[實(shí)用新型]一種手腳并用的人力小船

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420282407.3
• 申請(qǐng)日: 2014-05-30
• 公開（公告）號(hào): CN203864981U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市神風(fēng)航空科技有限公司
• 主分類號(hào): B63H16/18
• 分類號(hào): B63H16/18;B63H16/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種手腳并用的人力小船，由船身（1）、手搖動(dòng)力系統(tǒng)（2）和腳踏動(dòng)力系統(tǒng)（5）組成，其特征在于：船身（1）采用木材、塑膠或玻璃鋼制成；手搖動(dòng)力系統(tǒng)（2）包括兩個(gè)獨(dú)立的前左推進(jìn)器（3）和前右推進(jìn)器（4）；前左推進(jìn)器（3）與前右推進(jìn)器（4）的結(jié)構(gòu)和工作原理都相同，它們靠近船頭（11）分別對(duì)稱布置于船身（1）的左右兩側(cè)；前左推進(jìn)器（3）由左手搖曲柄（31）、前左軸（32）、前左轉(zhuǎn)臂（33）、前左槳葉（34）、前左槳軸（35）、前左導(dǎo)向桿（36）、前左導(dǎo)向器（37）和前左支撐件（38）組成；前左軸（32）水平布置，且與船身（1）縱向?qū)ΨQ面垂直，前左軸（32）的右端與左手搖曲柄（31）相連，前左軸（32）通過固定在船身（1）前部左側(cè)壁上的軸承與船身（1）相連，此連接處進(jìn)行密封防水處理，前左軸（32）的左端與前左轉(zhuǎn)臂（33）的一端垂直固連，前左轉(zhuǎn)臂（33）的另一端與前左槳軸（35）的右端垂直固連，前左槳軸（35）的左段通過軸承與前左槳葉（34）連接于前左槳葉（34）的根部并靠近前左槳葉（34）的前緣處，前左槳軸（35）與前左槳葉（34）的前緣平行；前左槳葉（34）的根部端面即靠近前左轉(zhuǎn)臂（33）旋轉(zhuǎn)平面的一端的端面與前左槳葉（34）的前緣垂直，前左導(dǎo)向桿（36）的下端與前左槳葉（34）固連于該端面，前左導(dǎo)向桿（36）與過該端面的弦線在同一直線上，前左導(dǎo)向桿（36）與前左槳軸（35）垂直，前左導(dǎo)向桿（36）的上端穿過前左導(dǎo)向器（37）；前左導(dǎo)向器（37）由前左直線軸承（371）穿過前左關(guān)節(jié)軸承（372）組合而成；前左導(dǎo)向器（37）安裝于船身（1）的前部左側(cè)的上方，且置于前左轉(zhuǎn)臂（33）旋轉(zhuǎn)平面的左側(cè)，前左導(dǎo)向器（37）通過前左支撐件（38）與船身（1）相連，前左導(dǎo)向器（37）靠近前左槳軸（35）的旋轉(zhuǎn)圓周安裝，但前左導(dǎo)向器（37）至前左軸（32）之間的距離大于前左轉(zhuǎn)臂（33）長度與前左槳葉（34）的最大寬度即最大弦長之和；前左導(dǎo)向桿（36）的長度應(yīng)足夠確保其上端始終在前左導(dǎo)向器（37）內(nèi)而不脫落；前右推進(jìn)器（4）由右手搖曲柄（41）、前右軸（42）、前右轉(zhuǎn)臂（43）、前右槳葉（44）、前右槳軸（45）、前右導(dǎo)向桿（46）、前右導(dǎo)向器（47）和前右支撐件（48）組成；腳踏動(dòng)力系統(tǒng)（5）包括驅(qū)動(dòng)裝置（6）和推