[實用新型]液壓動力裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420267070.9
• 申請日: 2014-05-23
• 公開（公告）號: CN203939795U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉常福;徐文慶;張雷;汪云家;楊斌;馬珍福;賀啟強;劉丙生;肖姝;杭發(fā)琴
• 申請（專利權(quán)）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司勝利油田分公司采油工藝研究院
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B21/04;F15B1/02;E21B43/00
• 代理公司: 東營雙橋?qū)＠碛邢挢?zé)任公司 37107
• 代理人: 周京蘭

1.液壓動力裝置，包括雙軸伸電動機（1）、液壓馬達/泵（3）和舉升液缸（5），其特征在于，所述雙軸伸電動機（1）兩端各自連接一臺多軸伸變速箱（81），多軸伸變速箱（81）的輸出軸各自連接：或是一臺液壓馬達/泵（3），或是空載；液壓馬達/泵（3）的進液口并聯(lián)在一起；液壓馬達/泵（3）的出液口各自連接：或是一臺舉升液缸（5），或是一臺蓄能器（4）；所述雙軸伸電動機（1）兩端的液壓馬達/泵（3）總是處于不同的狀態(tài)：一端是馬達狀態(tài)，另一端是泵狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓動力裝置，其特征在于，液壓馬達/泵（3）的進液口并聯(lián)在一起并與供液系統(tǒng)相連，所述供液系統(tǒng)包括用油管連接的液壓泵（17）、溢流閥（19）、冷卻器（20）和油箱（18），液壓泵（17）入口連接油箱（18），液壓泵（17）出口連接溢流閥（19）入口，在液壓泵（17）出口溢流閥（19）入口之間連接液壓馬達/泵（3）的進液口；冷卻器（20）安裝在供液系統(tǒng)油管回路中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓動力裝置，其特征在于，在連接蓄能器（4）的油管路上串聯(lián)連接壓力控制裝置，所述的壓力控制裝置包括單向閥（61）和減壓閥（62），單向閥（61）的出口和減壓閥（62）的入口并聯(lián)，單向閥（61）的入口和減壓閥（62）的出口并聯(lián)，其中單向閥（61）的出口和減壓閥（62）的入口并聯(lián)共同連接蓄能器（4）入口。

4.液壓動力裝置，包括雙軸伸電動機（1）、液壓馬達/泵（3）和舉升液缸（5）,其特征在于，所述雙軸伸電動機（1）兩端各自連接串聯(lián)安裝的二臺以上多軸伸變速箱（81），多軸伸變速箱（81）的輸出軸各自連接：或是一臺液壓馬達/泵（3），或是空載；液壓馬達/泵（3）的進液口并聯(lián)在一起；液壓馬達/泵（3）的出液口各自連接：或是一臺舉升液缸（5），或是一臺蓄能器（4）；所述雙軸伸電動機兩端的液壓馬達/泵總是處于不同的狀態(tài)：一端是馬達狀態(tài)，另一端是泵狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓動力裝置，其特征在于，液壓馬達/泵（3）的進液口并聯(lián)在一起并與供液系統(tǒng)相連，所述供液系統(tǒng)包括用油管連接的液壓泵（17）、溢流閥（19）、冷卻器（20）和油箱（18），液壓泵（17）入口連接油箱（18），液壓泵（17）出口連接溢流閥（19）入口，在液壓泵（17）出口和溢流閥（19）入口之間連接液壓馬達/泵（3）的進液口；冷卻器（20）安裝在供液系統(tǒng)油管回路中。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的液壓動力裝置，其特征在于，在連接蓄能器（4）的油管路上串聯(lián)連接壓力控制裝置，所述的壓力控制裝置包括單向閥（61）和減壓閥（62），單向閥（61）的出口和減壓閥（62）的入口并聯(lián)，單向閥（61）的入口和減壓閥（62）的出口并聯(lián)，其中單向閥（61）的出口和減壓閥（62）的入口并聯(lián)共同連接蓄能器（4）入口。