[實用新型]雙向智能復合套芯汽車離合器從動盤

有效

• 申請號: 201420294739.3
• 申請日: 2014-06-05
• 公開（公告）號: CN203847588U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 帥曉華
• 申請（專利權）人: 帥曉華
• 主分類號: F16D13/64
• 分類號: F16D13/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一汽車發動機離合器設備，特別涉及一種雙向智能復合套芯汽車離合器從動盤。

背景技術

眾所周知，汽車的離合器安裝在發動機的飛輪上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車的行駛過程中，駕駛員可根據路況及速率的需求踩下或松開離合器踏板，操縱發動機的主動盤及壓盤的環面與離合器從動盤的雙體摩擦環之間的分離與結合，使它們之間既可及時分離，又可漸近結合，在傳遞動力的過程中還允許存在差速傳動，切斷或連接發動機向變速箱傳遞扭矩。安裝手動變速箱的汽車，普遍采用干摩擦式離合器系統；司機在改變汽車的行駛速度時，必須完成一系列的排、換擋位動作：左腳踏下離合器踏板，右手搬動排、換擋桿將齒輪箱內的齒輪撥動到位，左腳松開離合器踏板，右腳踏下加速踏板等一系列的動作，這一系列的操作需要較為嫻熟的、連續的手腳配合來執行；因此某些司機，特別是女司機，為了規避這一系列繁雜的操作過程，購置了配備自動排、換檔變速箱的汽車，方便于駕駛，不需要執行一系列的動作難度較大的拍換、擋步驟，司機用主要精力把握方向機的舵輪，駕駛此類機動車的司機相對就比較輕松、舒適。但自動排、換擋變速箱的機構較為復雜，該類別的變速箱制造成本較高，使得該車型與同類別排量手動變速箱的車型相比較，不僅購置費用較高，燃油的消耗率也較高。設計一智能化的機構，取代傳統離合器從動盤的心軸，應用于手動擋汽車，無需踏下離合器踏板，只需抬起加速踏板，就可以直接用手搬動排、換擋桿將齒輪箱內的齒輪撥送到位，踏下加速踏板就可以使機動車按照變換檔后的檔位行駛，這種裝置可以使司機在駕駛時相對輕松、舒適，還可節約燃油，減少尾氣的排放，提升汽車的制動性能力，延長汽車發動機與離合器從動盤的使用壽命，是一種經濟、節能、具有較長使用壽命的產品。

現在有一類利用單向超越離合器原理改造的離合器從動盤，也能實現上述效果。但這種離合器從動盤有它的重要缺欠，這個缺陷在于：當汽車長時間在下坡的道路上行駛時，汽車是在運動慣量與地心引力的分量的驅動下行駛的，由于地心引力的分量是無時不刻以接近于恒力施加在汽車上的，對于汽車來講，就是以加速度的方式增加速度，汽車的速度會不斷地增大，由于超越離合器的功能是單向鎖固驅動的，致使汽車相當于掛空擋遛坡，這時汽車的行走系統與發動機之間處于分離狀態，致使剎車系統的負擔增加：發動機的連接拖曳作用會對汽車的行走系統提供部分的制動能力。當汽車在下坡時掛低擋行駛，發動機的牽引會提供顯著地制動力，制動的效果會增強。尤其是重載貨車，在長時間下坡時掛空擋，僅靠剎車系統制動，極易造成剎車系統的接觸部件產生過熱，紅燒，降低制動部件的剛度與強度，甚至導致剎車系統失效，極易發生車輛損毀的重大事故，駕、乘人員更會因此造成嚴重傷殘，甚至喪失寶貴的生命。

發明內容

本實用新型的目的就是要克服在背景技術中涉及的傳統的汽車離合器從動盤在技術上的缺陷，采用了機械強度較高，結構簡單，利用套芯上的數節變徑曲面，配合數個滾柱和安裝彈簧的滾柱保持架，與套殼組合為智能機構，提供一種雙向智能復合套芯汽車離合器從動盤。