[實用新型]軌道車輛制動器的調節器和軌道車輛制動器

有效

• 申請號: 201420268170.3
• 申請日: 2014-05-23
• 公開（公告）號: CN203974845U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 胡炳根;李宇智
• 申請（專利權）人: 克諾爾車輛設備(蘇州)有限公司
• 主分類號: B61H15/00
• 分類號: B61H15/00;B61H13/20
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 董華林

技術領域

本實用新型涉及一種軌道車輛制動器的調節器以及一種軌道車輛制動器。

背景技術

在軌道車輛例如鐵路列車和城市軌道車輛中廣泛使用摩擦式制動器，例如踏面制動器和盤式制動器。摩擦式制動器在制動操作中驅動閘瓦向要被制動的車輪或制動盤運動，使得閘瓦貼緊在車輪或制動盤上并從而產生制動作用。制動器在緩解操作中，閘瓦在復位力的作用下離開車輪或制動盤。不僅閘瓦本身，而且與閘瓦配合的車輪踏面或制動盤摩擦面在工作中會逐漸發生磨耗，由此使得閘瓦與車輪踏面或制動盤摩擦面之間的閘瓦間隙逐漸增大。增大的閘瓦間隙意味著閘瓦在制動操作中需要移動經過更大的行程，并從而引起軌道車輛制動時間的延長。制動時間的延長總體上是不利的，通常來說也是不期望的。

閘瓦間隙的調整可以在軌道車輛的定期檢修中進行，但這意味著在兩次定期檢修之間的一段時期內閘瓦間隙處于偏離額定閘瓦間隙的不利狀態。

中國發明專利CN102060032B公開一種軌道車輛單元制動器，其包括閘瓦間隙調整裝置，但是該閘瓦間隙調整裝置結構極其復雜，而且閘瓦間隙的調整需要在停車狀態下手動地進行。

實用新型內容

本實用新型的目的是，提出一種軌道車輛制動器的調節器，該調節器允許閘瓦或類似裝置的間隙的自動補償調整。本實用新型還提出一種軌道車輛制動器，其包括按本實用新型的調節器。

為此，本實用新型提供一種軌道車輛制動器的調節器，該調節器包括帶非自鎖螺紋的螺桿，該螺桿在一端具有連桿頭，該調節器包括調節器外殼，在該調節器外殼中定心地安裝所述螺桿，該調節器外殼在其中間區域中具有沿徑向朝向螺桿的、相對于螺桿具有徑向間隙的突起，在調節器外殼與螺桿之間在突起的朝向連桿頭的一側具有第一環形空間并且在突起的背離連桿頭的一側具有第二環形空間，在第一環形空間中設置止推螺母，該止推螺母以對應內螺紋嚙合在螺桿的非自鎖螺紋上，相對于調節器外殼可轉動地支承并且沿軸向朝突起的方向被第一彈簧偏壓，該止推螺母與突起具有彼此配合的摩擦圓錐面，在第二環形空間中設置補償螺母，該補償螺母以對應內螺紋嚙合在螺桿的非自鎖螺紋上，相對于聯接管可轉動地支承，沿軸向朝聯接管的方向被第二彈簧偏壓，該補償螺母與聯接管具有彼此配合的摩擦圓錐面，聯接管相對于調節器外殼不可轉動地、帶徑向間隙地套裝在螺桿上，并且能沿軸向在與緩解位置對應的第一軸向位置和與制動位置對應的第二軸向位置之間移動，第一軸向位置與第二軸向位置之間的軸向距離限定調節器的與額定閘瓦間隙對應的額定行程，該調節器包括復位彈簧，該復位彈簧用于使調節器外殼復位。

按本實用新型的調節器的有益效果在于，由于該調節器及時地自動補償閘瓦或類似裝置的間隙，使得閘瓦或類似裝置的間隙始終保持為額定間隙，避免了因間隙增大引起的制動時間和制動距離的不利延長。

按照本實用新型的一種擴展方案，所述突起與調節器外殼做成一體的；或者所述突起做成分體式的，包括一個與調節器外殼一體的沿徑向與螺桿間隔開的突出部和一個單獨的螺母，該單獨的螺母與突出部螺紋聯接，所述突起的與止推螺母配合的摩擦圓錐面構造在該單獨的螺母上。分體式構造有利于調節器的裝配。

按照本實用新型的一種擴展方案，所述聯接管具有止動環，該止動環與固定在軌道車輛制動器的制動器外殼上的第一止擋和第二止擋相互作用，該第一止擋沿軸向限定聯接管的與緩解位置對應的第一軸向位置，該第二止擋沿軸向限定聯接管的與制動位置對應的第二軸向位置。

按照本實用新型的一種擴展方案，復位彈簧是螺旋彈簧，以一端相對于軌道車輛制動器的制動器外殼不可軸向移動地設置并且以另一端相對于調節器外殼不可軸向移動地設置。

按照本實用新型的一種擴展方案，調節器包括套裝在聯接管上的、沿軸向引導聯接管的、相對于調節器外殼不可軸向移動的導向管，復位彈簧套裝在該導向管上。

按照本實用新型的一種擴展方案，連桿頭與螺桿做成分體式的，并且彼此可拆式固定連接在一起。螺桿的分體式構造有利于調節器的裝配。或者，連桿頭與螺桿做成一體式的。

按照本實用新型的一種擴展方案，調節器包括復位頭，該復位頭設置在連桿頭附近，或者一體地構造在螺桿的背離連桿頭的端部上。有利的是，復位頭構成為六角頭，其可以用標準的六角頭操作扳手進行操作，以便在需要用新閘瓦更換舊閘瓦時通過操作復位頭使螺桿轉動。

按照本實用新型的一種擴展方案，所述軌道車輛制動器包括壓緊環，該壓緊環不可軸向相對運動地套裝在調節器的調節器外殼上，用于驅動調節器外殼。