[實(shí)用新型]汽車(chē)部件防盜報(bào)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420291891.6
• 申請(qǐng)日: 2014-06-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203920677U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉新華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 劉新華
• 主分類(lèi)號(hào): B60R25/104
• 分類(lèi)號(hào): B60R25/104
• 代理公司: 深圳市康弘知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44247
• 代理人: 胡朝陽(yáng);孫潔敏

1.一種汽車(chē)部件防盜報(bào)警裝置，其特征在于具有：安裝于駕駛室內(nèi)的中控電路（1）、至少一個(gè)磁力開(kāi)關(guān)（3）、分別由汽車(chē)電池（2）正、負(fù)極引出的正極、負(fù)極電源線(xiàn)（4）將各磁力開(kāi)關(guān)和中控電路串聯(lián)的防盜回路；所述磁力開(kāi)關(guān)安裝在需要防盜的汽車(chē)部件與汽車(chē)車(chē)體之間，在汽車(chē)部件脫離汽車(chē)車(chē)體時(shí)磁力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)；所述中控電路包括

開(kāi)路判斷模塊，通過(guò)所述正、負(fù)電源線(xiàn)與汽車(chē)電池、各磁力開(kāi)關(guān)串聯(lián)成閉合的防盜回路，在正、負(fù)電源線(xiàn)、汽車(chē)電池或任一磁力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)發(fā)出開(kāi)路信號(hào)；

報(bào)警電源，用以提供報(bào)警時(shí)所需工作電源；

上電開(kāi)關(guān)，與所述報(bào)警電源串聯(lián)，在開(kāi)路信號(hào)到來(lái)是接通報(bào)警電源輸出所述工作電源;

聲光報(bào)警器，連接工作電源，在得電后發(fā)出聲光報(bào)警。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)部件防盜報(bào)警裝置，其特征在于：所述中控電路還包括一個(gè)連接工作電源的延時(shí)模塊、以及串接在工作電源與聲光報(bào)警器之間的停止開(kāi)關(guān)，延時(shí)模塊在得電后開(kāi)始計(jì)時(shí)，計(jì)到設(shè)定時(shí)間后控制停止開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)部件防盜報(bào)警裝置，其特征在于：所述中控電路還包括一個(gè)連接報(bào)警電源的低壓報(bào)警模塊。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車(chē)部件防盜報(bào)警裝置，其特征在于：所述開(kāi)路判斷模塊包括一端連接所述正電源線(xiàn)的保險(xiǎn)絲（FB1），保險(xiǎn)絲的另一端連接第一電容（C1）和第三電阻（R3）的一端，第三電阻的另一端連接第二電阻（R2）和第二二極管（D2）的陰極并送出所述開(kāi)路信號(hào)，第一電容、第二電阻的另一端和第二二極管的陰極連接所述負(fù)電源線(xiàn)并接地。

5.如權(quán)利要求4所述的汽車(chē)部件防盜報(bào)警裝置，其特征在于：所述上電開(kāi)關(guān)采用第二PMOS管，其門(mén)極接所述開(kāi)路信號(hào)，其漏極接報(bào)警電源的正極，其源極輸出所述工作電源，報(bào)警電源的負(fù)極接地。

6.如權(quán)利要求5所述的汽車(chē)部件防盜報(bào)警裝置，其特征在于：所述延時(shí)模塊主要包括型號(hào)為CD4060的第一計(jì)數(shù)芯片（U2）和型號(hào)為CD4020的第二計(jì)數(shù)芯片（U3），第一計(jì)數(shù)芯片的兩個(gè)輸入管腳接頻率為32.768Hz的晶振（Y1），第一計(jì)數(shù)芯片的輸出腳接第二與非門(mén)（U4B）的輸入端，第二與非門(mén)的輸出端接第二計(jì)數(shù)芯片的輸入端，第二計(jì)數(shù)芯片的輸出端連接第一與非門(mén)（U4A）的兩個(gè)輸入端并連接所述停止開(kāi)關(guān)的門(mén)極，第一與非門(mén)的輸出端連接第二與非門(mén)的另一個(gè)輸入端。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車(chē)部件防盜報(bào)警裝置，其特征在于：所述低壓報(bào)警模塊主要包括第一NMOS管和第二NMOS管，第一NMOS管的門(mén)極接第八電阻（R8）和第十電阻（R10）的一端，第八電阻的另一端接所述報(bào)警電源，第一NMOS管的漏極接第十二電阻（R12）和第九電阻（R9）的一端，第九電阻的另一端接第十一電阻的一端和第二NMOS管的門(mén)極，第二NMOS管的漏極通過(guò)串聯(lián)的LED指示燈和第七電阻接所述保險(xiǎn)絲的另一端以及第十二電阻的另一端，第十電阻和第十一電阻的另一端接地，第一NMOS管和第二NMOS管的源極接地。

8.如權(quán)利要求7所述的汽車(chē)部件防盜報(bào)警裝置，其特征在于：所述上電開(kāi)關(guān)的漏極與報(bào)警電源正極之間串接一個(gè)撥動(dòng)開(kāi)關(guān)（S）。

9.如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的汽車(chē)部件防盜報(bào)警裝置，其特征在于：所述中控電路還包括一個(gè)連接報(bào)警電源的充電模塊，該充電模塊的受電端連接所述正、負(fù)電源線(xiàn)。