[實用新型]站臺邊緣的間隙填充裝置

有效

• 申請號: 201420281043.7
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN203854660U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 朱蕾;王迪
• 申請（專利權）人: 朱蕾
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所 31105
• 代理人: 瞿承達

1.一種站臺邊緣的間隙填充裝置，它包括箱體（1）和上蓋（2），其特征在于所述箱體（1）為上端開口，所述為上端開口的箱體（1）前端壁的上端部處設有一橫向缺口（11），所述橫向缺口（11）處置有一間隙填充板（3），所述箱體（1）內底面上的前端部處均布有間隙填充板伸縮部件A?、間隙填充板伸縮部件B及間隙填充板伸縮部件C，所述箱體（1）內底面上的中部處設有驅動部件，所述箱體（1）內底面上的左前端部處設有左前、后固定孔（121、122），中前端部處設有中前、后固定孔（131、132），右前端部處設有右前、后固定孔（141、142），中后端部處設減速電動機固定孔（151），所述間隙填充板（3）左端部處上設有左前、后沉頭螺釘孔（31、32），所述間隙填充板（3）中部處上設有中前、后沉頭螺釘孔（33、34），所述間隙填充板（3）右端部處上設有右前、后沉頭螺釘孔（35、36），所述間隙填充板伸縮部件A?包含由滑塊A（41）和軌道A（42）形成滑動聯接的直線導軌A?、滑塊連接件A（43）及軌道連接件A（44），所述滑塊A（41）左側壁上設有前、后帶內螺紋的安裝孔，所述軌道A（42）右側壁上的前端端部處設有前、后帶內螺紋的安裝孔，所述滑塊連接件A（43）為角鋼，所述為角鋼的滑塊連接件A（43）上端邊上設有前、后滑塊沉頭螺釘孔（431、432），下端邊上設有前、后底座連接孔（433、434），所述為角鋼的滑塊連接件A（43）上端邊上所設的前、后滑塊沉頭螺釘孔（431、432）分別與滑塊A（41）左側壁上所設的前、后帶內螺紋的安裝孔相對，并由沉頭螺釘聯接固定，所述為角鋼的滑塊連接件A（43）下端邊上所設的前、后底座連接孔（433、434）與所述箱體（1）內底面上的左前端部處所設的左前、后固定孔（121、122）一一相對，并由螺栓與螺母聯接固定，所述軌道連接件A（44）為角鋼，所述為角鋼的軌道連接件A（44）上端邊上設有前、后間隙填充板連接孔（441、442），下端邊上設有前、后軌道沉頭螺釘孔（443、444），所述為角鋼的軌道連接件A（44）下端邊上所設的前、后軌道沉頭螺釘孔（443、444）分別與軌道A（42）右側壁上的前端端部處所設的前、后帶內螺紋的安裝孔相對，并由沉頭螺釘聯接固定，所述間隙填充板伸縮部件B包含由滑塊B（51）和軌道B（52）形成滑動聯接的直線導軌B?、滑塊連接件B（53）及軌道連接件B（54），所述滑塊B（51）左側壁上設有前、后帶內螺紋的安裝孔，所述軌道B（52）右側壁上的前、后端端部處均分別設有前、后帶內螺紋的安裝孔，所述軌道B（52）上端面上的后端端部處還設有一帶內螺紋的安裝孔，所述滑塊連接件B（53）為角鋼，所述為角鋼的滑塊連接件B（53）上端邊上設有前、后滑塊沉頭螺釘孔（531、532），下端邊上設有前、后底座連接孔（533、534），所述為角鋼的滑塊連接件B（53）上端邊上所設的前、后滑塊沉頭螺釘孔（531、532）分別與滑塊B（51）左側壁上所設的前、后帶內螺紋的安裝孔相對，并由沉頭螺釘聯接固定，所述為角鋼的滑塊連接件B（53）下端邊上所設的前、后底座連接孔（533、534）與所述箱體（1）內底面上的中前端部處所設的中前、后固定孔（131、132）一一相對，并由螺栓與螺母聯接固定，所述軌道連接件B（54）為角鋼，所述為角鋼的軌道連接件B（54）上端邊上設有前、后間隙填充板連接孔（541、542），下端邊上設有前、后軌道沉頭螺釘孔（543、544），所述為角鋼的軌道連接件B（54）下端邊上所設的前、后軌道沉頭螺釘孔（543、544）分別與軌道B（52）右側壁上的前端端部處所設的前、后帶內螺紋的安裝孔相對，并由沉頭螺釘聯接固定，所述間隙填充板伸縮部件C包含由滑塊C（61）和軌道C（62）形成滑動聯接的直線導軌C?