[實用新型]改進型緩速器

有效

• 申請號: 201420268088.0
• 申請日: 2014-05-23
• 公開（公告）號: CN203876594U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 李誠;閆誠;張文佳;莊本剛
• 申請（專利權）人: 山東華聯礦業股份有限公司
• 主分類號: B60L7/00
• 分類號: B60L7/00;F16H1/20;H02K7/10
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型涉及汽車緩速器技術領域，具體涉及一種改進型緩速器。

背景技術

現在班車使用的剎車系統中增加了緩速器，在剎車介入的時候，緩速器優先介入起到輔助制動的效果，由于緩速器安裝的位置及內部構造存在的缺陷，使用過程中很容易在磁力增前的時候線圈收到反作用力下活動，時間一長，線圈絕緣降低發生短路，這樣會嚴重影像汽車的制動效果，存在安全隱患。

實用新型內容

為克服上述技術中的不足，本實用新型的目的在于：提供一種改進型緩速器，使用安全可靠，在定子線圈發生短路后仍能保持正常的制動效果，更好地起到輔助剎車的作用。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

所述改進型緩速器，包括8個定子線圈、轉子和傳動軸，所述傳動軸上裝有兩個直徑不同的齒輪I和齒輪II，齒輪I和齒輪II分別與從動齒輪I和從動齒輪II嚙合，齒輪I直徑小于齒輪II直徑，從動齒輪I直徑大于從動齒輪II直徑，從動齒輪I和從動齒輪II通過從動軸固定連接，從動齒輪I和從動齒輪II之間設置換擋軸環，換檔軸環連接L形換擋撥叉，換檔撥叉上設有齒條，換檔軸環兩側均勻設置塊狀凸起，從動齒輪I和從動齒輪II對應于換擋軸環設置卡槽，定子線圈和轉子設置在從動軸上，每個定子線圈順次串聯一個保險絲電阻和繼電器線圈，各個繼電器常閉觸點并聯后與電機串聯，電機轉軸上設有換擋齒輪，換擋齒輪與齒條嚙合，從動齒輪II卡槽內設有常閉限位開關，常閉限位開關、電機、繼電器常閉觸點和電機電源構成閉合回路。

其中，優選方案為：

所述齒輪I和齒輪II直徑加和與嚙合齒輪I直徑和嚙合齒輪II直徑加和相等；保證傳動軸和從動軸相互平行；所述嚙合齒輪I的直徑是嚙合齒輪II的直徑的1.3倍，在一個定子線圈短路退出制動后，讓能保持原來的制動效果。

使用本實用新型制動時，正常情況下，定子線圈通電后，繼電器線圈得電，繼電器常開觸點吸合，電機不動作，從動軸從動齒輪I的帶動下旋轉，轉子和定子線圈相互作用產生制動效果，一旦出現定子線圈短路，電流瞬間增大，保險絲電阻被燒毀，繼電器線圈退電，短路的定子線圈退出制動，繼電器常閉觸點吸合，電機與電機電源連通，電機轉軸帶動換檔齒輪旋轉，齒條與換檔齒輪嚙合，換檔撥叉帶動換檔軸環脫離從動齒輪I，向從動齒輪II方向移動，直至換檔軸環接觸常閉限位開關后，常閉限位開關斷開，電機供電回路斷開，電機轉軸停止旋轉，從動軸在從動齒輪II的帶動下旋轉，轉速增加，補償退出制動的定子線圈，保持制動效果。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型克服現有汽車緩速器缺陷，使用安全可靠，在定子線圈發生短路后仍能保持正常的制動效果，更好地起到輔助剎車的作用，將8個定子線圈分別通過保險絲電阻串聯一個繼電器線圈，并在線圈短路后，及時通過保險絲電阻將故障線圈退出制動，并通過電機控制換檔撥叉實現換檔控制，調節從動軸轉速，保持正常的制動效果。

附圖說明

圖1本實用新型結構框圖。

圖2定子線圈、保險絲電阻與繼電器項圈連接關系示意圖。

圖3電機供電電路原理圖。

圖中：1、定子線圈；2、轉子；3、傳動軸；4、齒輪I；5、齒輪II；6、從動齒輪I；7、從動齒輪II；8、從動軸；9、換檔軸環；10、換檔撥叉；11、保險絲電阻；12、繼電器線圈；13、繼電器常閉觸點；14、電機；15、常閉限位開關。

具體實施方式

下面結附圖說明對本實用新型實施例做進一步說明：

如圖1所示，本實用新型所述改進型緩速器，包括定子線圈1、轉子2和傳動軸3，所述傳動軸3上裝有兩個直徑不同的齒輪I4和齒輪II5，齒輪I4和齒輪II5分別與從動齒輪I6和從動齒輪II7嚙合，齒輪I4直徑小于齒輪II5直徑，從動齒輪I6直徑大于從動齒輪II7直徑，從動齒輪I6和從動齒輪II7通過從動軸8固定連接，從動齒輪I6和從動齒輪II7之間設置換擋軸環9，換檔軸環9連接L形換擋撥叉10，換檔撥叉10上設有齒條，換檔軸環9兩側均勻設置塊狀凸起，從動齒輪I6和從動齒輪II7對應于換擋軸環9設置卡槽，定子線圈1和轉子2設置在從動軸8上，每個定子線圈1順次串聯一個保險絲電阻11和繼電器線圈12，各個繼電器常閉觸點13并聯后與電機14串聯，電機14轉軸上設有換擋齒輪，換擋齒輪與齒條嚙合，從動齒輪II7卡槽內設有常閉限位開關15，常閉限位開關15、電機14、繼電器常閉觸點13和電機電源16構成閉合回路。

其中，優選方案為：