[實用新型]一種汽車手動變速器互鎖機構

有效

• 申請號: 201420283521.8
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN203939978U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 邵軍杰;張朋;邱健;楊培培
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;周曉萍

1.一種汽車手動變速器互鎖機構，包括殼體和一組安裝在殼體內的撥叉軸，各撥叉軸可軸向移動，其特征在于：所述各撥叉軸（1）上設有鎖止凹槽（1-1），所述互鎖機構還設有互鎖鋼絲（6）和一組互鎖鋼球（2），互鎖鋼球的數目與撥叉軸的數目匹配，互鎖鋼絲為環形，互鎖鋼絲貫穿各互鎖鋼球且環繞在一組撥叉軸外圍，各撥叉軸未掛入擋位時，各互鎖鋼球均位于所對應的撥叉軸鎖止凹槽內，任一根撥叉軸進入擋位、該撥叉軸對應的互鎖鋼球脫離鎖止凹槽時，互鎖鋼絲將其它互鎖鋼球壓緊在所對應的鎖止凹槽內實現互鎖。

2.根據權利要求1所述的汽車手動變速器互鎖機構，其特征在于，所述殼體（4）上對應各撥叉軸分別設有互鎖鋼球限位結構，各互鎖鋼球限位結構包括互鎖鋼球孔（6）和鋼球回位彈簧（5），各互鎖鋼球孔分別與各撥叉軸鎖止凹槽的位置對應，互鎖鋼球孔的軸線垂直于所對應的撥叉軸，互鎖鋼球孔的直徑大于互鎖鋼球，回位彈簧位于互鎖鋼球孔內，互鎖鋼球孔一端設有絲堵（7）。

3.根據權利要求2所述的汽車手動變速器互鎖機構，其特征在于，各互鎖鋼球（2）內設有貫通的鋼絲孔（2-1），互鎖鋼絲穿過鋼絲孔與鋼絲孔間隙配合，鋼絲孔的兩端口光滑過渡。

4.根據權利要求3所述的汽車手動變速器互鎖機構，其特征在于，所述鎖止凹槽（1-1）為圓弧形槽，鎖止凹槽與撥叉軸之間光滑過渡。

5.根據權利要求4所述的汽車手動變速器互鎖機構，其特征在于，所述一組撥叉軸中的各撥叉軸軸線平行。