[實用新型]一種汽車的中排座椅

有效

• 申請號: 201420256068.1
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN203920480U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 胡冬梅;宋嗣新;周安明;劉春萌;王玉峰;溫春杰;王闖
• 申請（專利權）人: 長春富維—江森自控汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/06
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅，特別涉及一種汽車的中排座椅。

背景技術

目前商務車的中排座椅前后調節距離有限，而且在座椅向前滑動時靠背不能同時向前放倒，導致乘客上下車很不方便。

發明內容

本實用新型的目的是為了為解決上述技術問題，而提供一種座椅靠背疊放和座椅前后調節聯動的汽車的中排座椅。

本實用新型是由座椅主體、滑軌、靠背解鎖機構和座椅解鎖機構組成，座椅主體滑動設置在滑軌上，座椅主體的前部設置有腿托，座椅靠背設置有角度調節器，并通過調角器與椅座連接；

一階杠桿的一端與傳動軸固定連接，一階杠桿的另一端通過第一軸肩鉚釘樞接套管，二階杠桿通過固定支架通過第二軸肩鉚釘鉸接在角度調節器本體上，二階杠桿的上段具有漸開線面，二階杠桿的下端連接拉帶，一階杠桿的頭端套管與漸開線面接觸，二階杠桿的漸開線面對套管的施力方向始終垂直于一階杠桿的中心線。扳動二階杠桿，二階杠桿的漸開線面壓觸套管，通過第一軸肩鉚釘帶動一階杠桿轉動，一階杠桿帶動傳動軸轉動，進而對角度調節器解鎖，角度調節器解鎖后，座椅靠背可以向前推動折疊放倒在椅座上，停止拉動拉帶，座椅靠背的放倒狀態被鎖定；

所述的座椅解鎖機構是由推塊、第一力臂、第一回位彈簧、軋線、第二力臂、第二回位彈簧、轉軸、第一壓板、第二壓板和座椅解鎖桿構成，推塊固定在座椅靠背外側的下部，第一力臂套設在座椅靠背鉸接與椅座的鉸接軸上，第一力臂的下端與椅座之間連接第一回位彈簧，轉軸橫穿椅座，第二力臂固定在轉軸上，第二力臂與第一力臂同側，第二力臂的下端與椅座之間連接第二回位彈簧，軋線的兩端分別與第二力臂上端和第一力臂的下端連接在一起，位于椅座內部的轉軸固定第一壓板，座椅解鎖桿設置在椅座內，座椅解鎖桿上固定第二壓板，第二壓板位于第一壓板的正下方。

座椅的解鎖過程和原理：

座椅靠背解鎖向前推動折疊放倒在椅座上時，推塊隨著座椅靠背向前轉動，推塊推動第一力臂的上端，使第一力臂也向前轉動，第一力臂的下端拉動軋線向后移動，軋線帶動第二力臂轉動，第二力臂帶動轉軸向后轉動，轉軸帶動第一壓板向下轉動而壓觸第二壓板向下轉動，第二壓板帶動座椅解鎖桿轉動而解除椅座與滑軌之間的鎖定狀態，進而在放倒座椅靠背的同時，可以推動汽車座椅進行前后移動。

再次拉動拉帶，對角度調節器解鎖，角度調節器解鎖后，可以將座椅靠背立起，座椅靠背立起后，座椅解鎖機構在第一回位彈簧和第二回位彈簧的作用下回位。

本實用新型的有益效果：本實用新型可以調節汽車的中排座椅前后距離以及座椅靠背的傾斜角度；可以使座椅靠背疊放和座椅前后調節聯動。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體示意圖。

圖2為本實用新型的靠背解鎖機構立體示意圖。

圖3為本實用新型的靠背解鎖機構側視圖。

圖4為本實用新型的座椅解鎖機構第一立體示意圖。

圖5為本實用新型的座椅解鎖機構第二立體示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1、圖4和圖5所示，本實施例是由座椅主體1、滑軌2、靠背解鎖機構3和座椅解鎖機構4組成，座椅主體1滑動設置在滑軌2上，座椅主體1的前部設置有腿托11，座椅靠背12設置有角度調節器A，座椅靠背12通過調角器與椅座13連接；

請參閱圖1、圖2和圖3所示，所述的靠背解鎖機構3是由傳動軸31、一階杠桿32、第一軸肩鉚釘33、套管34、漸開線面35、二階杠桿36、第二軸肩鉚釘37、固定支架38和拉帶39組成，一階杠桿32的一端與傳動軸31固定連接，一階杠桿32的另一端通過第一軸肩鉚釘33樞接套管34，二階杠桿36通過固定支架38通過第二軸肩鉚釘37鉸接在角度調節器A本體上，二階杠桿36的上段具有漸開線面35，二階杠桿36的下端連接拉帶39，一階杠桿32的頭端套管34與漸開線面35接觸，二階杠桿36的漸開線面35對套管34的施力方向始終垂直于一階杠桿32的中心線。扳動二階杠桿，二階杠桿的漸開線面壓觸套管，通過第一軸肩鉚釘帶動一階杠桿轉動，一階杠桿帶動傳動軸轉動，進而對角度調節器A解鎖，角度調節器A解鎖后，座椅靠背12可以向前傾斜一定角度；