[實(shí)用新型]工業(yè)縫紉機(jī)機(jī)架的升降傳動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420289818.5
• 申請(qǐng)日: 2014-06-03
• 公開（公告）號(hào): CN203906700U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳曉棟;范斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常熟市百福機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16H37/00
• 分類號(hào): F16H37/00;D05B75/00
• 代理公司: 常熟市常新專利商標(biāo)事務(wù)所 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于縫制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種工業(yè)縫紉機(jī)機(jī)架的升降傳動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

工業(yè)縫紉機(jī)通常簡(jiǎn)稱為工縫機(jī)，是縫紉行業(yè)及相關(guān)工業(yè)部門縫制工件的專用設(shè)備，以汽車生產(chǎn)行業(yè)為例，用于縫制汽車內(nèi)飾件如座墊外套、座椅外套等等，以服飾生產(chǎn)行業(yè)為例，用于縫制鞋帽、服裝和包括床上用品在內(nèi)的寢裝用品等等。

如業(yè)界所知，工業(yè)縫紉機(jī)在使用狀態(tài)下通常安裝在機(jī)架上，更確切地講安裝在固定于機(jī)架上的臺(tái)板上。為了適應(yīng)縫紉工的人體高度差異，將工業(yè)縫紉機(jī)的機(jī)架設(shè)計(jì)為可調(diào)節(jié)式的結(jié)構(gòu)，對(duì)此可以由中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公布號(hào)CN103306066A公開的“一種縫紉機(jī)用機(jī)臺(tái)”的結(jié)構(gòu)揭示，但是由于該專利申請(qǐng)方案的機(jī)臺(tái)位置調(diào)節(jié)由手工操作完成，因而調(diào)節(jié)較為麻煩，CN102733119A公開的“縫紉機(jī)的可調(diào)機(jī)架”同樣存在該技術(shù)問題。

毫無疑問，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式對(duì)工業(yè)縫紉機(jī)機(jī)架的高度依需調(diào)整可以消除前述手工調(diào)整的欠缺，但是電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式需要由結(jié)構(gòu)合理的升降傳動(dòng)裝置保障，這里所稱的結(jié)構(gòu)合理的升降傳動(dòng)裝置例如能使一對(duì)用于支承工業(yè)縫紉機(jī)臺(tái)板的左、右升降內(nèi)套管同步平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)、傳動(dòng)鏈條得以保障持久的傳動(dòng)效果、制造安裝和使用以及調(diào)整方便、整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，等等。然而這些技術(shù)要素即使是在中國(guó)專利申請(qǐng)公開號(hào)CN1412376A推薦的“縫紉機(jī)臺(tái)”的說明書中也未予披露。

針對(duì)上述已有技術(shù)狀況，本申請(qǐng)人作了積極而有益的設(shè)計(jì)，終于形成了下面將要介紹的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供一種有助于使用于支承工業(yè)縫紉機(jī)臺(tái)板的左升降內(nèi)套管和右升降內(nèi)套管平穩(wěn)地同步升降、有利于使傳動(dòng)鏈條體現(xiàn)理想的并且持久的傳動(dòng)效果、有益于方便制造安裝以及使用、有便于簡(jiǎn)化整體結(jié)構(gòu)的工業(yè)縫紉機(jī)機(jī)架的升降傳動(dòng)裝置。

