[實用新型]核電站余熱排出泵專用運輸車

有效

• 申請號: 201420277963.1
• 申請日: 2014-05-28
• 公開（公告）號: CN203888837U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 古志強;陳帥;肖書勇;李慶磊;招錦健
• 申請（專利權）人: 中廣核核電運營有限公司;中國廣核電力股份有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 孫偉

技術領域

本實用新型涉及運輸領域，特別涉及用于儲運核電站余熱排出泵的專用運輸車。

背景技術

余熱排出泵（RRA001/002PO）是核電站采用的壓水堆電站中的設備，屬于余熱排出系統（RRA）的一部分，為核安全一級設備。余熱排出泵全檢時，需將余熱排出泵由控制區運輸至熱機修廠房，由于運輸路程較長，運輸通道設備及管路較多，同時余熱排出泵葉輪放射劑量大（葉輪接觸劑量率通常為20-50mSv/h），采用普通運輸車在運輸過程中人員受照劑量大，容易側滑傾倒造成設備損壞，對運輸人員、路面、運輸車輛都有污染風險。并且原有運輸過程中，需對芯包進行長時間的控水與包裹操作，對芯包進行多重綁扎，運輸車笨重，需多人牽引，運輸的安全性與便利性不足。

實用新型內容

本實用新型針對核電站的這種特殊部件，專門設計了專用運輸車，解決現有技術中輻射影響運輸人員安全以及普通運輸車對部件固定不力的技術問題。

本實用新型為解決上述技術問題而設計的這種核電站余熱排出泵專用運輸車，包括車底架、所述車底架后端設置的把手以及所述車底架底部安裝的車輪，其特征在于：所述專用運輸車還包括敷設在所述車底架上的底板以及固定在所述底板上的容器。

優選地，所述專用運輸車還包括設置在所述車底架上的拉桿，所述拉桿與所述把手均位于所述車底架的后端。

優選地，所述底板上設置有吊裝機構。

優選地，所述吊裝機構為固定在所述底板上的四個吊裝環，所述四個吊裝環分布于所述底板的四個角附近。

優選地，所述拉桿通過拉桿座鉸接于所述車底架上，所述拉桿座包括與所述車底架固定連接的底座，在所述底座上表面突起設置的銷座，所述銷座上設置有通透的第一銷孔，所述拉桿的底端設置有通透的第二銷孔，所述拉桿通過穿銷插入所述第一銷孔和第二銷孔實現與所述銷座的鉸接。

優選地，所述拉桿與所述把手之間設置有活動鎖定機構。

優選地，所述活動鎖定機構包括設置于所述把手上的鎖定座、設置于所述拉桿上的第一鎖孔以及活動鎖銷，所述鎖定座包括用于固定連接所述把手的固定座、在所述固定座上呈叉形設置的兩個鎖定片以及設置所述兩個鎖定片上設置的兩個通透的第二鎖孔，所述拉桿通過所述活動鎖銷插入所述第一鎖孔和所述第二鎖孔內被鎖定在所述把手上。

優選地，其特征在于：所述車底架的側面還設置有綁扎座，所述綁扎座上設有螺紋孔。

優選地，所述容器的上沿設置有法蘭，在所述法蘭上設置有與余熱排出泵蓋法蘭安裝孔對應的通孔。

優選地，所述車輪包括設置于所述車底架前端的兩個導向輪以及設置于所述車底架后端的兩個萬向輪，所述兩個萬向輪上均設置有剎車止動機構。

本實用新型的這種專用工具設計巧妙，結構合理，操作方便，利用該工具可完成余熱排出泵的運輸與存儲，較原有技術，可大幅度減少人員受照劑量，極大節省人力，能有效提升檢修的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型運輸車的主視示意圖。?圖2是本實用新型運輸車的左視示意圖。?圖3是本實用新型運輸車的俯視示意圖。

具體實施方式

結合上述附圖說明本實用新型的具體實施例。

由圖1至圖3中可知，本實用新型的核電站余熱排出泵專用運輸車包括車底架10、車底架后端設置的把手20以及車底架底部安裝的車輪30，其特征在于：該專用運輸車還包括敷設在所述車底架10上的底板40以及固定在該底板40上的容器50。本實用新型在現有運輸車上裝設了底板以及在底板上裝設了容器，部件就放置在該容器內，該容器不但能夠降低部件對外界的輻射，同時，該容器還起到固定部件的作用，防止在運輸途中發生側滑等事故發生。本實施例中,,將余熱排出泵與容器50連接后，位于余熱排出泵下方的葉輪等高輻射物件被包裹在容器50內，且余熱排出泵所帶的具有放射性的水同樣被收集在容器50內，可以大大降低人員受照量,防輻射作用。在在運輸過程中，還可以在核電站余熱排出泵專用運輸車外部整體包裹鉛皮，以進一步增加其防輻射功用。在本實用新型中，所述容器50可以采用防輻射材料制成，也可以是普通材料制成；或者在普通材料制成的容器本體外再覆蓋防輻射材料的防護。