[實用新型]一種折疊自行車

有效

• 申請號: 201420255258.1
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN203844920U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 畢白立
• 申請（專利權）人: 畢白立
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 章艷榮

技術領域

本實用新型涉及一種折疊自行車。

背景技術

現代城市規模越來越大，供人們出行的交通方式也越來越多，飛機、高鐵、汽車等。但是只有自行車是適于在城市小范圍之內運行的交通工具，如現代的各種社區、商場、車站等越來越大，雖在步行的范圍之內，但距離較遠，騎自行車最合適。尤其是折疊的自行車，不騎時可以折疊。

目前大部分折疊自行車折疊困難，無法方便快速的進行折疊或展開，并且折疊自行車功能單一，只能作為代步使用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種折疊方便且折疊后方便拉行的折疊自行車。

為了解決上述技術問題，本實用新型包括車把、車架、前輪、后輪、車座和腳踏動力機構，所述的車架包括前叉組件、后叉組件和橫梁組件，前輪轉動設置在前叉組件的下端，車座設置在后叉組件上，腳踏動力機構設置在橫梁組件上，車把固定在前叉組件的上端，后叉組件的下端與后輪的輪軸轉動連接，橫梁組件包括橫梁組件主體和與橫梁組件主體后端鉸接的橫梁后接頭，橫梁后接頭與后叉組件的下端相固定，橫梁組件的前端與前叉組件的中部可拆卸連接，后叉組件的上端和前叉組件的上端通過連桿連接，連桿包括定位件和活動桿，定位件一端和活動桿一端通過銷軸轉動連接，后叉組件的上端活動套接在連桿上，定位件另一端和活動桿的另一端各設有用于限制后叉組件滑脫的限位結構，定位件與前叉組件轉動連接，定位件上用于后叉組件滑動的部分的軸線與后輪軸線平行。

為了便于制作和安裝，所述的定位件包括主桿和副桿，副桿固定在主桿的中部的下側，后叉組件套在主桿上，副桿為所述的定位件上的限位結構，副桿的下端和前叉組件的上端通過關節軸承連接。

為了使折疊后結構更緊湊，拖拉時運動更平穩，所述的主桿的軸線到前輪軸線和后輪軸線的距離相等，后輪的輪軸上和前輪的輪軸上各設有一個插接件，兩個插接件相匹配，當車架處于折疊狀態時，兩個插接件插接在一起。

為了使車把可以折疊，所述的車把包括左把、連接架和右把，左把通過螺栓固定在連接架的左端，右把通過螺栓固定在連接架的右端，連接架的中部與前叉組件相固定。

為了便于在折疊狀態固定橫梁并且便于在打開狀態固定活動桿，所述的后叉組件上設有帶粘扣的綁帶。

為了在折疊時使橫梁收在后叉組件的下側，所述的橫梁組件主體包括橫梁和橫梁前接頭，橫梁前接頭固定在橫梁的前端，橫梁后接頭的前端與橫梁的后端鉸接連接，橫梁后接頭與橫梁的鉸接點位于后叉組件的下側。

為了方便在前叉組件上拆卸和安裝橫梁組件，所述橫梁組件通過定位軸和鎖銷與前叉組件連接，定位軸轉動設置在前叉組件上，橫梁組件套在定位軸上，定位軸的上端面上設有鎖孔，鎖銷包括插桿和固定在插桿上端的限位臺，插桿插在定位軸的鎖孔中，插桿在鎖孔中的轉動過程中，限位臺具有完全進入定位軸端面狀態和部分伸出定位軸端面并擋在橫梁組件外的狀態。

為了易于實現，所述的限位臺和插桿偏心設置。

為了便于安裝行李箱或置物籃，所述的后叉組件上設有行李箱或置物籃的固定結構。

為了可以在折疊后當購物車或行李箱使用，所述的后叉組件上固定有行李箱或置物籃。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的車架的前叉組件和后叉組件采用特別的連接結構，打開狀態時，車架由前叉組件、后叉組件和橫梁組件組成一個大體呈三角形狀態的車架，結構穩定，折疊時，可將前叉組件和后叉組件在橫向方向上拉開，然后將前叉組件轉動到大致與后叉組件平齊，形成一個支架，橫梁組件向后叉組件收攏，兩個車輪收攏到并列，來支撐支架。實現折疊，并且折疊方便，折疊后可當小拖車使用，可以用于購物和拖拉行李。

附圖說明

圖1?是本實用新型打開狀態的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型打開狀態的立體結構示意圖；

圖3是本實用新型折疊狀態的立體結構示意圖；

圖4是本實用新型折疊狀態的主視結構示意圖；

圖5是圖1中F-F剖視放大圖；

圖6是圖1中B局部放大圖（局部剖視）；

圖7是圖4中I-I剖面放大圖；

圖8是本實用新型具體實施例二的結構示意圖；

圖9是本實用新型具體實施例三的結構示意圖；

圖中：1、車把，2、前叉組件，3、前輪，4、橫梁組件，5、腳踏動力機構，6、后輪，7、后叉組件，8、車座，9、連桿，10、關節軸承，11、軸承座，12、定位軸，13、軸承，14、鎖銷，15、行李箱，16、置物籃。