[實用新型]導桿式打樁機的缸錘用導孔鏜孔機

有效

• 申請號: 201420255634.7
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN203817446U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 夏小平;唐蘇閩;周俊;顧小衛;王均進;周欣榮;李挻
• 申請（專利權）人: 東臺市巨力機械制造有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 王錫伍

技術領域

本技術方案屬于機械加工設備技術領域，具體是一種導桿式打樁機的缸錘用導孔鏜孔機。

背景技術

現有技術中，缸錘(如圖1)屬于常見工程機械。其原理是，缸錘的氣缸體位于中間位置，與打樁機導桿對應的導孔位于氣缸體周圍，且圍繞氣缸體的軸線成軸對稱。一般來說導孔有兩個。傳統的加工方法是采用標準的立式鏜孔機分別鏜孔得到兩個導孔。這種模式的缺點是，缸錘重量極大，吊裝到鏜孔機上，且通過轉動底座的方式鏜孔，要求鏜孔機本身的體積很大。因為導孔不是在缸錘的正中間，轉動起來，其半徑很大。同時，由于傳統鏜孔機需要分別鏜兩個孔這就要求在兩次鏜孔作業轉換時候，定位極其準確。而且，分別進行鏜孔的加工效率也不夠高。

發明內容

為了解決現有技術中存在的上述問題，本技術方案提出一種導桿式打樁機的缸錘用導孔鏜孔機，具體如下：

一種導桿式打樁機的缸錘用導孔鏜孔機，包括作業平臺、鏜孔機本體和推進裝置；所述作業平臺包括底板和兩個相同的刀軸支撐機構；刀軸支撐機構相互平行，且裝在底板上，兩個刀軸支撐機構之間的空間為缸錘作業區域，在缸錘作業區域內裝有缸錘夾具；所述鏜孔機本體裝在滑車上，且與缸錘作業區域分別在一個刀軸支撐機構的兩側；所述滑車與裝在底板上的導軌滑動連接；所述推進裝置包括減速電機，減速電機裝在導軌的末端，減速電機通過絲杠結構與所述滑車連接；所述鏜孔機本體有兩組，每一組鏜孔機本體包括電機、減速機和刀軸；所述滑車上裝有電機支撐板，電機及減速機裝在電機支撐板上，電機的輸出軸連接減速機的輸入軸，減速機輸出軸通過齒輪副連接一個轉軸；該轉軸與電機支撐板通過軸承連接，且穿過電機支撐板；齒輪副裝在電機支撐板上，且齒輪副中的齒輪轉軸都垂直于電機支撐板；所述刀軸通過軸承連接在兩個刀軸支撐機構上，且刀軸的一端通過軸聯器與轉軸連接；兩個刀軸的高度相同，且相互平行。(本實用新型采用一套機械完成兩個導孔的加工。另外，由于缸錘尺寸較大，采用“臥式”加工方式可以節約空間，可以采用轉動刀桿的形式，這樣，一根刀桿上可以安裝多個刀具，使加工效率進一步提高，另外，由于多個刀具同時鏜孔，每個刀具的使用時間得以延長，減少了更換刀具的次數。)

所述刀軸支撐機構為垂直于底板的鋼架；在鋼架上開有多組成對的通孔，每個孔內裝有軸承；所述電機支撐板上也開有多組成對的通孔，通孔內裝有軸承；位于鋼架上的通孔以及位于電機支撐板上的通孔位置對應；所述減速機與轉軸之間的齒輪副可更換地裝在電機支撐板上。(對于不同規格的缸錘，裝在缸錘作業區域后，導孔的位置也有不同，這些成對的孔用來安裝不同缸錘的刀軸。缸錘的尺寸成系列，所以，預先開好特定位置的通孔來用于不同規格的缸錘。)

使用本技術方案，可以簡化作業難度，只要把缸錘吊裝到缸錘作業區域內，用缸錘夾具夾緊即可，然后啟動鏜孔機本體和推進裝置即可。

附圖說明

圖1是現有技術中缸錘的示意圖，圖中：導孔a、套筒b；

圖2-1是本技術方案實施例的結構示意圖；圖2-2是圖2-1的俯視示意圖；圖中：底板1、刀軸支撐機構2、缸錘作業區域3、滑車4、導軌5、減速電機6、電機7、刀軸8、電機支撐板9、轉軸10、軸聯器11。

具體實施方式

如圖2-1和2-2，一種導桿式打樁機的缸錘用導孔鏜孔機，包括作業平臺、鏜孔機本體和推進裝置；所述作業平臺包括底板和兩個相同的刀軸支撐機構；刀軸支撐機構相互平行，且裝在底板上，兩個刀軸支撐機構之間的空間為缸錘作業區域，在缸錘作業區域內裝有缸錘夾具；所述鏜孔機本體裝在滑車上，且與缸錘作業區域一起分別在一個刀軸支撐機構的兩側；所述滑車與裝在底板上的導軌滑動連接；所述推進裝置包括減速電機，減速電機裝在導軌的末端，減速電機通過絲杠結構與所述滑車連接；所述鏜孔機本體有兩組，每一組鏜孔機本體包括電機、減速機和刀軸；所述滑車上裝有電機支撐板，電機及減速機裝在電機支撐板上，電機的輸出軸連接減速機的輸入軸，減速機輸出軸通過齒輪副連接一個轉軸；該轉軸與電機支撐板通過軸承連接，且穿過電機支撐板；齒輪副裝在電機支撐板上，且齒輪副中的齒輪轉軸都垂直于電機支撐板；所述刀軸通過軸承連接在兩個刀軸支撐機構上，且刀軸的一端通過軸聯器與轉軸連接；兩個刀軸的高度相同，且相互平行。

所述刀軸支撐機構為垂直于底板的鋼架；在鋼架上開有多組成對的通孔，每個孔內裝有軸承；所述電機支撐板上也開有多組成對的通孔，通孔內裝有軸承；位于鋼架上的通孔以及位于電機支撐板上的通孔位置對應；所述減速機與轉軸之間的齒輪副可更換地裝在電機支撐板上。