[實用新型]鋁壓鑄車身傘齒傳動便攜式踏溜車

有效

• 申請號: 201420280154.6
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN203937818U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 龐明方
• 申請（專利權）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: B62M11/10
• 分類號: B62M11/10;B62K19/04;B62M1/24;B62K15/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域：

本實用新型涉及一種兩腳站立騎行的踏溜車，特別涉及一種鋁壓鑄車身傘齒傳動便攜式踏溜車。

背景技術：

本設計人在先設計過的快捷折疊便攜踏溜車，解決了一些便攜的問題和折疊的速度問題，但由于構造等原因，外觀并不理想，特別是鏈條暴露在外，總讓人有一種不夠完美的遺憾感覺。

實用新型內容：

本實用新型的目的是要在原有的快捷折疊便攜踏溜車的基礎上，進行改進、完善和提高，創新出一種將傘齒輪和錐形齒輪設置在車身中，而在外觀上并不能看出該傳動結構的、采用鋁壓鑄車身工藝的——鋁壓鑄車身傘齒傳動便攜式踏溜車。本實用新型的目的是這樣實現的；鋁壓鑄車身傘齒傳動便攜式踏溜車，包括前架、車身、折疊連桿、前叉、V字形折疊手把、前輪、后輪和驅動機構，其特征是：前架包括前頭管、斜撐管、第一連接耳和第二連接耳，斜撐管是一矩形管，斜撐管的后端焊接第一連接耳，斜撐管的前端焊接于前頭管的下端，第二連接耳焊接于斜撐管與前頭管焊接處的上方；車身由前角、齒輪盒、后連管和后輪叉一體而成，車身內還包括軸承襯件，前角由齒輪盒向前伸出，前角的前端有第一橫穿孔，前角的后上方有第二橫穿孔，第二橫穿孔的后上方、位于齒輪盒的前上方有第三橫穿孔，齒輪盒向后連后連管，齒輪盒的右側面有一圓管，圓管的兩頭各鑲嵌一軸承，后連管向后連后輪叉，后連管兩端的管孔內各嵌有一軸承襯件、軸承襯件內鑲嵌軸承，后輪叉前部的兩側面各鑲嵌一軸承，后輪叉兩叉的后端各有一U形槽，后輪安裝于后輪叉的后端，前角的第一橫穿孔通過對鎖螺栓與第一連接耳作轉動連接；折疊連桿包括前連桿、后連桿、鎖扣、小彈簧和半圓頭螺栓，前連桿是前端和后部的下方各帶一橫向穿孔的塑料桿形件，前連桿的后部有一上下對穿的長孔，前連桿的長孔中安裝鎖扣和小彈簧，前連桿的前穿孔通過對鎖螺栓與第二連接耳轉動連接，前連桿的后穿孔通過對鎖螺栓與后連桿的前端的連接耳轉動連接，后連桿是一矩形管的兩端各焊接一連接耳的部件，后連桿矩形管前端的上方擰接一半圓頭螺栓，后連桿后端的連接耳通過對鎖螺栓與前角的第三橫穿孔轉動連接，后連桿上方的半圓頭螺栓能被前連桿上的鎖扣鎖接；前叉與前頭管轉動連接，前輪安裝于前叉，V字形折疊手把與前叉的前叉管固定連接，驅動機構包括定位軸、踏桿、連接耳、踏腳、擺片、曲軸、縱向傳動軸、橫向傳動軸、前級傘齒輪、前級錐形齒輪、后級傘齒輪、后級錐形齒輪、鏈輪、飛輪和鏈條，曲軸由左曲軸和右曲軸構成，左曲軸是一頭折彎的圓鋼和一截方管焊接而成，右曲軸是一頭折彎的圓鋼和一頭帶方榫的軸焊接而成，左曲軸的方管與前級傘齒輪連接，右曲軸一頭帶方榫的軸穿入齒輪盒右側面圓管中的兩軸承中，縱向傳動軸穿入后連管兩端的軸承孔中，前級錐形齒輪擰接于縱向傳動軸前端，后級傘齒輪擰接于縱向傳動軸后端，后級錐形齒輪和鏈輪擰接于橫向傳動軸的右頭，橫向傳動軸兩端安裝于后輪叉前部的兩軸承中，鏈條繞接于鏈輪和飛輪，定位軸壓入于前角的第二橫穿孔中，兩踏桿與定位軸的兩頭作轉動套接，兩踏腳安裝于兩踏桿的后端，兩連接耳焊接在兩踏桿前部的下方，兩擺片轉動連接兩連接耳，兩擺片分別轉動連接于左曲軸的左頭和右曲軸的右頭。

本實用新型的有益效果是：本實用新型車身采用鋁壓鑄件，使得本實用新型外形美觀、流暢和具有現代感，驅動機構的采用了縱向傳動軸設置于后連管中，和前級傘齒輪、前級錐形齒輪設置于齒輪盒中，以及后輪叉前部和中部向內側帶有邊沿，使本實用新型的驅動和傳動結構都得到了完美地隱藏，后輪叉向后上方上翹，使兩踏桿連帶兩踏腳可以設置得更低，從而使人騎該車時重心相對更低，采用前架轉動連接車身，折疊連桿轉動連接前架和車身，使得本實用新型折疊快捷、且又構造簡單、強度又高。?

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖

圖2為本實用新型車身的構造示意圖

圖3為本實用新型部分驅動機構的示意圖

圖4為本實用新型折疊過程示意圖

圖5為本實用新型折疊完畢圖