[實用新型]一種具有保護減震功能的聯(lián)軸器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420264952.X
• 申請日: 2014-05-23
• 公開（公告）號: CN203868159U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周維賢;楊慶華;沈輝
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市道鋮傳動科技有限公司
• 主分類號: F16D3/02
• 分類號: F16D3/02
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種聯(lián)軸器，特別是一種具有保護減震功能的聯(lián)軸器。

背景技術(shù)

工業(yè)生產(chǎn)中聯(lián)軸器用于軸與軸之間的連接，通過用來一方帶著另一方轉(zhuǎn)動；實際工作中聯(lián)軸器在外力的作用下很容易產(chǎn)生震動，震動不僅會對聯(lián)軸器自身的結(jié)構(gòu)造成損傷影響其的使用壽命，而且震動會使聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸之間發(fā)生松動，當(dāng)轉(zhuǎn)速過快時聯(lián)軸器會飛出對周圍環(huán)境造成不可估量的傷害。

中國發(fā)明專利第CN?102032280?A號公開了一種減振聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)包括法蘭盤、從動片、盤轂、減振盤和減振彈簧，法蘭盤與從動片通過第一鉚釘連接，盤轂由盤轂幅板和盤轂芯構(gòu)成，盤轂幅板左側(cè)的盤轂芯上套裝有第一阻尼墊圈，盤轂幅板右側(cè)的盤轂芯上從左到右依次套裝有第二阻尼墊圈、定位墊圈、蝶形彈簧和減振盤，從動片、盤轂幅板與減振盤在圓周方向上開有位置對應(yīng)的長條孔，減振彈簧安裝在長條孔內(nèi)，從動片、盤轂和減振盤三者之間通過第二鉚釘連接，盤轂?zāi)芟鄬膭悠蜏p振盤轉(zhuǎn)動角度?α。此設(shè)計雖然對聯(lián)軸器進行了減震，但是其無法檢測聯(lián)軸器是否發(fā)生松動，并且其也沒有松動后相應(yīng)的防護措施。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型需要解決的技術(shù)問題是通過彈簧和阻尼墊圈對聯(lián)軸器進行減震，防止聯(lián)軸器在劇烈震動下發(fā)生損壞，延長聯(lián)軸器的使用壽命；提供一種具有保護減震功能的聯(lián)軸器。

為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型的結(jié)構(gòu)包括從動連接端、主動連接端和防護罩，從動連接端和主動連接端相互連接并置于防護罩的內(nèi)，防護罩通過彈簧與從動連接端相連，防護罩的底部與支架相連，從動連接端的左側(cè)與法蘭固定連接，主動連接端的右側(cè)通過軸套與旋轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)相連；所述的主動連接端包括相互連接的主動旋轉(zhuǎn)盤和連接端頭，連接端頭的左側(cè)設(shè)有連接鍵，連接端頭通過連接鍵與從動連接端相連。

進一步：所述的從動連接端包括圓柱形內(nèi)殼和圓環(huán)形外殼，內(nèi)殼置于外殼內(nèi)并與其活動連接，外殼通過彈簧連接在防護罩的內(nèi)部，內(nèi)殼的右側(cè)開設(shè)有與連接端頭大小相適應(yīng)的凹槽，凹槽內(nèi)開設(shè)有與連接鍵大小和位置相適應(yīng)的鍵槽，連接端頭通過連接鍵和鍵槽的配合嵌入式地連接在凹槽內(nèi)。

又進一步：所述的連接端頭與凹槽之間還設(shè)有阻尼墊圈。

再進一步：所述的旋轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)包括電機、氣缸和扭矩傳感器，氣缸通過電機與軸套相連，扭矩傳感器設(shè)置在電機與軸套之間的轉(zhuǎn)軸上。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型不僅能夠通過彈簧和阻尼墊圈對聯(lián)軸器進行減震，防止聯(lián)軸器在劇烈震動下發(fā)生損壞，延長聯(lián)軸器的使用壽命；而且本實用新型還具有自我保護的功能，防止聯(lián)軸器在旋轉(zhuǎn)過程中飛出對周圍環(huán)境造成傷害；并且本設(shè)計還具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、實用高效的優(yōu)點。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中從動連接端的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中主動連接端的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為從動連接端，2為主動連接端，3為法蘭，4為軸套，5為防護罩，6為彈簧，7為支架，9為外殼，10為凹槽，11為內(nèi)殼，12為鍵槽，13為主動旋轉(zhuǎn)盤，14為連接端頭，15為連接鍵，16為扭矩傳感器，17為電機，18為氣缸。

具體實施方式

如圖1和圖3所示的一種具有保護減震功能的聯(lián)軸器，其特征在于：包括從動連接端1、主動連接端2和防護罩5，從動連接端1和主動連接端2相互連接并置于防護罩5的內(nèi)，防護罩5通過彈簧6與從動連接端1相連，防護罩5的底部與支架7相連，從動連接端1的左側(cè)與法蘭3固定連接，主動連接端2的右側(cè)通過軸套4與旋轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)相連；所述的主動連接端2包括相互連接的主動旋轉(zhuǎn)盤13和連接端頭14，連接端頭14的左側(cè)設(shè)有連接鍵15，連接端頭14通過連接鍵15與從動連接端1相連。工作時通過法蘭3使從動連接端1與從動軸相連，啟動旋轉(zhuǎn)壓緊機構(gòu)使其通過軸套4帶著主動旋轉(zhuǎn)盤13轉(zhuǎn)動，從而使從動軸在從動連接端1與連接端頭14的作用下也發(fā)生轉(zhuǎn)動；當(dāng)聯(lián)軸器發(fā)生旋轉(zhuǎn)時，其很容易產(chǎn)生震動，隨著轉(zhuǎn)速的增加其震動的幅度也會變得越大；劇烈的震動很容易對聯(lián)軸器自身的結(jié)構(gòu)造成損傷；并且震動也很容易使聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸發(fā)生松動，當(dāng)轉(zhuǎn)速過快時聯(lián)軸器就會飛出對周圍環(huán)境造成破壞；本設(shè)計在防護罩3與從動連接端1之間增設(shè)彈簧6，通過彈簧6對聯(lián)軸器起到減震緩沖的作用，并且能夠通過防護罩3對周圍環(huán)境起到預(yù)防保護的作用，防止聯(lián)軸器發(fā)生松動后飛出對環(huán)境造成破壞。