[實用新型]側(cè)裝壓縮式垃圾車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420287986.0
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN203877301U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程磊;孔德軍;王雷;劉宏;于瀅娟;史江龍
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州徐工隨車起重機有限公司
• 主分類號: B65F3/08
• 分類號: B65F3/08;B65F3/14;B65F3/26
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務(wù)所 32205
• 代理人: 華德明

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種側(cè)裝壓縮式垃圾車，屬于環(huán)衛(wèi)機械設(shè)備領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

壓縮式垃圾車是一種高效收集、轉(zhuǎn)運垃圾的城市環(huán)衛(wèi)專用車輛，在垃圾收集、轉(zhuǎn)運過程中可避免沿途灑落造成二次污染，側(cè)裝壓縮式垃圾車是壓縮式垃圾車中的一種，通過拉桿提升垃圾桶自動倒入垃圾，并往車箱后方推動擠壓垃圾，達到壓縮垃圾的目的。垃圾車的壓縮原理是通過采用控制系統(tǒng)，通過填料器和推鏟等裝置實現(xiàn)垃圾的傾倒、壓碎或壓扁，并將垃圾擠入車廂并壓實和推卸。?

側(cè)裝壓縮式垃圾車包括汽車底盤、箱體、填料箱、收集裝置、壓縮裝置和自卸裝置。目前國內(nèi)的大部分垃圾車收集裝置的掛桶機構(gòu)在初始位置時均為固定的，而對于有導(dǎo)軌的掛齒型收集裝置(用于側(cè)裝式壓縮式垃圾車)，其導(dǎo)軌固定于箱體側(cè)部，也就是說在收集垃圾前，必須由環(huán)衛(wèi)工人將垃圾桶推至掛齒旁，才能將垃圾桶提起，這樣就增加了環(huán)衛(wèi)工人的工作量；或者需要駕駛者將車廂緊貼垃圾箱停放，這也給駕駛?cè)藛T帶來了難度。?

現(xiàn)有垃圾車的收集裝置一部分采用中置獨缸帶動齒輪、鏈條結(jié)構(gòu)來拖動掛桶機構(gòu)提升垃圾桶，然后翻轉(zhuǎn)將垃圾倒入垃圾車內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)缺陷在于：齒輪鏈條結(jié)構(gòu)暴露在軌道外部，容易夾傷人體，而且存在安全隱患；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且容易產(chǎn)生油污灰塵，既不方便維修更換，又磨損較快。?

還有一部分采用導(dǎo)軌和拉桿配合的提升裝置，通過油缸提升拉桿以及設(shè)置在導(dǎo)軌內(nèi)的滾輪和導(dǎo)軌配合，提升整個掛桶機構(gòu)和垃圾桶，達到垃圾傾倒目的，并且在導(dǎo)軌頂部設(shè)置限位裝置來防止傾倒垃圾過程中垃圾桶的脫落。這種結(jié)構(gòu)缺陷在于：導(dǎo)軌形狀單一，大多采用單軌形式，傾倒過程中容易發(fā)生垃圾桶脫落。?

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供一種側(cè)裝壓縮式垃圾車，不僅能夠壓縮更多的垃圾，還可以使垃圾車的收集裝置在提升傾倒過程中，保證所有機構(gòu)沿著既定軌道平穩(wěn)運行，并有效防止傾倒過程中的垃圾桶的脫落，從而提高整體裝置的安全性能。?

為了實現(xiàn)上述目的，一種側(cè)裝壓縮式垃圾車，包括汽車底盤和上裝，上裝包括箱體、填料箱、收集裝置和自卸裝置，所述箱體和填料箱均安裝在汽車底盤上側(cè)，填料箱連接在箱體的前端，自卸裝置安裝在底盤和箱體之間，收集裝置設(shè)置在填料箱的側(cè)面，所述填料箱內(nèi)部還具有壓縮裝置，箱體還具有可旋轉(zhuǎn)開啟的后門，所述收集裝置包括導(dǎo)軌總成、壓桶機構(gòu)、掛桶機構(gòu)、翻桶門、翻桶油缸和拉桿，所述翻桶門具有三個鉸點，翻桶門的一個鉸點與填料箱鉸接，翻桶門可繞該鉸點旋轉(zhuǎn)一定的角度，另一鉸點與翻桶油缸活塞桿鉸接，拉桿一端與翻桶門鉸接，另一端與掛桶機構(gòu)鉸接；?

