[實用新型]一種汽車用真空助力器穩(wěn)壓裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420269115.6 | 申請日: | 2014-05-23 |
| 公開(公告)號: | CN203876742U | 公開(公告)日: | 2014-10-15 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陳光華 | 申請(專利權)人: | 浙江通順科技集團有限公司 |
| 主分類號: | B60T13/52 | 分類號: | B60T13/52;B60T13/567 |
| 代理公司: | 杭州華鼎知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 施少鋒 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 真空 助力器 穩(wěn)壓 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車技術領域,尤其涉及一種汽車用真空助力器穩(wěn)壓裝置。
背景技術
真空助力器的作用是利用真空泵產(chǎn)生的真空和大氣壓力之差,將制動器的制動效果提高幾倍,使踩制動踏板時更省力,保證安全迅速制動。
隨著科學技術的發(fā)展,現(xiàn)有技術中的真空助力器得到了更好的改進,但是仍然存在一些不足:1、真空助力器的使用壽命短,容易漏氣,使得工作時的壓力不穩(wěn)定,不能起到很到的制動效果;2、真空助力器容易受到發(fā)動機轉速的影響,由于沒有穩(wěn)壓裝置,造成輸出力的浪費;3、真空助力器上沒有減震裝置,在連續(xù)工作時,推桿的來回移動會對助力器產(chǎn)生較大的沖擊力,影響真空助力器的使用壽命。
實用新型內容
本實用新型目的在于針對現(xiàn)有技術所存在的不足而提供一種汽車用真空助力器穩(wěn)壓裝置的技術方案,通過在真空助力器上安裝減震裝置可以有效減小推桿與后殼之間的沖擊力,提高了真空助力器的工作效率,延長真空助力器的使用壽命,降低其失效的概率,提高行車的安全性,穩(wěn)壓裝置可以有效地提高真空助力器工作時的穩(wěn)定性,當發(fā)動機轉動時會對真空助力器產(chǎn)生影響,進而影響其工作效率和使用壽命,同時穩(wěn)壓裝置也很好的起到保護真空助力器的作用,使推桿在來回運動時更穩(wěn)定,防止產(chǎn)生較大的沖擊。
為了解決上述技術問題,本實用新型采用如下技術方案:
一種汽車用真空助力器穩(wěn)壓裝置,真空助力器包括殼體、前殼和后殼,前殼和后殼固定連接在殼體上,后殼上設置有防塵罩,防塵罩內連接有推桿,其特征在于:后殼與防塵罩之間設置有減震裝置,減震裝置包括緩沖板和彈簧,緩沖板通過彈簧固定連接在后殼上;前殼上設置有穩(wěn)壓裝置,穩(wěn)壓裝置上設置有進口壓力端、出口壓力端和壓力表,進口壓力端包括進口固定座、伸縮桿和第一壓力蓋,第一壓力蓋通過伸縮桿連接在進口固定座上,出口壓力端包括出口固定座、伸縮桿和第二壓力蓋,第二壓力蓋通過伸縮桿連接在出口固定座上,穩(wěn)壓裝置的端面上設置有主推壓力進口;穩(wěn)壓裝置的內部設置有穩(wěn)壓倉和調壓倉,穩(wěn)壓倉與調壓倉之間設置有分隔板,穩(wěn)壓倉通過主推壓力出口連接前殼,主推壓力出口上設置有壓力傳感器,調壓倉內設置有至少四個壓力導向層,壓力導向層上水平設置有導向板,導向板轉動連接在壓力導向層上;減震裝置可以有效減小推桿與后殼之間的沖擊力,提高了真空助力器的工作效率,延長真空助力器的使用壽命,降低其失效的概率,提高行車的安全性,穩(wěn)壓裝置可以有效地提高真空助力器工作時的穩(wěn)定性,當發(fā)動機轉動時會對真空助力器產(chǎn)生影響,進而影響其工作效率和使用壽命,同時穩(wěn)壓裝置也很好的起到保護真空助力器的作用,使推桿在來回運動時更穩(wěn)定,防止產(chǎn)生較大的沖擊,調壓倉內的壓力導向層可以將輸入的主推壓力進行調節(jié),使壓力達到設定值,通過穩(wěn)壓倉進行穩(wěn)定,壓力傳感器可以實時監(jiān)控穩(wěn)壓裝置內部的壓力,提高真空助力器的工作效率。
進一步,壓力表上設置有壓力顯示窗口、壓力復位按鈕、升壓按鈕和降壓按鈕,穩(wěn)壓裝置內的壓力可以通過壓力顯示窗口顯示出來,使操作人員了解內部情況,便于快速做出調整,根據(jù)穩(wěn)壓裝置內壓力的大小調節(jié)升壓按鈕和降壓按鈕。
進一步,第一壓力蓋的側面上設置有第一穩(wěn)壓頭,第一穩(wěn)壓頭轉動連接在第一壓力蓋上,第一穩(wěn)壓頭上設置有進氣孔,當穩(wěn)壓裝置工作時,將第一穩(wěn)壓頭上的進氣孔與進氣裝置連接,使穩(wěn)壓裝置內有一定的壓力進行調節(jié),當不使用穩(wěn)壓裝置時,只需將第一穩(wěn)壓頭轉動至第一壓力蓋上。
進一步,第二壓力蓋的側面上設置有第二穩(wěn)壓頭,第二穩(wěn)壓頭轉動連接在第二壓力蓋上,第二穩(wěn)壓頭上設置有出氣孔,出氣孔連接出氣裝置。
進一步,分隔板上設置有穩(wěn)壓孔,穩(wěn)壓孔既可以將調壓倉內的壓力輸送至穩(wěn)壓倉內,也可以有效地對穩(wěn)壓倉內的氣體壓力進行穩(wěn)定,防止穩(wěn)壓倉內的氣體壓力回流到調壓倉內,進而影響穩(wěn)壓裝置的工作效率。
進一步,分隔板的材料為硅膠材料,硅膠材料具有較好的耐磨性,有效延長了分隔板的使用壽命,同時確保了穩(wěn)壓裝置正常工作。
進一步,導向板的轉動角度為20゜~150゜,當調節(jié)升壓按鈕和降壓按鈕時,導向板開始轉動,直到壓力顯示窗口上的壓力與設定值相同,導向板提高了壓力調節(jié)的范圍。
本實用新型由于采用了上述技術方案,具有以下有益效果:
1、減震裝置可以有效減小推桿與后殼之間的沖擊力,提高了真空助力器的工作效率,延長真空助力器的使用壽命,降低其失效的概率,提高行車的安全性;
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