本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來完成的，一種工業(yè)縫紉機(jī)機(jī)架的升降傳動(dòng)裝置，所述的工業(yè)縫紉機(jī)機(jī)架包括一底盤橫梁，在該底盤橫梁的長(zhǎng)度方向構(gòu)成有自底盤橫梁的左端貫通至右端的一底盤鏈條讓位腔；一具有左底盤縱梁腔的左底盤縱梁和一具有右底盤縱梁腔的右底盤縱梁，在左底盤縱梁朝向右底盤縱梁的一側(cè)開設(shè)有一與左底盤縱梁腔相通的左底盤縱梁鏈條讓位腔，而在右底盤縱梁朝向左底盤縱梁的一側(cè)并且在對(duì)應(yīng)于左底盤縱梁鏈條讓位腔的位置開設(shè)有一與右底盤縱梁腔相通的右底盤縱梁鏈條讓位腔，所述底盤橫梁的左端端面在對(duì)應(yīng)于左底盤縱梁鏈條讓位腔的位置與左底盤縱梁固定，而底盤橫梁的右端端面在對(duì)應(yīng)于右底盤縱梁鏈條讓位腔的位置與右底盤縱梁固定，并且所述底盤鏈條讓位腔同時(shí)與左底盤縱梁鏈條讓位腔以及右底盤縱梁鏈條讓位腔相通；一左立柱，該左立柱在對(duì)應(yīng)于所述底盤橫梁的左端的位置以縱向狀態(tài)固定在所述左底盤縱梁朝向上的一側(cè)，并且該左立柱的左立柱腔與所述左底盤縱梁腔相通，在左立柱腔內(nèi)以彼此面對(duì)面的狀態(tài)固定有一對(duì)左立柱導(dǎo)軌，在該一對(duì)左立柱導(dǎo)軌之間滑動(dòng)地配設(shè)有一左升降內(nèi)套管，在該左升降內(nèi)套管的頂部固定有一用于固定工業(yè)縫紉機(jī)臺(tái)板的臺(tái)板左固定架；一右立柱，該右立柱在對(duì)應(yīng)于所述底盤橫梁的右端的位置以縱向狀態(tài)固定在所述右底盤縱梁朝向上的一側(cè)，與所述左立柱相對(duì)應(yīng)，并且該右立柱的右立柱腔與所述右底盤縱梁腔相通，在右立柱腔內(nèi)以彼此面對(duì)面的狀態(tài)固定有一對(duì)右立柱導(dǎo)軌，在該一對(duì)右立柱導(dǎo)軌之間滑動(dòng)地配設(shè)有一右升降內(nèi)套管，在該右升降內(nèi)套管的頂部固定有一用于固定工業(yè)縫紉機(jī)臺(tái)板的臺(tái)板右固定架；所述的升降傳動(dòng)裝置包括一內(nèi)套管同步升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該內(nèi)套管同步升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述左底盤縱梁上并且同時(shí)與所述左升降內(nèi)套管以及右升降內(nèi)套管連接；一用于驅(qū)使所述內(nèi)套管同步升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)，該升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)伴隨于所述左立柱設(shè)置在所述左底盤縱梁朝向上的一側(cè)，并且與內(nèi)套管同步升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，特征在于：所述內(nèi)套管同步升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括左座板、右座板、軸承座板、主動(dòng)鏈輪、導(dǎo)向鏈輪、左絲桿鏈輪、右絲桿鏈輪、絲桿螺母軸和傳動(dòng)鏈條，左座板在對(duì)應(yīng)于所述左立柱的底部的位置并且在所述的左底盤縱梁腔內(nèi)與所述左底盤縱梁固定，右座板在對(duì)應(yīng)于所述右立柱的底部的位置并且在所述右底盤縱梁腔內(nèi)與所述右底盤縱梁固定，軸承座板在對(duì)應(yīng)于左座板的下方的位置與左底盤縱梁固定，主動(dòng)鏈輪在左底盤縱梁腔內(nèi)與所述升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)固定，導(dǎo)向鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在左底板與軸承座板之間，絲桿螺母軸的左端探入到所述左立柱腔內(nèi)并且與所述左升降內(nèi)套管的下端連接，而絲桿螺母軸的右端探入到所述右立柱腔內(nèi)并且與所述右升降內(nèi)套管的下端連接，在該絲桿螺母軸的左端并且在對(duì)應(yīng)于左立柱腔的位置以縱向狀態(tài)配設(shè)有一左絲桿，該左絲桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在左座板以及軸承座板上，而在絲桿螺母軸的右端并且在對(duì)應(yīng)于右立柱腔的位置以縱向狀態(tài)配設(shè)有一右絲桿，該右絲桿的下端轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在右座板上，左絲桿鏈輪位于左座板與軸承座板之間并且固定在所述左絲桿上，該左絲桿鏈輪的位置與所述左底盤縱梁鏈條讓位腔相對(duì)應(yīng)，右絲桿鏈輪在對(duì)應(yīng)于所述右座板的下方的位置固定在所述右絲桿上，并且與所述右底盤縱梁鏈條讓位腔相對(duì)應(yīng)，傳動(dòng)鏈條的一端套置在主動(dòng)鏈輪上，另一端依次途經(jīng)左底盤縱梁鏈條讓位腔、底盤鏈條讓位腔和右底盤縱梁鏈條讓位腔而套置在右絲桿鏈輪上，所述左絲桿鏈輪與傳動(dòng)鏈條的內(nèi)側(cè)傳動(dòng)配合，而所述的導(dǎo)向鏈輪與傳動(dòng)鏈條的外側(cè)傳動(dòng)配合；所述升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和減速箱，電機(jī)與減速箱傳動(dòng)配合，減速箱連同電機(jī)在對(duì)應(yīng)于所述左立柱的一側(cè)的位置固定在所述左底盤縱梁朝向上的一側(cè)，該減速箱的減速箱末級(jí)動(dòng)力輸出軸朝向下，并且伸展到所述左底盤縱梁腔內(nèi)，所述主動(dòng)鏈輪固定在減速箱末級(jí)動(dòng)力輸出軸上，其中：在所述左底盤縱梁朝向上的一側(cè)并且在對(duì)應(yīng)于所述減速箱的減速箱末級(jí)動(dòng)力輸出軸的位置開設(shè)有一輸出軸讓位孔，并且在對(duì)應(yīng)于該輸出軸讓位孔的長(zhǎng)度方向的兩側(cè)各開設(shè)有一對(duì)減速箱固定調(diào)整槽孔，減速箱在對(duì)應(yīng)于減速箱固定調(diào)整槽孔的位置與左底盤縱梁朝向上的一側(cè)固定，而減速箱末級(jí)動(dòng)力輸出軸在對(duì)應(yīng)于輸出軸讓位孔的位置伸展到所述左底盤縱梁腔內(nèi)，在所述左底盤縱梁的左底盤縱梁腔內(nèi)并且在對(duì)應(yīng)于所述減速箱的位置設(shè)置有一減速箱固定調(diào)整板，在該減速箱固定調(diào)整板上并且位于中央位置開設(shè)有一輸出軸孔，該輸出軸孔與所述輸出軸讓位孔相對(duì)應(yīng)，所述減速箱末級(jí)動(dòng)力輸出軸穿過該輸出軸孔而伸展到左底盤縱梁腔內(nèi)，所述減速箱由減速箱固定螺釘在穿過所述減速箱固定調(diào)整槽孔后與所述減速箱固定調(diào)整板固定，在左底盤縱梁腔內(nèi)還固定有一調(diào)整螺釘座板，在該調(diào)整螺釘座板上配設(shè)有一調(diào)整螺釘，在減速箱固定調(diào)整板上并且在對(duì)應(yīng)于調(diào)整螺釘座板的位置構(gòu)成有一調(diào)整板連接耳，該調(diào)整板連接耳與所述調(diào)整螺釘連接。