所述導(dǎo)軌總成包括外導(dǎo)軌、壓桶導(dǎo)軌和內(nèi)導(dǎo)軌；內(nèi)導(dǎo)軌為外導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)的U型槽，外導(dǎo)軌和內(nèi)導(dǎo)軌的軌跡一致，均為兩端圓弧，中間直線的形狀，且內(nèi)導(dǎo)軌的頂部封閉；壓桶導(dǎo)軌連接在兩個外導(dǎo)軌的側(cè)面，壓桶導(dǎo)軌的軌跡下部分與外導(dǎo)軌平行，上部分的曲率半徑小于外導(dǎo)軌；?

壓桶機構(gòu)沿著壓桶導(dǎo)軌滑動，掛桶機構(gòu)沿著外導(dǎo)軌滑動；?

所述壓桶機構(gòu)具有壓桶滾輪Ⅰ、壓桶滾輪Ⅱ、方梁、彈簧、壓桶支架和鐵桶壓板；壓桶滾輪Ⅰ和壓桶滾輪Ⅱ分別連接在壓桶支架的兩個鉸點處，方梁連接在兩個壓桶支架之間，所述彈簧一端與壓桶機構(gòu)的壓桶支架連接，另一端與掛桶機構(gòu)的橫梁連接；壓桶滾輪Ⅰ和壓桶滾輪Ⅱ沿著壓桶導(dǎo)軌滾動；鐵桶壓板連接在方梁下側(cè)且位于其兩端；?

所述壓縮裝置包括推頭、蓋板Ⅰ、蓋板Ⅱ和推頭油缸，所述推頭油缸的缸頭與填料箱的前板內(nèi)側(cè)鉸接，推頭油缸的活塞桿有推頭鉸接；?

填料箱兩側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有上下兩段平行的導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌的長度長于上導(dǎo)軌，所述蓋板Ⅰ位于推頭上側(cè)且安裝在填料箱的下導(dǎo)軌里，所述蓋板Ⅱ位于蓋板Ⅰ的上側(cè)且安裝在填料箱的上導(dǎo)軌里，上導(dǎo)軌的兩端設(shè)置有限位擋板，所述推頭的上面板和蓋板Ⅰ的下側(cè)均設(shè)有防止蓋板滑落的擋板。?

作為進一步改進，所述收集裝置還具有導(dǎo)軌油缸，外導(dǎo)軌的底部和汽車底盤的底部均具有鉸點，所述導(dǎo)軌油缸通過上述鉸點將導(dǎo)軌總成與車廂連接在一起。?

作為優(yōu)選方案，所述掛桶機構(gòu)包括掛齒機構(gòu)和橫梁，掛齒機構(gòu)連接在橫梁中間，橫梁的兩側(cè)具有兩對回轉(zhuǎn)板，回轉(zhuǎn)板具有兩個孔，銷軸穿過回轉(zhuǎn)板上側(cè)的孔將四個回轉(zhuǎn)板連接在一?起，回轉(zhuǎn)板下側(cè)的孔套在橫梁上；外側(cè)的一對回轉(zhuǎn)板用于連接收集裝置的拉桿與掛桶機構(gòu)，內(nèi)側(cè)的一對回轉(zhuǎn)板的銷軸上連接一個滾輪。?

進一步改進，所述掛桶機構(gòu)還具有連接在橫梁兩側(cè)的鐵桶掛鉤，每個鐵桶掛鉤包括兩個鐵桶鉤板和兩個掛桿，鐵桶鉤板為三角形鐵板，每個角均具有開孔，其中一個孔將鐵桶掛鉤穿過橫梁，另外兩個孔用于連接兩個掛桿；?