[實用新型]單洞隧道改為連拱時中隔墻頂部原襯砌空腔回填加固結構

有效

• 申請號: 201420258267.6
• 申請日: 2014-05-20
• 公開（公告）號: CN203856480U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 周勇狄;賈艷領;何子仁;施智;黃及龍;謝明志
• 申請（專利權）人: 廣西交通科學研究院
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 廣西南寧匯博專利代理有限公司 45114
• 代理人: 鄧曉安

技術領域

本實用新型涉及一種隧道施工技術，具體涉及了一種單洞隧道改為連拱時中隔墻頂部原襯砌空腔回填加固結構。

背景技術

隨著我國國民經濟的飛速發展，交通量日益增大，原有道路，甚至是高速公路已不能適應交通運輸的需要。在經濟發達地區，如沈大、廣佛、滬寧、京津塘、京珠、滬杭等高速公路，隨著交通量的不斷增加，時常出現了嚴重的交通擁堵現象，影響了道路的通行能力和服務水平，為此不得不考慮對原有公路進行改擴建以緩解日趨緊張的交通壓力。另外，在旅游資源豐富地區，如北京、杭州、西安、桂林、蘇州等地區，同樣出現了交通擁堵日趨嚴重的現象，特別是節假日，擁堵現象更甚，嚴重制約了當地旅游市場的健康發展和人們舒適出行的需求，為此，不少城市都進行了城市主干道的改擴建，以滿足日益增大的交通需求。作為線路咽喉的隧道，在改擴建過程中毫無疑問成為控制性工程，而連拱隧道具有接線方便、線形流暢、節約用地、減少拆遷以及降低造價等優點，廣泛使用。

然而，由于公路隧道的特殊性，受氣候條件、地形條件、地質條件及設計、施工、運營管理、維修加固過程中各種不利因素的影響，很多公路隧道襯砌背后的圍巖出現了各式各樣的空洞，致使公路隧道建好后，隧道結構出現了不同程度繁瑣多變的病害，這給公路隧道正常運輸帶來了極大的安全隱患。

其中公路隧道襯砌背后空洞病害是較為常見的病害之一，嚴重威脅隧道內行車的安全、影響交通運營。支護與圍巖之間存在空洞時，圍巖會失去應有的支護而松弛、變形，導致失穩、脫落，嚴重時會發生突發性崩塌，常使襯砌受到不均勻的荷載，導致支護結構產生彎曲應力，進而損傷支護結構的功能，降低其承載能力，給隧道的整體安全穩定性帶來巨大的隱患，極大地影響隧道的安全使用。

隧道襯砌背后空洞處治不及時會對襯砌結構造成進一步損壞，甚至使隧道破壞加速，縮短公路隧道的維護周期和使用壽命，導致未達到隧道結構設計基準期而急需大修，既浪費了大量資金，又影響隧道的正常使用，并造成不良的社會影響。

由于中隔墻是雙連拱隧道結構受力的核心構件，受力十分復雜，是隧道應力集中部位（拉、壓、彎、扭、剪力均有），中隔墻的力學行為將直接關系到連拱隧道的總體穩定性。作為中導洞的原有隧道，在中隔墻澆筑后，其原有襯砌背后空洞對結構的影響尤為突出。因此，正確處理襯砌背后空洞對隧道的安全維護具有重大的意義。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種單洞隧道改為連拱時中隔墻頂部原襯砌空腔回填加固結構。該加固結構主要是針對原隧道洞頂空洞問題，在進行施工回填之后，形成的一種空腔回填加固結構，從而使得圍巖壓力均勻地傳遞到支護結構上，保證襯砌受力均勻和結構的完整，提高承載能力和耐久性。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種單洞隧道改為連拱時中隔墻頂部原襯砌空腔回填加固結構，在中隔墻頂部的原襯砌與先行洞的一次襯砌的相交處架設有灌漿模板；在中隔墻頂部的原襯砌與后行洞的一次襯砌的相交處架設有噴射混凝土模板；在中隔墻頂部的原襯砌與圍巖間沿隧道縱向每隔5m～10m架設一道端模板；在灌漿模板和噴射混凝土模板之間澆筑有混凝土漿液回填層；所述的噴射混凝土模板主要由鋼筋網和噴射混凝土層構成；噴射混凝土層噴射在鋼筋網表面；所述端模板和灌漿模板通過錨栓分別與圍巖以及原襯砌固定在一起。

本實用新型采用了架設噴射混凝土模板，其結構可以有效解決由于空腔狹小和空腔表面不規則而引起架立鋼模或者木模困難的問題，施工便捷、快速。而且在灌注混凝土漿液回填層后可有效的解決了原隧道洞頂空洞回填問題，使得圍巖壓力均勻地傳遞到支護結構上，保證襯砌受力均勻和結構的完整，提高承載能力和耐久性，具有良好的經濟效益和社會效益。

作為本實用新型的進一步說明，所述的鋼筋網的網眼大小為10×10cm。這樣可以使得噴射混凝土較好的與其粘結并形成穩固的噴射混凝土模板。

作為本實用新型的進一步說明，所述的噴射混凝土層為C25混凝土層，并且厚度為10～15cm。

作為本實用新型的進一步說明，所述的灌漿模板上設有灌漿孔。有利于灌注并振搗密實混凝土漿液回填層。

作為本實用新型的進一步說明，所述的混凝土漿液回填層為C25混凝土層。

與現有技術相比較，本實用新型具備的有益效果：

本實用新型的結構設計科學合理、安全可靠，有效解決了公路隧道襯砌背后空洞病害帶來的安全問題；可以讓圍巖壓力均勻地傳遞到支護結構上，保證襯砌受力均勻和結構的完整，提高承載能力和耐久性。另外，本實用新型結構簡單、不需投入過多的建材、施工成本較低。

附圖說明