[實用新型]站臺邊緣的間隙填充裝置

有效

• 申請號: 201420281043.7
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN203854660U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 朱蕾;王迪
• 申請（專利權）人: 朱蕾
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所 31105
• 代理人: 瞿承達

技術領域

本實用新型涉及一種間隙填充裝置，特別是涉及一種站臺邊緣的間隙填充裝置。

背景技術

在城市及城際軌道交通建設中，為了保證行車安全，軌旁的設施必須滿足限界要求，與列車車體之間保持規定的安全距離，因此，導致列車車廂與站臺邊緣之間存在一定的間隙，在乘客上、下車時易因不慎而踩入該間隙，尤其是在人群擁擠不堪時更是如此，從而導致安全事故的發生，這樣不但會危害人體生命安全，而且還會使軌道交通堵塞，截留人群，造成社會不良影響。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種站臺邊緣的間隙填充裝置，它不但能有效地實施填充軌道列車車廂與站臺邊緣之間存在的間隙，而且還可靠地保障了乘客上、下車時人身安全，消除了行車事故的隱患。

為了達到上述的目的本實用新型的解決方案是:?本實用新型的站臺邊緣的間隙填充裝置包括箱體和上蓋，所述箱體為上端開口，所述為上端開口的箱體前端壁的上端部處設有一橫向缺口，所述橫向缺口處置有一間隙填充板，所述箱體內底面上的前端部處均布有間隙填充板伸縮部件A?、間隙填充板伸縮部件B及間隙填充板伸縮部件C，所述箱體內底面上的中部處設有驅動部件，所述箱體內底面上的左前端部處設有左前、后固定孔，中前端部處設有中前、后固定孔，右前端部處設有右前、后固定孔，中后端部處設減速電動機固定孔，所述間隙填充板左端部處上設有左前、后沉頭螺釘孔，所述間隙填充板中部處上設有中前、后沉頭螺釘孔，所述間隙填充板右端部處上設有右前、后沉頭螺釘孔，所述間隙填充板伸縮部件A?包含由滑塊A和軌道A形成滑動聯接的直線導軌A、滑塊連接件A及軌道連接件A，所述滑塊A左側壁上設有前、后帶內螺紋的安裝孔，所述軌道A右側壁上的前端端部處設有前、后帶內螺紋的安裝孔，所述滑塊連接件A為角鋼，所述為角鋼的滑塊連接件A上端邊上設有前、后滑塊沉頭螺釘孔，下端邊上設有前、后底座連接孔，所述為角鋼的滑塊連接件A上端邊上所設的前、后滑塊沉頭螺釘孔分別與滑塊A左側壁上所設的前、后帶內螺紋的安裝孔相對，并由沉頭螺釘聯接固定，所述為角鋼的滑塊連接件A下端邊上所設的前、后底座連接孔與所述箱體內底面上的左前端部處所設的左前、后固定孔一一相對，并由螺栓與螺母聯接固定，所述軌道連接件A為角鋼，所述為角鋼的軌道連接件A上端邊上設有前、后間隙填充板連接孔，下端邊上設有前、后軌道沉頭螺釘孔，所述為角鋼的軌道連接件A下端邊上所設的前、后軌道沉頭螺釘孔分別與軌道A右側壁上的前端端部處所設的前、后帶內螺紋的安裝孔相對，并由沉頭螺釘聯接固定，所述間隙填充板伸縮部件B包含由滑塊B和軌道B形成滑動聯接的直線導軌B?