輪軸(41),所述第二機架(4)的下端設有第二下輪軸(42),所述第二上輪軸(41)上安裝有第二上鏈輪(45),所述第二下輪軸(42)上安裝有第二下鏈輪(46),所述第二上鏈輪(45)和第二下鏈輪(46)之間連接有第二鏈條(43)以形成鏈輪鏈條傳輸機構;所述第一鏈條(33)的外周向上安裝有第一支撐桿(34),所述第二鏈條(43)的外周向上安裝有第二支撐桿(44),位于第一機架(3)內側的第一支撐桿(34)和位于第二機架(4)內側的第二支撐桿(44)形成一個支撐層,所述支撐層用于儲存玻璃;通過所述第一驅動電機(1)驅動第一機架(3)上的第一鏈條(33)和第二機架(4)上的第二鏈條(43)作同步傳動,使得位于第一機架(3)內側的第一支撐桿(34)和位于第二機架(4)內側的第二支撐桿(44)作同步循環下降運動,同時使得位于第一機架(3)外側的第一支撐桿(34)和位于第二機架(4)外側的第二支撐桿(44)作同步循環上升運動。
2.根據權利要求1所述的立式玻璃暫存系統,其特征在于:所述第一驅動電機(1)為步進電機。
3.根據權利要求1所述的立式玻璃暫存系統,其特征在于:所述支撐層的支撐面為水平面。
4.根據權利要求1所述的立式玻璃暫存系統,其特征在于:所述第一支撐桿(34)沿著所述第一鏈條(33)的外周向均布,所述第二支撐桿(44)沿著所述第二鏈條(43)的外周向均布。
5.根據權利要求1所述的立式玻璃暫存系統,其特征在于:所述第一支撐桿(34)和第二支撐桿(44)上均設有緩沖塊。
6.根據權利要求1所述的立式玻璃暫存系統,其特征在于:還包括減速器(11)、傳動軸(12)、第一轉向器(13)和第二轉向器(14),所述第一驅動電機(1)通過減速器(11)驅動傳動軸(12)轉動,所述傳動軸(12)的兩端分別連接第一轉向器(13)的輸入端和第二轉向器(14)的輸入端,所述第一轉向器(13)的輸出端連接所述第一上輪軸(31),所述第二轉向器(14)的輸出端連接所述第二上輪軸(41)。
7.根據權利要求1所述的立式玻璃暫存系統,其特征在于:所述第一驅動電機(1)通過同步帶來連接第一上輪軸(31)和第二上輪軸(41)。
8.根據權利要求1~7任一所述的立式玻璃暫存系統,其特征在于:還包括第二立式玻璃暫存架(60),所述第二立式玻璃暫存架(60)上安裝有第二驅動電機(2),所述第二立式玻璃暫存架(60)包括分別位于所述第二玻璃水平傳輸線(8)兩側的第三機架(6)和第四機架(7),所述第三機架(6)具有面向所述第二玻璃水平傳輸線(8)的內側和背向所述第二玻璃水平傳輸線(8)的外側,所述第四機架(7)具有面向所述第二玻璃水平傳輸線(8)的內側和背向所述第二玻璃水平傳輸線(8)的外側;所述第三機架(6)的上端設有第三上輪軸(61),所述第三機架(6)的下端設有第三下輪軸(62),所述第三上輪軸(61)上安裝有第三上鏈輪(65),所述第三下輪軸(62)上安裝有第三下鏈輪(66),所述第三上鏈輪(65)和第三下鏈輪(66)之間連接有第三鏈條(63)以形成鏈輪鏈條傳輸機構;所述第四機架(7)的上端設有第四上輪軸(71),所述第四機架(7)的下端設有第四下輪軸(72),所述第四上輪軸(71)上安裝有第四上鏈輪(75),所述第四下輪軸(72)上安裝有第四下鏈輪(76),所述第四上鏈輪(75)和第四下鏈輪(76)之間連接有第四鏈條(73)以形成鏈輪鏈條傳輸機構;所述第三鏈條(63)的外周向上安裝有第三支撐桿(64),所述第四鏈條(73)的外周向上安裝有第四支撐桿(74),位于第三機架(6)內側的第三支撐桿(64)和位于第四機架(7)內側的第四支撐桿(74)形成一個支撐層,所述支撐層用于儲存玻璃;通過所述第二驅動電機(2)驅動第三機架(6)上的第三鏈條(63)和第四機架(7)上的第四鏈條(73)作同步傳動,使得位于第三機架(6)內側的第三支撐桿(64)和位于第四機架(7)內側的第四支撐桿(74)作同步循環上升運動,同時使得位于第三機架(6)外側的第三支撐桿(64)和位于第四機架(7)外側的第四支撐桿(74)作同步循環下降運動。
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