[實用新型]車輛及其熱交換裝置、冷凝器組件、制冷系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420276025.X
• 申請日: 2014-05-27
• 公開（公告）號: CN203908124U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉通;張龍權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種用于車輛的熱交換裝置，其特征在于，包括：

本體，本體的第一端具有第一進口和第二進口，第二端具有第一出口和第二出口；

用于流通第一液體的多條第一流通通道，所述第一流通通道設(shè)在所述本體內(nèi)，所述第一進口和第一出口均與所述多條第一流通通道連通；

用于流通第二液體的多條第二流通通道，所述第二流通通道設(shè)在所述本體內(nèi)且與所述第一流通通道并排間隔開，所述第二進口和所述第二出口均與所述多條第二流通通道連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的熱交換裝置，其特征在于，在所述本體的橫截面上，每兩條所述第一流通通道之間具有兩條所述第二流通通道。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的熱交換裝置，其特征在于，在所述本體的橫截面上，所述多條第一流通通道和所述多條第二流通通道交錯并排設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的用于車輛的熱交換裝置，其特征在于，所述熱交換裝置還包括：

第一扁管組，所述第一扁管組包括設(shè)在所述本體內(nèi)的、多個并排設(shè)置的第一扁管，其中每條第一流通通道均由所述第一扁管內(nèi)限定出；以及

第二扁管組，所述第二扁管組包括設(shè)在所述本體內(nèi)的、多個并排設(shè)置的第二扁管，其中每條所述第二流通通道均由所述第二扁管內(nèi)限定出。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的熱交換裝置，其特征在于，相鄰的所述第一扁管和/或所述第二扁管之間設(shè)有導熱層。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛的熱交換裝置，其特征在于，所述導熱層為導熱硅脂層、翅片層或者水層。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的熱交換裝置，其特征在于，所述熱交換裝置還包括保溫層，所述保溫層設(shè)在所述第一扁管組和所述第二扁管組的最外部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的用于車輛的熱交換裝置，其特征在于，所述熱交換裝置還包括：

多個分隔板，所述分隔板并排設(shè)在所述本體內(nèi)以在相鄰兩個分隔板之間限定出所述第一流通通道或所述第二流通通道。

9.一種用于車輛的冷凝器組件，其特征在于，包括：

冷凝器，所述冷凝器內(nèi)限定有第三流通通道且所述第三流通通道具有第三進口和第三出口；以及

根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的用于車輛的熱交換裝置，所述冷凝器與所述熱交換裝置并排設(shè)置，所述第三出口與所述第一進口連通。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述用于車輛的冷凝器組件，其特征在于，所述冷凝器為微通道換熱器，所述微通道換熱器包括兩個集流管和設(shè)在兩個所述集流管之間的第三扁管組，所述第三扁管組包括相互連通的多個第三扁管，所述第三進口和所述第三出口形成在一個所述集流管上。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述用于車輛的冷凝器組件，其特征在于，所述第三出口與所述第一進口位于所述冷凝器組件的同側(cè)。

12.一種用于車輛的制冷系統(tǒng)，其特征在于，包括：

壓縮機，所述壓縮機具有壓縮機進口和壓縮機出口；

冷凝器組件，所述冷凝器組件為根據(jù)權(quán)利要求9-11中任一項所述的用于車輛的冷凝器組件，所述壓縮機進口與所述第二出口連通，所述壓縮機出口與所述第三進口連通；

蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器具有蒸發(fā)器進口和蒸發(fā)器出口，所述蒸發(fā)器出口與所述第二進口連通；以及

節(jié)流裝置，所述節(jié)流裝置具有節(jié)流裝置進口和節(jié)流裝置出口，所述節(jié)流裝置進口與所述第一出口連通，所述節(jié)流裝置出口與所述蒸發(fā)器進口連通。

13.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求12所述的用于車輛的制冷系統(tǒng)。