[實用新型]汽車電動座椅的自動安全控制調節系統

有效

• 申請號: 201420276912.7
• 申請日: 2014-05-27
• 公開（公告）號: CN203844707U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 姜英喬
• 申請（專利權）人: 姜英喬
• 主分類號: B60R21/0132
• 分類號: B60R21/0132;B60N2/42
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 杜文茹

技術領域

本實用新型涉及一種汽車電動座椅。特別是涉及一種汽車電動座椅的自動安全控制調節系統。

背景技術

目前汽車電動座椅的調節都是手動操作實現，由控制電路驅動相應電動機來完成，主要功能是為駕駛員與乘員提供便于操作、舒適又安全、不易疲勞的駕乘位置。即只能滿足乘員在汽車行駛中對于舒適性的要求。但當汽車高速行駛且近距離有障礙物時，若汽車緊急制動或剎車，由于慣性的存在，盡管有安全帶，車上人員仍會身體前沖，可能在撞車事故中造成乘員的嚴重受傷。由此可見，減小緊急制動或剎車時駕駛員或乘員的前沖動能，是避免人員傷害和減小乘員不適感的有效方法。圖1、圖2是現有技術的電動座椅控制調節電路原理圖，其完全是通過手動啟動不同位置的雙聯開關來導通與其對應的電機驅動座椅相應位置的調節。但是，手動調節在汽車緊急制動或剎車時，是很難及時做到的。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種能夠在汽車高速行駛過程中緊急剎車或碰撞時，提高駕駛員與乘員安全的汽車電動座椅的自動安全控制調節系統。

本實用新型所采用的技術方案是：一種汽車電動座椅的自動安全控制調節系統，包括有結構完全相同的均與12V電源相連接的第一雙聯開關、第二雙聯開關、第三雙聯開關和第四雙聯開關，其中，所述的第一雙聯開關上串接有用于調整電動座椅前端上下移動的第一電機，所述的第二雙聯開關上串接有用于調整電動座椅前、后移動的第二電機，所述的第四雙聯開關上串接有用于調整電動座椅后端上下移動的第三電機，用于控制電動座椅前后端同時上下移動的第三雙聯開關的開關觸點分別通過導線連接所述的第一電機和第三電機，還設置有速度繼電器和距離繼電器，所述速度繼電器和距離繼電器的常開觸點依次串接在所述的第一電機與所述的12V電源之間的連接線上，所述的速度繼電器的信號輸入端連接汽車速度傳感器，所述的距離繼電器的信號輸入端連接雷達測距傳感器。

所述的第一電機與所述的12V電源之間的連接線，是指所述的第一電機在驅動電動座椅前端向上移動時的電源輸入端與所述的12V電源之間的連接線。

所述的汽車速度傳感器是采用設置在汽車變速箱輸出軸上的汽車速度傳感器。

所述的雷達測距傳感器是采用設置在汽車車頭上的雷達測距傳感器。

本實用新型的汽車電動座椅的自動安全控制調節系統，在汽車高速行駛且即將與前方障礙物進行碰撞情況下，根據速度傳感器反應車速大小，并結合汽車車頭雷達測距傳感器所測得的汽車與前方障礙物的距離，(當速度大于速度繼電器設定值且汽車與前方障礙物的距離小于距離繼電器的設定值時)，對汽車前排乘員座椅電動機進行快速調節，使座椅向后傾斜，通過增大座椅提供的支持力向后的分力以減小乘員的前沖動能，從而在不可避免的撞車事故中，或在駕駛員緊急剎車時，減小駕駛員與乘員的受傷害程度，提高了汽車行駛的安全性。本實用新型適用于不帶電子控制調節系統的電動座椅。

附圖說明

圖1是現有技術的電動座椅控制調節電路原理圖；

圖2是現有技術的電動座椅控制座椅前端向上調節工作時的電路原理圖；

圖3是本實用新型的電動座椅控制調節電路原理圖；

圖4是本實用新型的電動座椅自動調節電路工作時的電路原理圖。

圖中

K1：第一雙聯開關????????????????????K2：第二雙聯開關

K3：第三雙聯開關????????????????????K4：第四雙聯開關

M1：第一電機????????????????????????M2：第二電機

M3：第三電機????????????????????????J1：速度繼電器

J2：距離繼電器??????????????????????B1：汽車速度傳感器

B2：雷達測距傳感器??????????????????a：下

b：上???????????????????????????????c：退

d：進???????????????????????????????r：熔斷器

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本實用新型的汽車電動座椅的自動安全控制調節系統做出詳細說明。