[實用新型]一種縱置雙離合器變速器傳動裝置

有效

• 申請號: 201420259267.8
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN203822967U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 付永超;王維;丁兆福
• 申請（專利權）人: 徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16H3/12
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本實用新型屬于汽車變速器技術領域，具體涉及縱置雙離合器變速器傳動裝置。

背景技術

對三軸式變速器,輸入軸與中間軸3之間的距離為變速器中心距，其大小不僅對變速器的外形尺寸,體積和質量大小,而且對輪齒的接觸強度有影響。中心距越小，齒輪的接觸應力大，齒輪壽命短。最小允許中心距當有保證齒輪有必要的接觸強度來確定。變速器軸經軸承安裝在殼體上，從布置軸承的可能與方便和不影響殼體的強度考慮，要求中心距取大些。此外受三檔小齒輪齒數不能過少的限制，要求中心距也要大些。一般，在進行變速器設計時，需要經過初選中心距后，根據變速器檔數、傳動比和傳動方案分配各檔齒輪齒數，再對中心距進行修正，重新分配各檔齒輪齒數。

典型的雙離合器變速器傳動裝置指的是通過兩個離合器分別和兩根輸入軸連接，傳遞發動機動力。雙離合器傳動裝置由兩組同軸嵌套或平行布置的離合器，同軸、內外嵌套布置的兩根輸入軸及一根輸出軸，一根與輸入軸平行布置的中間軸，布置在輸入軸和中間軸上的多個同步器、多個換檔撥叉組成。變速器奇、偶數檔輸入齒輪分別布置在兩根輸入軸上，通過兩個離合器的切換以及不同同步器動作，經由中間軸實現扭矩變換和輸出。現有的縱置雙離合器自動變速器傳動裝置，變速器中心距與各檔齒輪布置的匹配性并不是很好，影響齒輪壽命。

實用新型內容

為了解決現有雙離合器變速器存在的中心距與各檔齒輪布置匹配的問題，本實用新型提供一種新結構雙離合器變速器傳動裝置。

本實用新型實現上述目的的技術解決方案如下:

一種縱置雙離合器變速器傳動裝置，包括：

同軸設置的內輸入軸、外輸入軸和輸出軸，所述外輸入軸為空心軸，嵌套在所述內輸入軸上，所述輸出軸上剛性連接有輸出軸齒輪；

與所述內輸入軸和外輸入軸平行布置的中間軸和倒檔軸；

第一離合器和第二離合器，所述第一離合器連接所述內輸入軸，所述第二離合器連接所述外輸入軸；其特征在于：

所述內輸入軸上依次設有一檔主動齒輪、三檔主動齒輪和七檔主動齒輪，所述外輸入軸上依次設有四檔主動齒輪、六檔主動齒輪和二檔主動齒輪，所述二檔主動齒輪同時作為倒擋主動齒輪，其中，所述四檔主動齒輪和所述六檔主動齒輪通過軸承支撐在所述外輸入軸上，所述七檔主動齒輪通過軸承支撐在所述內輸入軸上，所述二檔主動齒輪剛性連接在所述外輸入軸上，所述一檔主動齒輪、所述三檔主動齒輪剛性連接在所述內輸入軸1上，在所述四檔主動齒輪和所述六檔主動齒輪之間布置了第一同步器SC1，所述七檔主動輪后端安裝有第四同步器SC4；

所述中間軸上依次設有四檔從動齒輪、六檔從動齒輪、二檔從動齒輪、倒檔從動齒輪、一檔從動齒輪、三檔從動齒輪、七檔從動齒輪和中間軸齒輪，其中，所述四檔從動齒輪、六檔從動齒輪、七檔從動齒輪和中間軸齒輪剛性連接在所述中間軸上，所述二檔從動齒輪、倒檔從動齒輪、一檔從動齒輪和三檔從動齒輪均通過軸承支撐在所述中間軸上，所述二檔從動齒輪和所述倒檔從動齒輪之間布置了第二同步器SC2，所述一檔從動齒輪和所述三檔從動齒輪之間布置了第三同步器SC3，第二同步器SC2和SC3與中間軸剛性連接；

所述倒檔軸上剛性連接有倒檔齒輪一、倒檔齒輪二；

所述中間軸齒輪與所述輸出軸齒輪為常嚙合，所述七檔主動齒輪與所述七檔從動齒輪為常嚙合，所述三檔主動齒輪與所述三檔從動齒輪常嚙合，所述一檔主動齒輪與所述一檔從動齒輪為常嚙合，所述二檔主動齒輪與所述二檔從動齒輪、所述倒檔齒輪一為常嚙合，所述倒檔齒輪二與所述倒檔從動齒輪為常嚙合，所述六檔主動齒輪與所述六檔從動齒輪為常嚙合，所述四檔主動齒輪與所述四檔從動齒輪為常嚙合。

本實用新型的有益技術效果體現在以下方面：

各檔齒輪進行了精心布置，各檔齒輪布置與中心距的匹配性更好。

附圖說明

圖1為本實施例的縱置雙離合器變速器傳動裝置結構示意圖。

上圖中標記：1、內輸入軸，2、外輸入軸，3、中間軸，4、輸出軸，5、倒檔軸，11、一檔主動齒輪，22、二檔主動齒輪，13、三檔主動齒輪，24、四檔主動齒輪，26、六檔主動齒輪，17、七檔主動齒輪，31、一檔從動齒輪，32、二檔從動齒輪，33、三檔從動齒輪，34、四檔從動齒輪，36、六檔從動齒輪，37、七檔從動齒輪，39、倒檔從動齒輪，30、中間軸齒輪，40、輸出軸齒輪，51、倒檔齒輪一，52、倒檔齒輪二，第一同步器SC1、第二同步器SC2，第三同步器SC3，第四同步器SC4，第一離合器C1，第二離合器C2。

具體實施方式