[實用新型]拖掛式增程純電動乘用車

有效

• 申請號: 201420287376.0
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN203864464U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 徐興無;張傳寶
• 申請（專利權）人: 合肥國軒高科動力能源股份公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種拖掛式增程純電動乘用車，包括純電動乘用車主體車（1），其特征在于：所述純電動乘用車主體車（1）的車尾部與裝載有增程電池模塊（9）的增程拖掛車（4）連接，所述增程電池模塊（9）與設置在純電動乘用車主體車（1）中的主電池模塊（2）通過主控制模塊（3）進行電信號連接，所述主控制模塊（3）設置在純電動乘用車主體車（1）中。

2.根據權利要求1所述的拖掛式增程純電動乘用車，其特征在于：所述增程拖掛車（4）中設置有用于采集增程電池模塊（9）信號并輸出至主控制模塊（3）的增程電池管理系統（10），所述主控制模塊（3）中設置有管理主電池模塊（2）的主電池管理系統主板。

3.根據權利要求1所述的拖掛式增程純電動乘用車，其特征在于：所述主控制模塊（3）包括有正極切換裝置和負極切換裝置，所述主電池模塊（2）的正極、增程電池模塊（9）的正極分別與正極切換裝置的兩個通路連接，所述主電池模塊（2）的負極、增程電池模塊（9）的負極分別與負極切換裝置的兩個通路連接，正極切換裝置、負極切換裝置的輸出端與純電動乘用車主體車（1）的動力機構連接。

4.根據權利要求3所述的拖掛式增程純電動乘用車，其特征在于：所述純電動乘用車主體車（1）與增程拖掛車（4）通過中軸式安全鏈連接機構（5）相連接，電池總正和總負線（6）、信號控制線（7）以及尾燈電源線（8）裝載于所述中軸式安全鏈連接機構（5）中，且其兩端通過接插件分別與純電動乘用車主體車（1）、增程拖掛車（4）連接。

5.根據權利要求4所述的拖掛式增程純電動乘用車，其特征在于：所述增程拖掛車（4）中安裝有通過信號控制線（7）與純電動乘用車主體車（1）的剎車同步控制器相連接的電力剎車裝置。

6.根據權利要求1～5任一項所述的拖掛式增程純電動乘用車，其特征在于：所述增程拖掛車（4）的車體外殼采用碳纖維、鋁合金或玻璃纖維增強型熱塑性塑料制成。

7.根據權利要求1～5任一項所述的拖掛式增程純電動乘用車，其特征在于：所述增程拖掛車（4）的車體尾部設置有防碰撞梁（11）。

8.根據權利要求1～5任一項所述的拖掛式增程純電動乘用車，其特征在于：所述增程拖掛車（4）的車體中設置有搖擺減控器。

9.根據權利要求1～5任一項所述的拖掛式增程純電動乘用車，其特征在于：所述增程拖掛車（4）的車體尾部設置有伸縮式拉桿（12）。

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