[實用新型]燃燒效率提升裝置有效
| 申請號： | 201420258621.5 | 申請日： | 2014-05-20 |
| 公開（公告）號： | CN204024872U | 公開（公告）日： | 2014-12-17 |
| 發明（設計）人： | 李金柱 | 申請（專利權）人： | 祥盟汽車有限公司 |
| 主分類號： | F02M35/10 | 分類號： | F02M35/10;F02D9/08;F02D11/02 |
| 代理公司： | 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315 | 代理人： | 許志勇;王中 |
| 地址： | 中國臺灣臺*** | 國省代碼： | 中國臺灣;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 燃燒 效率 提升 裝置 | ||
1.一燃燒效率提升裝置，包括：
一本體，內含有一氣室，所述本體于一側設有一入氣孔，于另一側設有一出氣孔，且所述入氣孔、所述氣室與所述出氣孔相連通，其中，所述入氣孔是將外部氣體導入所述氣室，所述出氣孔是經由一導氣管連接至一引擎；
一電磁閥，設置于所述出氣孔與所述導氣管之間，并電性連接于一煞車裝置，所述電磁閥是根據所述煞車裝置來對應開通或關閉所述出氣孔與所述導氣管之間的流通。
2.如權利要求1所述的燃燒效率提升裝置，其特征在于，所述煞車裝置包括一煞車踏板，當所述煞車踏板被踩踏時，所述電磁閥關閉所述出氣孔與所述導氣管之間的流通。
3.如權利要求2所述的燃燒效率提升裝置，其特征在于，當所述煞車踏板未被踩踏時，所述電磁閥開通所述出氣孔與所述導氣管之間的流通。
4.如權利要求1所述的燃燒效率提升裝置，其特征在于，所述電磁閥是電性連接于所述煞車裝置的一煞車燈，且與所述煞車燈并聯。
5.如權利要求1所述的燃燒效率提升裝置，其特征在于，所述電磁閥與所述出氣孔之間另設置有一過濾器。
6.如權利要求1所述的燃燒效率提升裝置，其特征在于，所述電磁閥是一電磁馬達。
7.如權利要求1所述的燃燒效率提升裝置，其特征在于，所述導氣管是設置于所述電磁閥與一廢氣回收管之間，并藉由所述廢氣回收管連接至所述引擎。
8.如權利要求1所述的燃燒效率提升裝置，其特征在于，所述本體于所述入氣孔裝設有一柱塞，且所述柱塞具有彈力，以使所述柱塞于一開啟位置與一關閉位置之間來回反復，并且于所述開啟位置時使得所述入氣孔流通，于所述關閉位置時使得所述入氣孔不流通。
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