[實用新型]一種手腳并用的人力小船

有效

• 申請號: 201420282407.3
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN203864981U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 王志成
• 申請（專利權）人: 佛山市神風航空科技有限公司
• 主分類號: B63H16/18
• 分類號: B63H16/18;B63H16/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

一種手腳并用的人力小船，屬船舶技術領域，尤其涉及一種人力小船。

背景技術

傳統的人力小船大多采用手搖槳，操作不穩定，只有熟練的人們才能劃，且效率較低；傳統的采用螺旋槳的腳踏小船，盡管驅動方便，但效率較低，螺旋槳制造工藝復雜，且使用時會產生尾跡；傳統的腳踏明輪小船的推進裝置槳葉平面始終過轉軸，使用時存在拍水現象，水花較大，且有效推力不超過半個周期，能量損失大，效率較低，噪音大。

發明內容

本發明的目的是克服傳統人力小船的上述不足，發明一種效率較高的采用類似明輪推進裝置的手腳并用的人力小船。

一種手腳并用的人力小船，由船身、手搖動力系統和腳踏動力系統組成。

船身采用木材、塑膠或玻璃鋼制成。

手搖動力系統包括兩個獨立的前左推進器和前右推進器，手搖動力系統除產生推力外還用來控制方向；前左推進器與前右推進器的結構和工作原理都相同，它們靠近船頭分別對稱布置于船身縱向對稱面的左右兩側；前左推進器由左手搖曲柄、前左軸、前左轉臂、前左槳葉、前左槳軸、前左導向桿、前左導向器和前左支撐件組成；前左軸水平布置，且與船身縱向對稱面垂直，前左軸的右端與左手搖曲柄相連，前左軸通過固定在船身前部左側壁上的軸承與船身相連，此連接處進行密封防水處理，前左軸的左端與前左轉臂的一端垂直固連，前左轉臂的另一端與前左槳軸的右端垂直固連，前左槳軸的左段通過軸承與前左槳葉連接于前左槳葉的根部并靠近前左槳葉的前緣處，前左槳軸與前左槳葉的前緣平行，前左槳葉能繞前左槳軸靈活轉擺，但前左槳葉不能沿前左槳軸作軸向直線運動；前左槳葉的根部端面即靠近前左轉臂旋轉平面的一端的端面與前左槳葉的前緣垂直，前左導向桿的下端與前左槳葉固連于該端面，前左導向桿與過該端面的弦線在同一直線上，前左導向桿與前左槳軸垂直，前左導向桿的上端穿過前左導向器；前左導向器由前左直線軸承穿過前左關節軸承組合而成；前左導向器安裝于船身的前部左側的上方，且置于前左轉臂旋轉平面的左側，前左導向器通過前左支撐件與船身相連，前左導向器靠近前左槳軸的旋轉圓周安裝，但前左導向器至前左軸之間的距離大于前左轉臂長度與前左槳葉的最大寬度即最大弦長之和，以便前左槳葉順利旋轉；前左導向桿的長度應足夠確保其上端始終在前左導向器內而不脫落；前右推進器由右手搖曲柄、前右軸、前右轉臂、前右槳葉、前右槳軸、前右導向桿、前右導向器和前右支撐件組成；前右軸與前左軸布置在同一水平直線上，該直線與船身的鉛垂縱向對稱面垂直，前右軸的左端與右手搖曲柄相連，前右軸通過固定在船身前部右側壁上的軸承與船身相連，此連接處進行密封防水處理，前右軸的右端與前右轉臂的一端垂直固連，前右轉臂的另一端與前右槳軸的左端垂直固連，前右槳軸的右段通過軸承與前右槳葉連接于前右槳葉的根部并靠近前右槳葉的前緣處，前右槳軸與前右槳葉的前緣平行，前右槳葉能繞前右槳軸靈活轉擺，但前右槳葉不能沿前右槳軸作軸向直線運動；前右槳葉的根部端面即靠近前右轉臂旋轉平面的一端的端面與前右槳葉的前緣垂直，前右導向桿的下端與前右槳葉固連于該端面，前右導向桿與過該端面的弦線在同一直線上，前右導向桿與前右槳軸垂直，前右導向桿的上端穿過前右導向器；前右導向器由前右直線軸承穿過前右關節軸承組合而成；前右導向器安裝于船身的前部右側的上方，且置于前右轉臂旋轉平面的右側，前右導向器通過前右支撐件與船身相連，前右導向器靠近前右槳軸的旋轉圓周安裝，但前右導向器至前右軸之間的距離大于前右轉臂長度與前右槳葉的最大寬度即最大弦長之和，以便前右槳葉順利旋轉；前右導向桿的長度應足夠確保其上端始終在前右導向器內而不脫落。前左導向器和前右導向器的連線與前左軸軸線平行，且處于前左軸軸線的正上方。