[實用新型]一種鐵路貨運敞車

有效

• 申請號: 201420272139.7
• 申請日: 2014-05-24
• 公開（公告）號: CN203888797U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 張瑞國;申燕飛;李淑華;劉映安;鄧成堯
• 申請（專利權）人: 南車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B61D3/00
• 分類號: B61D3/00
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 賴純清

1.一種鐵路貨運敞車，該敞車包括車體、車鉤緩沖裝置(6)、制動裝置(4)及轉向架，所述車體包括底架組成(1)、側墻組成(3)、端墻組成(7)，所述側墻組成(3)垂直設置在所述底架組成(1)的兩側，所述端墻組成(7)垂直設置在所述底架組成(1)的首尾兩端，所述底架組成(1)由端梁(1.1)、枕梁(1.2)、大橫梁(1.3)、小橫梁(1.4)、側梁(1.5)、中梁(1.6)、鋼地板(1.7)構成，在中梁(1.6)與枕梁(1.2)交叉處安裝整體式鑄鋼上心盤(1.8)，在端梁(1.1)與中梁(1.6)交叉處安裝整體式沖擊座(1.9)，底架組成(1)上鋪設鋼地板(1.7)，所述枕梁(1.2)、大橫梁(1.3)、小橫梁(1.4)相互平行，該敞車車體前后兩端部安裝有車鉤緩沖裝置(6)，其特征是：該車體還包括下側門(5)和內撐桿(8)，車體兩側側墻組成(3)上各安裝2扇下側門(5)，該下側門(5)為上翻式，兩側墻組成(3)之間布置內撐桿(8)。?

2.根據權利要求1所述的一種鐵路貨運敞車，其特征是：所述側墻組成(3)為外置板柱式結構，包括側板、側橫帶、側墻側柱、側柱內補強座(3.8)和上側梁(3.7)，在側板的外壁沿橫向設有側橫帶、豎向設有側墻側柱，側板包括上側板(3.6)和下側板(3.1)，側墻側柱包括側墻側柱(3.3)和側墻小側柱(3.9)，側橫帶包括上側橫帶(3.2)、中側橫帶(3.4)和下側橫帶(3.5)，上側橫帶(3.2)、中側橫帶(3.4)和下側橫帶(3.5)相互平行并均勻分布于上側板(3.6)和下側板(3.1)的外壁，側板和側墻側柱上端邊沿設有上側梁(3.7)，在上側板(3.6)上裝有下側門掛鉤(3.10)，在上側梁(3.7)處裝有拴結座(3.11)。?

3.根據權利要求1所述的一種鐵路貨運敞車，其特征是：所述端墻組成(7)為外置板柱式結構，包括上端梁(7.1)、端橫帶(7.2)、端板(7.3)、?角柱(7.4)、端墻小側柱(7.5)，在端墻組成(7)上設置有踏板(7.8)、扶手(7.7)，端板(7.3)的外壁橫向設有相互平行的端橫帶(7.2)，端墻組成(7)豎向與側墻組成(3)相連接處設有角柱(7.4)和端墻小側柱(7.5)，在端板(7.3)的上端邊沿設有上端梁(7.1)，上端梁(7.1)安裝于端板(7.3)和角柱(7.4)上部，上端梁(7.1)與上側梁(3.7)結點處組焊角部加強鐵(7.6)。?

4.根據權利要求1所述的一種鐵路貨運敞車，其特征是：所述下側門(5)安裝于側墻組成(3)的下側板(3.1)上，下側門(5)包括側門折頁座(5.1)、折頁(5.2)、下側門板(5.3)以及搭扣(5.4)，搭扣(5.4)安裝在側梁(1.5)上，側門折頁座(5.1)安裝于中側橫帶(3.4)上，側門折頁座(5.1)內設有折頁(5.2)，折頁(5.2)另一端位于搭扣(5.4)內。?

5.根據權利要求1所述的一種鐵路貨運敞車，其特征是：所述內撐桿(8)為“︺”型結構，該內撐桿(8)包括支座組成(8.1)和撐桿組成(8.2)，撐桿組成(8.2)與支座組成(8.1)采用鉸接結構連接。?

6.根據權利要求1所述的一種鐵路貨運敞車，其特征是：所述中梁(1.6)為冷彎帽形鋼，沿底架組成(1)的縱向方向位于底架組成(1)的中間部位；所述側梁(1.5)為冷彎槽鋼，平行于中梁(1.6)且位于底架組成(1)的兩側；所述大橫梁(1.3)沿底架組成(1)的橫向方向交替平行安裝于兩側梁(1.5)之間，大橫梁(1.3)由上、下蓋板、腹板及加強板組焊而成，腹板位于上、下蓋板之間，大橫梁(1.3)的兩端與中梁(1.6)和側梁(1.5)組焊連接，大橫梁(1.3)從中梁(1.6)到側梁(1.5)的截面由大變小，構成變截面雙腹板箱形梁，上、下蓋板采用大圓弧結構；所述枕梁(1.2)靠近端梁(1.1)并平行于端梁(1.1)，其兩端與中梁(1.6)和側梁(1.5)組焊連接，枕梁(1.2)由上、下蓋板、腹板及加強板組焊而成，腹板位于上、下蓋板之間，枕梁(1.2)?從中梁(1.6)到側梁(1.5)的截面由大變小，構成變截面雙腹板箱型結構梁，上、下蓋板均采用大圓弧結構；所述小橫梁(1.4)為冷彎槽鋼，位于中梁(1.6)與側梁(1.5)之間并垂直于中梁(1.6)。?