[實用新型]用于傳送帶的制動器

有效

• 申請號: 201420299944.9
• 申請日: 2014-06-06
• 公開（公告）號: CN203855098U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 陳延飛
• 申請（專利權）人: 大陸汽車系統（天津）有限公司
• 主分類號: B65G23/26
• 分類號: B65G23/26
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 慈戩;吳鵬

技術領域

本實用新型涉及機械領域，特別涉及用于傳送帶的制動器。

背景技術

在工業自動化流水線生產中，產品多是放置在傳送帶上進行傳輸。在一些同時承載多個產品的傳送帶上，需要安裝制動器來保證產品平穩停放到需要的位置。目前使用的制動器在制動工作過程中會直接受到待制動物體的側向沖擊，長時間會造成制動器故障。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了用于傳送帶的制動器，包括：

支架；

氣缸，氣缸與支架固定連接，氣缸具有從氣缸的主體伸出的氣缸桿，氣缸桿的頂部設置有滾輪；和

旋轉塊，旋轉塊通過軸承與支架相連，從而使得旋轉塊能夠相對于支架轉動；在旋轉塊面向待制動的物體的一側上設置有碰撞頭，碰撞頭用于與待制動的物體直接接觸；旋轉塊包括與滾輪相接觸的一段弧形表面，弧形表面與滾輪的尺寸相互配合，從而使得在氣缸桿相對于氣缸的主體伸出或縮回的過程中，氣缸桿的運動方向始終垂直于旋轉塊的弧形表面。

與現有技術相比，本實用新型的用于傳送帶的制動器至少具有以下優點：在本實用新型的用于傳送帶的制動器中，設置在氣缸桿的頂部的滾輪與旋轉塊的弧形表面的尺寸相互配合，從而使得待制動物體接觸或離開旋轉塊的碰撞頭而導致氣缸桿相對于氣缸的主體伸出或縮回的過程中，氣缸桿的運動方向始終垂直于旋轉塊的弧形表面，從而使得起到緩沖作用的氣缸桿只受到與氣缸桿的運動方向共線的力的作用，而不會受到來自側向的沖擊力，降低了氣缸的故障率，提高了制動器的可靠性。

附圖說明

圖1A-圖1C示出了根據本實用新型的一個具體實施方式的用于傳送帶的制動器的正視圖、右視圖和俯視圖；

圖2A-圖2D分別示出了根據本實用新型的一個具體實施方式的用于傳送帶的制動器的氣缸桿與旋轉塊配合運動的過程；

圖3A和圖3B示出了根據本實用新型的一個具體實施方式的安裝至傳送帶的軌道的側面的制動器。

具體實施方式

下面參照附圖描述根據本實用新型的實施例的用于傳送帶的制動器。在下面的描述中，闡述了許多具體細節以便使所屬技術領域的技術人員更全面地了解本實用新型。但是，對于所屬技術領域內的技術人員明顯的是，本實用新型的實現可不具有這些具體細節中的一些。此外，應當理解的是，本實用新型并不限于所介紹的特定實施例。相反，可以考慮用下面的特征和要素的任意組合來實施本實用新型，而無論它們是否涉及不同的實施例。因此，下面的方面、特征、實施例和優點僅作說明之用而不應被看作是權利要求的要素或限定，除非在權利要求中明確提出。

本領域現有技術中的用于傳送帶的制動器至少具有以下缺點：現有技術中的用于傳送帶的制動器在制動工作過程中會直接受到待制動物體的側向沖擊，長時間會造成制動器故障。

圖1根據本實用新型的一個具體實施方式的用于傳送帶的制動器。如圖1所示，該制動器包括主支架1、氣缸支架2、旋轉塊3和氣缸4。

主支架1和氣缸支架2相互連接構成制動器的支架。氣缸4與氣缸支架2固定連接。旋轉塊3通過軸承5與主支架1連接，從而使得旋轉塊3能夠相對于主支架1轉動。

氣缸4具有從氣缸4的主體伸出的氣缸桿6，氣缸桿6的頂部設置有滾輪7。

在旋轉塊3面向待制動的物體的一側上設置有碰撞頭8，碰撞頭8用于與待制動的物體直接接觸。另外，如圖1所示，旋轉塊3包括一段弧形表面，該弧形表面與滾輪7相接觸，尤其是形成摩擦力較小的滾動接觸。通過對旋轉塊3的弧形表面和滾輪7進行合理的尺寸設計，使得待制動的物體碰撞或離開旋轉塊的碰撞頭而導致氣缸桿相對于氣缸的主體伸出或縮回的過程中，氣缸桿6的運動方向始終垂直于旋轉塊3的弧形表面，從而使得起到緩沖作用的氣缸桿6只受到與氣缸桿的運動方向共線的力的作用，避免氣缸杠6受到來自側向的沖擊力，降低了氣缸的故障率，提高了制動器的可靠性。

制動器還可以包括連接在氣缸支架2與氣缸4的主體之間的氣缸墊塊9，該氣缸墊塊9用于調整氣缸的高度。

圖2A-圖2D分別示出了根據本實用新型的一個具體實施方式的用于傳送帶的制動器的氣缸桿與旋轉塊配合運動的過程。從圖2A至圖2D逐步示出了隨著氣缸桿逐漸從氣缸主體伸出，制動器逐步到達圖2D中的工作位置；從圖2D至圖2A逐步所示了氣缸桿縮回的過程，隨著氣缸桿逐漸縮回，制動器逐步恢復到圖2A中的待機位置。該過程中，氣缸桿的運動方向始終垂直于旋轉塊的弧形表面，氣缸桿只受到與氣缸桿的運動方向共線的力的作用，而不會受到來自側向的沖擊力。