[實用新型]用于叉車轉向管柱總成的轉向軸

有效

• 申請號: 201420281079.5
• 申請日: 2014-05-28
• 公開（公告）號: CN203888867U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 劉作祥;居孝紅;鄭前東;周斌;劉旭東
• 申請（專利權）人: 寧波管通機械有限公司
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 肖平安

技術領域

本實用新型涉及叉車技術領域，特別涉及一種用于叉車轉向管柱總成的轉向軸。

背景技術

轉向管柱總成是叉車的重要部件，它主要功能是控制叉車前進的方向。轉向管柱總成主要包括轉向管、轉向軸和萬向節，安裝時，轉向管固定安裝在車身上，所述轉向軸套裝于轉向管內，并且轉向軸的一端通過連接件連接至方向盤，轉向軸的另一端通過萬向節與轉向器傳動連接。其中轉向軸作為連接方向盤與轉向器的橋梁，是轉向管柱總成中不可或缺的組成部分。本申請人于2010年9月27日向國家知識產權局提交了申請號為201020543983.0的專利申請，公開了一種“叉車轉向管柱總成”。然而，本申請人在工作中發現上述“叉車轉向管柱總成”因轉向軸結構設置不合理，在實際使用中通常存在以下缺陷：第一，叉車屬于工業搬運車輛，由于貨物重量通常較重，叉車在進行貨運裝卸時極易因貨物的重力作用發生震動，轉向器在受到該震動作用力時，會通過轉向軸將該震動傳遞至方向盤，導致方向盤出現共振，從而影響駕駛員的正常轉向操作；第二，安裝定位不便，導致裝配效率較低。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單合理、減震效果較好、安裝定位方便、裝配效率較高的用于叉車轉向管柱總成的轉向軸。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型所述的用于叉車轉向管柱總成的轉向軸，包括第一軸體、第二軸體、以及連接設于第一軸體和第二軸體之間的橡膠柱，所述第一軸體的頂端呈螺紋部設置，第一軸體的中部呈錐面部設置，所述螺紋部與錐面部之間設置有第一花鍵部，第一軸體的底端螺紋連接有第一套筒，所述第二軸體的頂端螺紋連接有與第一套筒相適配的第二套筒，所述橡膠柱插設于第一套筒與第二套筒之間，并且橡膠柱的兩端分別與第一軸體、第二軸體的端部緊密接觸，所述橡膠柱的內部沿軸向對稱設有一對用以容置阻尼液的容置腔，所述兩容置腔之間通過若干并列設置的毛細通道相連通，所述兩容置腔內分別設有骨架，所述第二軸體的中部外壁上設有軸承連接部，所述第二軸體的底端外壁上設置有第二花鍵部，所述第二花鍵部與軸承連接部之間沿周向依次設置有環形球槽和定位卡槽，所述第一軸體的底端外壁上焊接設有第一環座，第二軸體的頂端外壁上焊接設有與第一環座相配合的第二環座，所述第一環座與第二環座之間至少連接設有三根連桿，所述若干連桿的一端沿周向均勻且固定布設在第一環座上，所述第二環座上均勻設有若干可供所述連桿沿軸向運動的通孔，所述連桿的另一端穿過所述通孔并與螺母相連接。

進一步地，所述毛細通道的數量至少為兩條。

進一步地，所述第二環座的通孔內壁上設有油槽，所述油槽內容置有黃油。

本實用新型的有益效果為：本實用新型通過設置第一軸體、第二軸體和橡膠柱，在橡膠柱的內部硫化設置一對用以容置阻尼液的容置腔，兩容置腔之間通過若干毛細通道相連通，每個容置腔內分別設置骨架，當轉向器因外力作用發生震動時，本實用新型一方面利用橡膠減震，另一方面，當橡膠柱受力時通過骨架擠壓相應一側容置腔內的阻尼液，使該容置腔內的一部分阻尼液經若干毛細通道進入另一容置腔內，起到了液壓減震的效果，通過橡膠與阻尼液雙重減震，有效提高了本實用新型的減震效果，避免了方向盤發生共振現象；通過設置第一環座、第二環座和若干連桿，第二環座上設有與連桿對應的通孔，連桿一端固定布設在第一環座上，連桿的另一端活動穿過所述通孔并與螺母相連接，當第一軸體隨方向盤轉動時，在若干連桿的作用下，使第二軸體能夠隨第一軸體同步轉動，從而保證了轉向精度，同時，在通孔的作用下，當第二軸體受到沿軸向的震動時，第二軸體在第二環座的作用下，以若干連桿為軌跡發生軸向偏移，保證了第一軸體與第二軸體之間的活動性，使橡膠柱壓縮效果更佳，減震效果更好；本實用新型通過設置錐面部、軸承連接部、定位卡槽以及環形球槽，安裝定位方便，有效提高了本實用新型的裝配效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的第一花鍵部局部放大結構示意圖；

圖3是本實用新型的第二花鍵部局部放大結構示意圖。

圖中：

10、第一軸體；20、第二軸體；30、橡膠柱；11、螺紋部；12、錐面部；13、第一花鍵部；14、第一套筒；21、第二套筒；31、容置腔；32、毛細通道；33、骨架；22、軸承連接部；23、第二花鍵部；24、環形球槽；25、定位卡槽；15、第一環座；26、第二環座；40、連桿；41、螺母；131、第一鋼柱；231、第二鋼柱。

具體實施方式