[實(shí)用新型]車用線束導(dǎo)向保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420283413.0
• 申請(qǐng)日: 2014-05-30
• 公開（公告）號(hào): CN203942225U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊剛;崔麗茹;陳朋;許立杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): H02G3/04
• 分類號(hào): H02G3/04
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務(wù)所 13113
• 代理人: 張紅衛(wèi)

1.一種車用線束導(dǎo)向保護(hù)裝置，包括帶有線束導(dǎo)向槽的本體，所述本體上帶有用于避免位于線束導(dǎo)向槽內(nèi)的線束冒出線束導(dǎo)向槽的蓋板，所述蓋板可拆卸地蓋于線束導(dǎo)向槽的上口，其特征在于：所述本體為各拐彎處均為圓弧面過渡的幾字形結(jié)構(gòu)，包括相聯(lián)于一體的上部n形的擋板部，與下部的L形、反L形拐角部，所述線束導(dǎo)向槽為沿?fù)醢宀垦由旆较蜓由斓膎形，設(shè)于擋板部的外表面，且擋板部的上頂?shù)南卤砻嫔瞎搪?lián)有用于將所述本體固定于車輛上的凸出部位的固定構(gòu)件，所述本體的底部的水平兩端與車身平面相貼合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用線束導(dǎo)向保護(hù)裝置，其特征在于：所述固定構(gòu)件為自擋板部的上頂?shù)南卤砻嫦蛳卵由斓目郏隹蹫樽陨隙聫较虺叽鐫u小的圓錐柱狀結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用線束導(dǎo)向保護(hù)裝置，其特征在于：所述擋板部的上頂?shù)南卤砻嫔线€固聯(lián)有另一端向斜下方翹起的彈片。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用線束導(dǎo)向保護(hù)裝置，其特征在于：所述擋板部的上頂即水平部分，于線束導(dǎo)向槽的槽壁的外側(cè)固聯(lián)有長度沿上頂長度方向延伸、寬度沿上頂寬度方向延伸的支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)的上邊緣與蓋板水平位于線束導(dǎo)向槽上時(shí)的上邊緣相齊平，支撐臺(tái)的下邊緣高于或齊平于擋板部的上頂?shù)南卤砻妗?/p>

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用線束導(dǎo)向保護(hù)裝置，其特征在于：所述支撐臺(tái)內(nèi)部為中空格狀結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用線束導(dǎo)向保護(hù)裝置，其特征在于：?所述擋板部與拐角部的外表面的寬度的兩端，還設(shè)有沿相應(yīng)外表面向外凸出的限位條。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用線束導(dǎo)向保護(hù)裝置，其特征在于：所述擋板部與拐角部的豎置部分的內(nèi)壁上，還設(shè)有沿本體的延伸方向延伸的加強(qiáng)筋。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用線束導(dǎo)向保護(hù)裝置，其特征在于：所述本體的兩端分別帶有一體的限位臺(tái)，所述限位臺(tái)與拐角部的相接部位呈7字形、反7字形。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的車用線束導(dǎo)向保護(hù)裝置，其特征在于：所述蓋板呈n形跨于線束導(dǎo)向槽上并與本體的上頂相卡接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車用線束導(dǎo)向保護(hù)裝置，其特征在于：

所述蓋板的n形兩端分別為楔形鉤狀，楔形鉤卡插于本體上所設(shè)有的相適配的卡槽內(nèi)；

所述蓋板的n形的彎折處的內(nèi)表面輪廓為m形，帶有V形臺(tái)。