、滑塊連接件C（63）及軌道連接件C（64），所述滑塊C（61）左側壁上設有前、后帶內螺紋的安裝孔，所述軌道C（62）右側壁上的前端端部處設有前、后帶內螺紋的安裝孔，所述滑塊連接件C（63）為角鋼，所述為角鋼的滑塊連接件C（63）上端邊上設有前、后滑塊沉頭螺釘孔（631、632），下端邊上設有前、后底座連接孔（633、634），所述為角鋼的滑塊連接件C（63）上端邊上所設的前、后滑塊沉頭螺釘孔（631、632）分別與滑塊C（61）左側壁上所設的前、后帶內螺紋的安裝孔相對，并由沉頭螺釘聯接固定，所述為角鋼的滑塊連接件C（63）下端邊上所設的前、后底座連接孔（633、634）與所述箱體（1）內底面上的右前端部處所設的右前、后固定孔（141、142）一一相對，并由螺栓與螺母聯接固定，所述軌道連接件C（64）為角鋼，所述為角鋼的軌道連接件C（64）上端邊上設有前、后間隙填充板連接孔（641、642），下端邊上設有前、后軌道沉頭螺釘孔（643、644），所述為角鋼的軌道連接件C（64）下端邊上所設的前、后軌道沉頭螺釘孔（643、644）分別與軌道C（62）右側壁上的前端端部處所設的前、后帶內螺紋的安裝孔相對，并由沉頭螺釘聯接固定，所述驅動部件由帶左、右支架（71、72）的減速電動機（73）、減速電動機（73）輸出軸上的齒輪（74）、后端與減速電動機（73）輸出軸上的齒輪（74）嚙合的齒條（75）及呈倒凹槽形狀的連接件（76）所構成，所述齒條（75）前端部的上端面上設有一帶內螺紋的孔（751），所述齒條（75）前端部處還設有橫向的前、后螺釘孔（752、753），所述呈倒凹槽形狀的連接件（76）上端面上設有前、后螺釘孔（761、762），所述呈倒凹槽形狀的連接件（76）前端部的右側壁上設有前、后螺釘孔（763、764），所述呈倒凹槽形狀的連接件（76）后端部的左、右側壁上均分別設有相對的前、后螺釘孔（765、766），所述減速電動機（73）安裝在所述箱體（1）內底面上，且減速電動機（73）的左、右支架（71、72）上的孔與所述箱體（1）內底面上的中后端部處還所設的電動機固定孔（151）一一相對，并由螺釘與螺母聯接固定，所述呈倒凹槽形狀的連接件（76）后端部處與所述齒條（75）前端部處形成配合聯接，所述呈倒凹槽形狀的連接件（76）上端面上所設的后螺釘孔（762）與所述齒條（75）前端部的上端面上所設的帶內螺紋的孔（751）相對，并由螺釘聯接固定，所述呈倒凹槽形狀的連接件（76）后端部的左、右側壁上均分別所設相對的前、后螺釘孔（765、766）與所述齒條（75）前端部處還所設的橫向的前、后螺釘孔（752、753）一一相對，并由螺釘與螺母聯接固定，所述呈倒凹槽形狀的連接件（76）前端部處與所述軌道B（52）的后端端部處形成配合聯接，所述呈倒凹槽形狀的連接件（76）上端面上所設的前螺釘孔（761）與所述軌道B（52）上端面上的后端端部處還所設的帶內螺紋的安裝孔相對，并由螺釘聯接固定，所述呈倒凹槽形狀的連接件（76）前端部的右側壁上所設的前、后螺釘孔（763、764）與所述軌道B（52）的右側壁上的后端端部處所設的前、后帶內螺紋的安裝孔相對，并由螺釘聯接固定，所述間隙填充板（3）左端部處上所設的左前、后沉頭螺釘孔（31、32）與所述為角鋼的軌道連接件A（44）上端邊上所設的前、后間隙填充板連接孔（441、442）一一相對，并由沉頭螺釘與螺母形成聯接固定，所述間隙填充板（3）中部處上所設的中前、后沉頭螺釘孔（33、34）與所述為角鋼的軌道連接件B（54）上端邊上所設的前、后間隙填充板連接孔（541、542）一一相對，并由沉頭螺釘與螺母形成聯接固定，所述間隙填充板（3）右端部處上所設的右前、后沉頭螺釘孔（35、36）與所述為角鋼的軌道連接件C（64）上端邊上所設的前、后間隙填充板連接孔（641、642）一一相對，并由沉頭螺釘與螺母形成聯接固定，所述上蓋（2）裝配在所述箱體（1）上端開口處。