、滑塊連接件B及軌道連接件B，所述滑塊B左側壁上設有前、后帶內螺紋的安裝孔，所述軌道B右側壁上的前、后端端部處均分別設有前、后帶內螺紋的安裝孔，所述軌道B上端面上的后端端部處還設有一帶內螺紋的安裝孔，所述滑塊連接件B為角鋼，所述為角鋼的滑塊連接件B上端邊上設有前、后滑塊沉頭螺釘孔，下端邊上設有前、后底座連接孔，所述為角鋼的滑塊連接件B上端邊上所設的前、后滑塊沉頭螺釘孔分別與滑塊B左側壁上所設的前、后帶內螺紋的安裝孔相對，并由沉頭螺釘聯接固定，所述為角鋼的滑塊連接件B下端邊上所設的前、后底座連接孔與所述箱體內底面上的中前端部處所設的中前、后固定孔一一相對，并由螺栓與螺母聯接固定，所述軌道連接件B為角鋼，所述為角鋼的軌道連接件B上端邊上設有前、后間隙填充板連接孔，下端邊上設有前、后軌道沉頭螺釘孔，所述為角鋼的軌道連接件B下端邊上所設的前、后軌道沉頭螺釘孔分別與軌道B右側壁上的前端端部處所設的前、后帶內螺紋的安裝孔相對，并由沉頭螺釘聯接固定，所述間隙填充板伸縮部件C包含由滑塊C和軌道C形成滑動聯接的直線導軌C?、滑塊連接件C及軌道連接件C，所述滑塊C左側壁上設有前、后帶內螺紋的安裝孔，所述軌道C右側壁上的前端端部處設有前、后帶內螺紋的安裝孔，所述滑塊連接件C為角鋼，所述為角鋼的滑塊連接件C上端邊上設有前、后滑塊沉頭螺釘孔，下端邊上設有前、后底座連接孔，所述為角鋼的滑塊連接件C上端邊上所設的前、后滑塊沉頭螺釘孔分別與滑塊C左側壁上所設的前、后帶內螺紋的安裝孔相對，并由沉頭螺釘聯接固定，所述為角鋼的滑塊連接件C下端邊上所設的前、后底座連接孔與所述箱體內底面上的右前端部處所設的右前、后固定孔一一相對，并由螺栓與螺母聯接固定，所述軌道連接件C為角鋼，所述為角鋼的軌道連接件C上端邊上設有前、后間隙填充板連接孔，下端邊上設有前、后軌道沉頭螺釘孔，所述為角鋼的軌道連接件C下端邊上所設的前、后軌道沉頭螺釘孔分別與軌道C右側壁上的前端端部處所設的前、后帶內螺紋的安裝孔相對，并由沉頭螺釘聯接固定，所述驅動部件由帶左、右支架的減速電動機、減速電動機輸出軸上的齒輪、后端與減速電動機輸出軸上的齒輪嚙合的齒條及呈倒凹槽形狀的連接件所構成，所述齒條前端部的上端面上設有一帶內螺紋的孔，所述齒條前端部處還設有橫向的前、后螺釘孔，所述呈倒凹槽形狀的連接件上端面上設有前、后螺釘孔，所述呈倒凹槽形狀的連接件前端部的右側壁上設有前、后螺釘孔，所述呈倒凹槽形狀的連接件后端部的左、右側壁上均分別設有相對的前、后螺釘孔，所述減速電動機安裝在所述箱體內底面上，且減速電動機的左、右支架上的孔與所述箱體內底面上的中后端部處還所設的電動機固定孔一一相對，并由螺釘與螺母聯接固定，所述呈倒凹槽形狀的連接件后端部處與所述齒條前端部處形成配合聯接，所述呈倒凹槽形狀的連接件上端面上所設的后螺釘孔與所述齒條前端部的上端面上所設的帶內螺紋的孔相對，并由螺釘聯接固定，所述呈倒凹槽形狀的連接件后端部的左、右側壁上均分別所設相對的前、后螺釘孔與所述齒條前端部處還所設的橫向的前、后螺釘孔一一相對，并由螺釘與螺母聯接固定，所述呈倒凹槽形狀的連接件前端部處與所述軌道B的后端端部處形成配合聯接，所述呈倒凹槽形狀的連接件上端面上所設的前螺釘孔與所述軌道B上端面上的后端端部處還所設的帶內螺紋的安裝孔相對，并由螺釘聯接固定，所述呈倒凹槽形狀的連接件前端部的右側壁上所設的前、后螺釘孔與所述軌道B的右側壁上的后端端部處所設的前、后帶內螺紋的安裝孔相對，并由螺釘聯接固定，所述間隙填充板左端部處上所設的左前、后沉頭螺釘孔與所述為角鋼的軌道連接件A上端邊上所設的前、后間隙填充板連接孔一一相對，并由沉頭螺釘與螺母形成聯接固定，所述間隙填充板中部處上所設的中前、后沉頭螺釘孔與所述為角鋼的軌道連接件B上端邊上所設的前、后間隙填充板連接孔一一相對，并由沉頭螺釘與螺母形成聯接固定，所述間隙填充板右端部處上所設的右前、后沉頭螺釘孔與所述為角鋼的軌道連接件C上端邊上所設的前、后間隙填充板連接孔一一相對，并由沉頭螺釘與螺母形成聯接固定，所述上蓋裝配在所述箱體上端開口處。