[實(shí)用新型]汽車用膨脹箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420274955.1
• 申請日: 2014-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN203879610U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴強(qiáng)敏
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波新華泰模塑電器有限公司
• 主分類號(hào): F01P11/00
• 分類號(hào): F01P11/00
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種汽車用膨脹箱，其特征在于：包括主膨脹箱、副膨脹箱，主、副膨脹箱之間分別通過氣液管路、冷卻液管路相連通連接，氣液管路、冷卻液管路的端部分別延伸至副膨脹箱的冷卻液液面以下，氣液管路、冷卻液管路上分別設(shè)置第一、二單向閥，第一單向閥的導(dǎo)通方向由主膨脹箱流向副膨脹箱，第二單向閥的導(dǎo)通方向由副膨脹箱流向主膨脹箱。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車用膨脹箱，其特征在于：主膨脹箱的底部設(shè)置有用于連接水泵的出水管接頭，主、副膨脹箱為一箱體內(nèi)設(shè)置的立狀隔板分隔形成，出水管接頭位于遠(yuǎn)離副膨脹箱一側(cè)，主膨脹箱內(nèi)出水管接頭處設(shè)置有一立狀布置的擋板，主膨脹箱的內(nèi)底面為呈傾斜狀布置的弧形面且靠近副油箱一側(cè)的內(nèi)地面高度較大，隔板至副膨脹箱之間的主膨脹箱內(nèi)底面最低處設(shè)置一排污口。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車用膨脹箱，其特征在于：冷卻液管路的出口延伸設(shè)置主膨脹箱的底部，且冷卻液管路出口處的液體流向由副膨脹箱指向出水管接頭一側(cè)。

4.如權(quán)利要求1或2或3所述的汽車用膨脹箱，其特征在于：主膨脹箱上設(shè)置壓力蓋，壓力蓋上設(shè)置第一單向閥，壓力蓋內(nèi)腔和壓力蓋與副膨脹箱之間設(shè)置的連接管構(gòu)成氣液管路，第一單向閥包括倒T形的閥芯、閥座，閥座為收口狀的倒置的筒體構(gòu)成，筒體的桶底與桶壁沿桶深方向構(gòu)成滑動(dòng)導(dǎo)向配合，桶底與閥芯之間設(shè)置壓縮彈簧，壓力蓋上設(shè)置有與其構(gòu)成絲桿螺母配合的絲桿，絲桿延伸至壓力蓋外部設(shè)置操作部，絲桿延伸至壓力蓋內(nèi)部的端部設(shè)置連接桿，連接桿與絲桿之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接配合，連接桿的下端與桶底連為一體，連接桿、絲桿的軸向相一致。