[實用新型]升降翼升力轉輪傳遞式抗風型風力發電專用裝置有效
| 申請號: | 201420295399.6 | 申請日: | 2014-06-04 |
| 公開(公告)號: | CN203906180U | 公開(公告)日: | 2014-10-29 |
| 發明(設計)人: | 秦鵬;李澤雄;向榮;楊輝;侯建軍 | 申請(專利權)人: | 新疆華訊科技開發有限公司;武漢市晟聯科技有限公司 |
| 主分類號: | F03D9/00 | 分類號: | F03D9/00;F03D1/00;F03D11/04 |
| 代理公司: | 烏魯木齊新科聯知識產權代理有限公司 65107 | 代理人: | 祁磊 |
| 地址: | 830022 新疆維吾爾自治區烏魯木齊市*** | 國省代碼: | 新疆;65 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 升降 升力 轉輪 傳遞 式抗風型 風力 發電 專用 裝置 | ||
1.一種升降翼升力轉輪傳遞式抗風型風力發電專用裝置,包括直驅式水平軸風力發電機和塔筒(17),風力發電機包括機艙(2)、葉片(1)、轉軸和發電機,在塔筒(17)頂端定位固裝著可圍繞塔筒(17)幾何中心軸線所在直線自轉的機艙(2),在機艙(2)內部安裝著發電機和轉軸,在轉軸經機艙(2)前端伸出的承載軸段上固裝著可圍繞該承載軸段環向均布的葉片(1);葉片(1)受風力作用而圍繞轉軸幾何中心軸線所在直線公轉繼而帶動轉軸自轉并通過轉軸驅使發電機轉子轉動而輸出電能;其特征在于:還包括第一導軌(16)、支撐架(12)、升降活動基座(15)、升降導輪(14)、第一限位固定座(11)、第二限位固定座(18)、水平翼(13)、碰觸傳力柱(10)、支撐柱(20)、傳力輪(19)、扭簧、弧線段狀傳力部(7)、直線狀傳力滑動桿(4)和直線狀導滑筒(3);在塔筒(17)外部固設著沿塔筒(17)長度方向延伸且當葉片(1)公轉時與水平面垂直的第一導軌(16),在塔筒(17)外部筒壁上還固裝著第一限位固定座(11)和第二限位固定座(18),升降導輪(14)位于第一限位固定座(11)和第二限位固定座(18)之間,升降導輪(14)定位安裝在支撐架(12)上且被第一導軌(16)約束并受第一限位固定座(11)、第二限位固定座(18)限位只能以在第一導軌(16)上且位于第一限位固定座(11)和第二限位固定座(18)之間沿第一導軌(16)長度方向往復滑動的方式與第一導軌(16)相配裝在一起,支撐架(12)則固裝在不與塔筒(17)接觸的升降活動基座(15)上,在升降活動基座(15)上固裝著當塔筒(17)被豎立固定時可受風力作用而克服重力上升的水平翼(13),碰觸傳力柱(10)的底端固裝在升降活動基座(15)上,碰觸傳力柱(10)頂端的第一碰觸表面(9)呈球面狀,支撐柱(20)的一端固裝在塔筒(17)靠近機艙(2)的背部外筒壁上,在支撐柱(20)的另一端定位安裝著可轉動的傳力輪(19)和用于限制傳力輪(19)轉動角度的扭簧,在傳力輪(19)上固設著可與傳力輪(19)同步轉動的弧線段狀傳力部(7),在弧線段狀傳力部(7)的兩端分別設置著相互垂直的第一傳力面(8)和第二傳力面(6),第一傳力面(8)所在平面與第二傳力面(6)所在平面相交匯而形成的直線與傳力輪(19)自轉的幾何中心軸線相重合,直線狀導滑筒(3)底端筒口固裝在塔筒(17)靠近機艙(2)的背部外筒壁上且當塔筒(17)被豎立固定時直線狀導滑筒(3)位于支撐柱(20)的上方,直線狀傳力滑動桿(4)經線狀導滑筒頂端通孔伸入直線狀導滑筒(3)內并沿著直線狀導滑筒(3)長度方向與其內筒周壁滑動配合,直線狀傳力滑動桿(4)經線狀導滑筒頂端通孔伸出而外露于直線狀導滑筒(3)外的頂端的第二碰觸表面(5)也呈球面狀,傳力輪(19)受扭簧作用而只能驅使第二傳力面(6)單向地隨傳力輪(19)轉動以始終壓觸直線狀傳力滑動桿(4)頂端的球面狀表面;當水平翼(13)受風力作用上升且帶動碰觸傳力柱(10)上升繼而使碰觸傳力柱(10)頂端設置有的第一碰觸表面(9)碰觸第一傳力面(8)之時,第一傳力面(8)將其受到的水平翼(13)所產生的升力依次通過可隨傳力輪(19)同步轉動的弧線段狀傳力部(7)本體、第二傳力面(6)轉換成與受風力作用旋轉的葉片的迎風面所受到的作用力基本相反的逆向阻抗力,該逆向阻抗力依次通過第二傳力面(6)、與第二傳力面(6)始終相碰觸的第二碰觸表面(5)施加于直線狀傳力滑動桿(4)本體,受到該逆向阻抗力的直線狀傳力滑動桿(4)相應向塔筒(17)靠近機艙(2)的背部外筒壁滑動而伸入直線狀導滑筒(3)內部繼而該逆向阻抗力通過直線狀傳力滑動桿(4)的底端傳遞給塔筒(17)靠近機艙(2)的筒壁,以至該逆向阻抗力通過塔筒(17)靠近機艙(2)的筒壁抗拒該葉片(1)迎風面受風力驅使所產生的作用力。
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