[實用新型]一種半軸總成及拖拉機

有效

• 申請號: 201420256149.1
• 申請日: 2014-05-20
• 公開（公告）號: CN203957726U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 周志
• 申請（專利權）人: 長沙桑錸特農業機械設備有限公司
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰

技術領域

本實用新型涉及農用機械領域，特別涉及一種半軸總成及拖拉機。

背景技術

近年來，隨著我國經濟的持續快速發展，包括農用機械在內的機械行業發展迅猛，在廣大農村地區，農用機械，如拖拉機等，由于具有操作簡便，性價比高，爬坡能力強等優點，因此，深受廣大農村使用者喜愛，日前運用已十分普遍。

拖拉機通常在農村運用，工作環境及通行條件相對較差，并且經常超負載運行，因此，拖拉機的半軸總成容易受到較大沖擊并導致疲勞斷裂或折斷，從而影響拖拉機的使用壽命。

綜上所述，如何提供一種強度較大，不易損壞的半軸總成，以及包括此半軸總成的拖拉機，成了本領域大員亟需解決的技術問題。

實用新型內容

基于現有技術的不足，本實用新型要解決的問題之一是如何提供一種強度較大，不易損壞的半軸總成。

本實用新型要解決的問題之二是如何提供一種包括上述半軸總成的拖拉機。

為解決上述技術問題之一，本實用新型提供一種半軸總成，用于拖拉機上，所述半軸總成包括半軸和套設于所述半軸上的半軸導管，所述半軸包括輪轂連接段、油封連接段、半軸導管段、以及變速箱連接段，所述輪轂連接段、油封連接段、半軸導管段、以及變速箱連接段依次連接；其中，所述輪轂連接段直徑為5155mm，所述油封連接段的直徑為53-58mm。

作為本實用新型一種半軸總成在一方面的改進，所述輪轂連接段上設有輪轂，所述油封連接段上設有油封和油封蓋，所述油封的數量為一個或兩個，所述油封連接段的直徑大于所述輪轂連接段的直徑。

作為本實用新型一種半軸總成在一方面的改進，所述輪轂連接段的直徑為52mm，所述油封連接段的直徑為55mm。

作為本實用新型一種半軸總成在一方面的改進，所述輪轂連接段的直徑為53mm，所述油封連接段的直徑為56mm。

作為本實用新型一種半軸總成在一方面的改進，所述半軸導管設置于所述半軸導管段上，所述半軸導管段上套設有軸承，所述半軸導管套設于所述軸承上。

作為本實用新型一種半軸總成在一方面的改進，所述軸承的數量為兩個，兩個軸承分別設置于所述半軸導管段的兩端。

作為本實用新型一種半軸總成在一方面的改進，所述半軸導管的外圍設有用于加強半軸導管強度的加強筋，所述加強筋的數量為多根。

上述結構的半軸總成，用于拖拉機上，包括半軸和套設于半軸上的半軸導管，半軸包括輪轂連接段、油封連接段、半軸導管段、以及變速箱連接段，輪轂連接段、油封連接段、半軸導管段、以及變速箱連接段依次連接，其中，輪轂連接段直徑為51-55mm，油封連接段的直徑為5358mm。此結構的半軸總成，通過加大輪轂連接段及油封連接段的直徑，有效的提高了半軸總成的強度，延長了半軸總成的使用壽命。

為解決上述問題之二，本實用新型提出一種拖拉機，包括兩根半軸總成，所述半軸總成為如上所述的半軸總成。

設上述半軸總成的拖拉機，相應地，拖拉機的使用壽命也得到了延長。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。

圖1為本實用新型一種半軸的剖視示意圖；

圖2為圖1中半軸導管的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種半軸導管的立體結構圖。

圖1至圖3中附圖標記的對應關系為：

10半軸????????11輪轂連接段????12油封連接段

13半軸導管段??14變速箱連接段??20半軸導管

30油封????????40油封蓋????????50輪轂

60平鍵????????70軸承??????????80加強筋

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1所示的半軸總成，用于拖拉機上，半軸總成包括半軸10和套設于半軸10上的半軸導管20，半軸導管20具體包括輪轂連接段11、油封連接段12、半軸導管段13、以及變速箱連接段14，具體地，輪轂連接段11、油封連接段12、半軸導管段13、以及變速箱連接段14依次連接。