進(jìn)裝置（7）；驅(qū)動(dòng)裝置（6）由支架（61）、座位（62）、左曲柄腳蹬（63）、右曲柄腳蹬（64）、前下軸（65）、前鏈輪（66）、鏈條（67）、后鏈輪（68）和后軸（69）組成；前鏈輪（66）安裝在靠船頭（11）的前下軸（65）上，后鏈輪（68）安裝在靠船尾的后軸（69）上；前鏈輪（66）、鏈條（67）和后鏈輪（68）組成一組鏈傳動(dòng)，它們的轉(zhuǎn)動(dòng)平面與船身（1）的鉛垂縱向?qū)ΨQ面平行；支架（61）固定在船身（1）上；座位（62）固定在船身（1）中部，座位（62）下面留空以便支架（61）和鏈條（67）通過；前下軸（65）通過軸承與支架（61）相連；后軸（69）中部通過軸承與支架（61）相連，后軸（69）的左段通過軸承與船身（1）左側(cè)壁相連，并穿過船身（1）后部左側(cè)壁外露于船身（1）的左邊，后軸（69）的右段通過軸承與船身（1）右側(cè)壁相連，并穿過船身（1）后部右側(cè)壁外露于船身（1）的右邊，兩個(gè)穿過處均進(jìn)行密封防水處理；前下軸（65）和后軸（69）均水平布置，且均與船身（1）的鉛垂縱向?qū)ΨQ面垂直；左曲柄腳蹬（63）和右曲柄腳蹬（64）的相位相差180°；推進(jìn)裝置（7）包括后左推進(jìn)器（8）和后右推進(jìn)器（9），后左推進(jìn)器（8）和后右推進(jìn)器（9）的結(jié)構(gòu)及工作原理都相同，它們靠近船尾分別對(duì)稱布置于船身（1）的左右兩側(cè)；后左推進(jìn)器（8）由后左轉(zhuǎn)臂（81）、后左槳葉（82）、后左槳軸（83）、后左導(dǎo)向桿（84）、后左導(dǎo)向器（85）和后左支撐件（86）組成；后左轉(zhuǎn)臂（81）的一端與驅(qū)動(dòng)裝置（6）的后軸（69）的露出船身（1）左側(cè)的左端垂直固連，后左轉(zhuǎn)臂（81）的另一端與后左槳軸（83）的右端垂直固連，后左槳軸（83）與后軸（69）分別布置于后左轉(zhuǎn)臂（81）的左右兩側(cè)，后左槳軸（83）的左段通過軸承與后左槳葉（82）連接于后左槳葉（82）的根部并靠近后左槳葉（82）的前緣處，后左槳軸（83）與后左槳葉（82）的前緣平行；后左槳葉（82）的根部端面即靠近后左轉(zhuǎn)臂（81）旋轉(zhuǎn)平面的一端的端面與后左槳葉（82）的前緣垂直，后左導(dǎo)向桿（84）的下端與后左槳葉（82）固連于該端面，后左導(dǎo)向桿（84）與過該端面的弦線在同一直線上，后左導(dǎo)向桿（84）與后左槳軸（83）垂直，后左導(dǎo)向桿（84）的上端穿過后左導(dǎo)向器（85）；后左導(dǎo)向器（85）由后左直線軸承（851）穿過后左關(guān)節(jié)軸承（852）組合而成；后左導(dǎo)向器（85）安裝于船身（1）的后部左側(cè)的上方，且置于后左轉(zhuǎn)臂（81）旋轉(zhuǎn)平面的左側(cè)，后左導(dǎo)向器（85）通過后左支撐件（86）與船身（1）相連，后左導(dǎo)向器（85）靠近后左槳軸（83）的旋轉(zhuǎn)圓周安裝，但后左導(dǎo)向器（85）至后軸（69）之間的距離大于后左轉(zhuǎn)臂（81）長度與后左槳葉（82）的最大寬度即最大弦長之和；后左導(dǎo)向桿（84）的長度應(yīng)足夠確保其上端始終在后左導(dǎo)向器（85）內(nèi)而不脫落；后右推進(jìn)器（9）由后右轉(zhuǎn)臂（91）、后右槳葉（92）、后右槳軸（93）、后右導(dǎo)向桿（94）、后右導(dǎo)向器（95）和后右支撐件（96）組成。