[實用新型]一種LNG單燃料船舶燃氣系統的保護裝置

有效

• 申請號: 201420299982.4
• 申請日: 2014-06-09
• 公開（公告）號: CN203963502U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 于利民;丁剛;潘義川;齊廣慧;孫洪源
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: F17D1/02
• 分類號: F17D1/02;F17D3/01;F17D3/18;F17D5/00;F17C5/02;F17C13/02;F17C13/04
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 國建全

技術領域

本實用新型涉及船舶工程技術領域，具體地說是一種LNG單燃料船舶燃氣系統的保護裝置。

背景技術

LNG（Liquefied?Natural?Gas），即液化天然氣的英文縮寫。天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃氣體，主要成分由甲烷組成。LNG是通過在常壓下氣態的天然氣冷卻至-162℃，使之凝結成液體。天然氣液化后可以大大節約儲運空間，而且具有熱值大、性能高等特點。LNG是一種清潔、高效的能源。

在LNG單燃料動力船舶中，當儲罐安置于船艏時，儲存的燃氣由氣化器氣化后，經管路系統輸送至發動機。通常情況下出現的燃氣遠程輸送和機艙內燃氣泄漏造成非常嚴重安全問題，目前，還沒有專門用于LNG單燃料船舶燃氣系統的保護裝置。

發明內容

本實用新型的技術任務是解決現有技術的不足，提供一種LNG單燃料船舶燃氣系統的保護裝置。

本實用新型的技術方案是按以下方式實現的，該一種LNG單燃料船舶燃氣系統的保護裝置，其結構包括儲罐和發動機，

加注管的充液口連接的兩路并聯的充液管其中一路經頂部進液閥和頂部進液緊急切斷閥與儲罐連通，另一路經底部進液閥和底部進液緊急切斷閥與儲罐連通；

加注管上設置有充裝管排放閥；

儲罐上連接有測滿閥；

儲罐上連接出液管，出液管上設置有排液緊急切斷閥；

出液管上設置有空溫氣化器，空溫氣化器下游設置有流量計，空溫氣化器和流量計之間的出液管上并聯有上游手動放泄管；

流量計下游的出液管分主路和副路兩路：

其中主路順次連接濾器、上游壓力表、一級減壓閥、中游壓力表、二級減壓閥、下游壓力表、壓力變送器、故障關閉型電磁氣動閥、零壓閥、故障關閉型電磁閥、阻火器、微壓力表、主機啟動手動球閥，最終連接到混合器；

二級減壓閥和下游壓力表之間并聯設置有下游手動放泄管，

其中副路經故障開啟型電磁氣動閥、副路安全閥連接到二級減壓閥和下游手動放泄管之間的主路上；

混合器連接增壓器，增壓器連接燃氣輸送管；

混合器上連接有空濾器；

燃氣輸送管末端與發動機連接，燃氣輸送管的下游段的外圍設置有矩形通風導管，矩形通風導管上游的燃氣輸送管的外圍設置有圓形通風導管；圓形通風導管與機艙內壁連接處設置有上游燃氣濃度傳感器；

于燃氣輸送管末端與發動機連接處設置有單向風門，矩形通風導管處設置有下游燃氣濃度傳感器。

兩路并聯的充液管上設置有頂部管路安全閥、底部管路安全閥。

下游手動放泄管并聯設置于副路與主路的下游連接處的下游，且于下游壓力表的上游的出液管上。

本實用新型與現有技術相比所產生的有益效果是：

該LNG單燃料船舶燃氣系統的保護裝置解決了遠程輸送和機艙內燃氣泄漏的安全問題，實現了燃氣加注、燃氣供給的安全防護。

該LNG單燃料船舶燃氣系統的保護裝置可以對LNG單燃料動力船舶安全燃氣加注、燃氣供給；并對主甲板上的管路系統安全保護，對機艙燃氣管道泄漏進行防護，監控機艙燃氣泄露和發動機非正常停車。

該LNG單燃料船舶燃氣系統的保護裝置設計燃氣加注、燃氣供給安全系統；位于主甲板之上的管路采用花鋼板保護；機艙內采用雙壁管?通風導管），防止燃氣泄露；在通風導管靠近發動機端，裝有單向風門；在機艙和通風導管設有燃氣探測裝置，在控制室設有相應的聽覺和視覺報警，監控機艙燃氣泄露和發動機非正常停車。

該LNG單燃料船舶燃氣系統的保護裝置設計合理、結構簡單、安全可靠、使用方便、易于維護等特點，因而，具有很好的推廣使用價值。

附圖說明

附圖1是本實用新型的燃氣系統的結構示意圖；

附圖2是本實用新型的機艙內結構示意圖。

附圖中的標記分別表示：