[實用新型]側裝壓縮式垃圾車

有效

• 申請號: 201420287986.0
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN203877301U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 程磊;孔德軍;王雷;劉宏;于瀅娟;史江龍
• 申請（專利權）人: 徐州徐工隨車起重機有限公司
• 主分類號: B65F3/08
• 分類號: B65F3/08;B65F3/14;B65F3/26
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 華德明

1.一種側裝壓縮式垃圾車，包括汽車底盤(100)和上裝(200)，上裝包括箱體(210)、填料箱(220)、收集裝置(230)和自卸裝置(240)，所述箱體(210)和填料箱(220)均安裝在汽車底盤(100)上側，填料箱(220)連接在箱體(210)的前端，自卸裝置(240)安裝在底盤(100)和箱體(210)之間，收集裝置(230)設置在填料箱(220)的側面，所述填料箱(220)內部還具有壓縮裝置(221)，箱體(210)還具有可旋轉開啟的后門(211)，其特征在于：?

所述收集裝置(230)包括導軌總成(231)、壓桶機構(232)、掛桶機構(233)、翻桶門(234)、翻桶油缸(235)和拉桿(236)，所述翻桶門(234)具有三個鉸點，翻桶門(234)的一個鉸點與填料箱(220)鉸接，翻桶門(234)可繞該鉸點旋轉一定的角度，另一鉸點與翻桶油缸(235)活塞桿鉸接，拉桿(236)一端與翻桶門(234)鉸接，另一端與掛桶機構(233)鉸接；?

所述導軌總成(231)包括外導軌(231-1)、壓桶導軌(231-2)和內導軌(231-3)；內導軌(231-3)為兩個外導軌(231-1)內側的U型槽，外導軌和內導軌的軌跡一致，均為兩端圓弧，中間直線的形狀，且內導軌(231-3)的頂部封閉；壓桶導軌(231-2)連接在外導軌(231-1)的側面，壓桶導軌的軌跡下部分與外導軌平行，上部分的曲率半徑小于外導軌；?

壓桶機構(232)沿著壓桶導軌(231-2)滑動，掛桶機構(233)沿著外導軌(231-1)滑動；?

所述壓桶機構(232)具有壓桶滾輪Ⅰ(232-1)、壓桶滾輪Ⅱ(232-2)、方梁(232-3)、彈簧(232-4)、壓桶支架(232-5)和鐵桶壓板(232-6)；壓桶滾輪Ⅰ(232-1)和壓桶滾輪Ⅱ(232-2)分別連接在壓桶支架(232-5)的兩個鉸點處，方梁(232-3)連接在兩個壓桶支架(232-5)之間，所述彈簧(232-4)一端與壓桶機構(232)的壓桶支架(232-5)連接，另一端與掛桶機構(233)的橫梁連接；壓桶滾輪Ⅰ(232-1)和壓桶滾輪Ⅱ(232-2)沿著壓桶導軌(231-2)滾動；鐵桶壓板(232-6)連接在方梁(232-3)下側且位于其兩端；?

所述壓縮裝置(221)包括推頭(221-1)、蓋板Ⅰ(221-2)、蓋板Ⅱ(221-3)和推頭油缸(221-4)，所述推頭油缸(221-4)的缸頭與填料箱(220)的前板內側鉸接，推頭油缸(221-4)的活塞桿有推頭(221-1)鉸接；?

填料箱(110)兩側的內壁上設有上下兩段平行的導軌，下導軌的長度長于上導軌，所述蓋板Ⅰ(221-2)位于推頭(221-1)上側且安裝在填料箱的下導軌里，所述蓋板Ⅱ(221-3)位于蓋板Ⅰ(221-2)的上側且安裝在填料箱的上導軌里，上導軌的兩端設置有限位擋板，所述推頭(221-1)的上面板和蓋板Ⅰ(221-2)的下側均設有防止蓋板滑落的擋板。?

2.根據權利要求1所述的側裝壓縮式垃圾車，其特征在于：所述收集裝置(230)還具有導軌油缸(237)，外導軌(231-1)的底部和汽車底盤(100)的底部均具有鉸點，所述導軌油缸(237)通過上述鉸點將導軌總成(231)與車廂連接在一起。?

3.根據權利要求1或2所述的側裝壓縮式垃圾車，其特征在于：所述掛桶機構(233)包括掛齒機構(233-1)和橫梁(233-4)，掛齒機構(233-1)連接在橫梁(233-4)中間，橫梁(233-4)的兩側具有兩對回轉板(233-5)，回轉板(233-5)具有兩個孔，銷軸穿過回轉板上側的孔將四個回轉板連接在一起，回轉板下側的孔套在橫梁(233-4)上；外側的一對回轉板(233-5)用于連接收集裝置的拉桿(236)與掛桶機構(233)，內側的一對回轉板(233-5)的銷軸上連接一個滾輪(233-6)。?