[實用新型]一種可變液壓阻尼扭轉(zhuǎn)減振裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420256396.1
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN204083055U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王橋醫(yī);王乾坤;張澤;方敏;陳娟
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州電子科技大學
• 主分類號: F16F15/16
• 分類號: F16F15/16;F16F15/134
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 杜軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種扭轉(zhuǎn)減振裝置，尤其是涉及一種連接兩傳動軸的可變液壓阻尼扭轉(zhuǎn)減振裝置。

背景技術(shù)

傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動廣泛存在于工業(yè)生產(chǎn)及汽車行駛過程中，例如板帶材軋制過程中因加減速、齒輪嚙合等情況下造成的主傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動，傳遞扭矩發(fā)生波動，使傳動失穩(wěn)，扭轉(zhuǎn)振動與軋機垂直振動相互耦合，從而影響板帶材產(chǎn)品的質(zhì)量，提高板帶材質(zhì)量就必須抑制主傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動；汽車行駛過程中傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動會產(chǎn)生噪音，影響乘坐的舒適性，扭轉(zhuǎn)振動會影響傳動軸等部件的壽命，加快更換周期，嚴重時會造成傳動軸的斷裂，帶來經(jīng)濟損失。因此抑制傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動是十分有必要的。

目前，為了避免共振，緩和傳動系統(tǒng)所受的沖擊載荷，提高零件的壽命，通常對傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動的抑制主要采用彈簧式扭轉(zhuǎn)減振器或質(zhì)量飛輪式扭轉(zhuǎn)減振器，這些扭轉(zhuǎn)減振器都能有效的抑制扭轉(zhuǎn)振動，但也都存在各自的缺點，并且不能根據(jù)實際振動情況對抑制程度做出改變，因此通用性較差，每個傳動系統(tǒng)都需要制造與之匹配的扭轉(zhuǎn)減振器，才能達到良好的抑制效果，造成經(jīng)濟損失。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，其目的在于提供一種兩旋轉(zhuǎn)部件間可變液壓阻尼扭轉(zhuǎn)減振裝置，能根據(jù)實際振動情況對抑制程度做出改變，改善扭轉(zhuǎn)振動抑制效果。

本實用新型解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案為：

本實用新型包括法蘭盤、扭轉(zhuǎn)減振部件及端蓋，法蘭盤與端蓋分別位于扭轉(zhuǎn)減振部件的兩側(cè)并通過螺釘與之連接，組成一個整體轉(zhuǎn)動部件；所述的扭轉(zhuǎn)減振部件包括聯(lián)軸筒、連接桿、活塞推桿、液壓缸和調(diào)節(jié)螺釘；聯(lián)軸筒與一主動旋轉(zhuǎn)軸連接，主動旋轉(zhuǎn)軸帶動聯(lián)軸筒旋轉(zhuǎn)并通過連接桿帶動活塞推桿旋轉(zhuǎn)，活塞推桿一方面壓縮減振彈簧，另一方面擠壓液壓油，使液壓油通過活塞桿內(nèi)部的油道，流向另一液壓缸，活塞推桿上裝有可對液壓油流量進行調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)螺釘，從而實現(xiàn)可變液壓阻尼扭轉(zhuǎn)減振的功能。

進一步說，所述的扭轉(zhuǎn)減振部件至少有兩個液壓缸，所述液壓缸為弧形液壓缸，每個弧形液壓缸兩端各有一個弧形油腔，兩油腔不連通，中間被實體隔開，弧形液壓缸通過左右兩邊伸出的凸緣用螺栓與環(huán)形殼體固定連接。

進一步說，所述的活塞推桿為弧形推桿，弧形推桿中間設(shè)有弧形油道，弧形推桿兩端通過活塞分別連接于相鄰的兩個油腔，兩油腔內(nèi)的液壓油通過油道互相流通。

進一步說，所述的液壓缸蓋通過螺釘與液壓缸固定連接，防止活塞的抽出而造成液壓油的泄漏，液壓缸蓋的一端與減振彈簧接觸，起到彈簧座的作用。

進一步說，所述的減振彈簧穿在活塞推桿上，兩端分別壓靠在活塞推桿的兩邊的液壓缸蓋上，起到輔助減振作用，并且在穩(wěn)定轉(zhuǎn)動時承擔轉(zhuǎn)動力矩的作用。

進一步說，所述進油螺釘貫穿環(huán)形殼體、液壓缸后與油腔連接。

進一步說，所述放油螺釘貫穿環(huán)形殼體、液壓缸后與油腔連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型既兼顧了傳統(tǒng)扭轉(zhuǎn)減振器的優(yōu)點又彌補了其不足之處，結(jié)構(gòu)簡單、便于拆裝及維修，能根據(jù)實際振動情況對抑制程度做出改變，改善扭轉(zhuǎn)振動抑制效果，實現(xiàn)可變液壓阻尼扭轉(zhuǎn)減振的功能。

附圖說明

圖1為本實用新型可變液壓阻尼扭轉(zhuǎn)減振裝置裝配總圖；

圖2為本實用新型優(yōu)選的法蘭盤示意圖；

圖3為本實用新型優(yōu)選的扭轉(zhuǎn)減振部件示意圖；

圖4為本實用新型優(yōu)選的扭轉(zhuǎn)減振部件剖視圖；

附圖中：1.法蘭盤；2.環(huán)形殼體；3.端蓋；4.聯(lián)軸筒；5.連接桿；6.減振彈簧；7.活塞推桿；8.液壓缸蓋；9.固定螺釘；10.液壓缸；11.連接螺栓；12.放油螺釘；13.進油螺釘；14.固定螺釘；15.調(diào)節(jié)螺釘；16.密封圈。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型可變液壓阻尼扭轉(zhuǎn)減振裝置，包括法蘭盤1、扭轉(zhuǎn)減振部件及端蓋3，法蘭盤1與端蓋3分別位于環(huán)形殼體2的兩側(cè)并通過固定螺釘14與之連接，組成一個整體轉(zhuǎn)動部件。

如圖2所示，法蘭盤1一方面與環(huán)形殼體2連接，一方面與從動旋轉(zhuǎn)軸通過花鍵連接，將扭矩從扭轉(zhuǎn)減振部件傳遞給從動旋轉(zhuǎn)軸。

如圖3所示，所述的扭轉(zhuǎn)減振部件由環(huán)形殼體2、液壓缸10、密封圈16、活塞推桿7、液壓缸蓋8、減振彈簧6、連接桿5、聯(lián)軸筒4、進油螺釘13、放油螺釘12、調(diào)節(jié)螺釘15、連接螺栓11及固定螺釘9組成。