[實用新型]摩托車手柄

有效

• 申請號: 201420276084.7
• 申請日: 2014-05-28
• 公開（公告）號: CN203975109U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 鄭娟
• 申請（專利權）人: 溫州大學城市學院
• 主分類號: B62K23/04
• 分類號: B62K23/04
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車部件，具體涉及一種手柄。?

背景技術

摩托車由汽油機驅動，靠手柄操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械，手柄作為摩托車主要部件起到了舉足輕重的作用。?

傳統的手柄包括柄座及可相對柄座旋轉的圓柱形柄體，在行駛時通過旋轉柄體并保持旋轉位置來控制行駛速度，一些新手在練習駕駛時往往會把注意力集中于障礙物而忽略手中所操縱的手柄正在持續加速，而產生了一些不必要的傷害，而現在的摩托車手柄缺乏一些限速的裝置避免新手車速過快。?

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種避免行駛速度過快的摩托車手柄。?

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：包括柄座及可相對柄座旋轉的圓柱形柄體，其特征在于：所述的圓柱形柄體朝向柄座的端部設置有轉盤，所述的柄座內設置有供轉盤旋轉的旋轉腔，所述的轉盤上設置有扇形缺口，所述的柄座上設置有卡于扇形缺口的限位桿。?

通過采用上述技術方案，限位桿卡于扇形缺口限制圓柱形柄體周向旋轉角度，避免新手在練習駕駛時由于旋轉角度過大加速過快造成危險。?

本實用新型進一步設置為：所述的限位桿為延伸出柄座的螺桿且相對轉盤徑向設置，所述的扇形缺口的側面與轉盤徑向相傾斜作為轉盤旋轉最大角度的調整面。?

通過采用上述技術方案，扇形缺口的側面與轉盤徑向相傾斜，通?過將限位桿沿螺紋旋轉調節進出深度與扇形缺口的不同位置相抵配以達到限制圓柱形柄體最大周向旋轉角度，使其適用范圍更廣，更具實用性。?

本實用新型進一步設置為：所述的限位桿與柄座對應的外周面呈平面設置。?

通過采用上述技術方案，外周面呈平面便于螺桿鎖定，也便于與其他桿進行區分。?

本實用新型進一步設置為：所述的柄座相對限位桿的另一側徑向設置有輔助限速桿，所述的轉盤軸向兩端設置有側板構成與輔助限速桿相適配的軌道，所述的軌道周面設置均勻設置有若干個與輔助限速桿端部卡配的弧形凹槽，所述的輔助限速桿的端部設置有收縮裝置。?

通過采用上述技術方案，輔助限速桿在軌道內滑移，當轉動圓柱形柄體一定角度時其會卡于弧形凹槽內，避免新手持續加速，除非使用一定的力氣通過收縮裝置將端部進行收縮繼續加速，起到安全保護的作用。?

本實用新型進一步設置為：所述的收縮裝置包括輔助限速桿內設置的收縮腔，所述的輔助限速桿端部設置有與弧形凹槽卡配的配合塊，所述的配合塊與弧形凹槽卡配的另一端位于壓縮腔內并壓設有復位彈簧。?

通過采用上述技術方案，收縮腔、復位彈簧與配合塊相配合實現輔助限速桿與弧形凹槽的收縮配合，通過弧形凹槽弧形面的引導使輔助限速桿在旋轉力的作用下能夠回復至軌道繼續旋轉。?

本實用新型進一步設置為：所述的配合塊與弧形凹槽卡配的另一端設置有防止脫出收縮腔的定位臺階。?

通過采用上述技術方案，定位臺階的設置使配合塊移動至扇形缺口時不會從輔助限速桿上脫出，保證裝置的正常運行。?

本實用新型進一步設置為：所述的柄座由上柄座和下柄座組成，所述的限位桿設置于下柄座，所述的輔助限速桿設置于上柄座，所述的上柄座和下柄座的側面之間分別設置有半圓形的安裝塊組成與其他部件聯動的驅動孔。?

通過采用上述技術方案，上下柄座的設置使圓柱形柄體便于安裝，其次安裝塊既可以用于固定上下柄座，也可以構成聯動的驅動孔，一舉兩得。?

本實用新型進一步設置為：所述的圓柱形柄體上靠近轉盤的周面上設置有與柄座壁厚度相適配的配合槽。?

通過采用上述技術方案，配合槽加強圓柱形柄體的放置穩定性，便于安裝及旋轉穩定性。?

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述。?

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的立體圖；?

圖2為本實用新型具體實施方式的爆炸圖；?

圖3為本實用新型具體實施方式中圓柱形柄體的立體圖；?

圖4為圖2中A的放大圖；?

圖5為本實用新型具體實施方式中輔助限速桿的剖視圖。?

?具體實施方式