[實用新型]一種塔式油水分離裝置

有效

• 申請號: 201420254523.4
• 申請日: 2014-05-17
• 公開（公告）號: CN203833675U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 孟祥君;孫巍;譚正
• 申請（專利權）人: 天津微能新材料有限公司
• 主分類號: C02F1/40
• 分類號: C02F1/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及油水分離領域，特別是涉及一種塔式油水分離裝置。

背景技術

在現實生活中，含油污水的來源廣泛，如石油開采、以及在紡織工業中生成的印染含油廢水、在食品加工、機械行業以及化工行業排出的大量含油廢水都屬于包含少量油和大量水的污水。對于這種污水傳統的重力分離法雖結構簡單，但是分離速度慢，需要靜置，等待的時間長而且分離效率低。聚結式以及近年來其他的分離設備雖然分離效率較高，但是分離速度慢，而且成本很高。在現在的工農業發展中，高昂的成本以及緩慢的分離速度成為阻礙油水分離技術發展的重要原因，現有的油水分離裝置和技術已經遠遠不能滿足工農業的發展需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出了一種塔式油水分離裝置，以改善現有油水分離裝置分離速度慢、處理量小、成本高的缺點，提高油水分離分離的整體水平，取得處理量大與能耗低的雙贏。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種塔式油水分離裝置，所述塔式油水分離裝置包括設置在上游的進油塔、設置在下游的收油塔、設置在所述進油塔和收油塔之間的油水分離槽，所述塔式油水分離裝置上還設有分別與所述收油塔相連通的集油槽和集水槽，其中，所述油水分離槽中設有油水分離網。

優選地，所述油水分離槽的整體結構為U形結構，油水分離槽的兩端分別與進油塔和收油塔上相對應的塔層連接；所述油水分離網平鋪在油水分離槽上，所述油水分離槽的上邊緣設有倒U形的壓條將油水分離網固定在油水分離槽的上沿；所述油水分離槽的底角處設有分離槽出油口。

優選地，所述油水分離槽與水平面的傾斜角為150°～175°。

優選地，所述裝置還包括將所述進油塔隔斷成若干層的進油塔隔板；在進油塔上每一層的外側壁設有進水口，每一層的內側為開口，開口處設置有上引流片；每一層中，還設置豎擋板，所述豎擋板與每一層進油塔的底部之間形成具有縫隙的腔體；所述進水口、進油塔每一層的外側壁與豎擋板之間的通道、豎擋板底部的縫隙、以及上引流片共同形成油水混合物的流通通道。

優選地，在所述油水混合物的流通通道上，每一層進油塔的底部兩側還設有第一側擋板和第二側擋板，所述上引流片沿油水分離槽的連接方向傾斜設置，且所述上引流片的兩端至少分別與第一側擋板的下游端和第二側擋板的下游端相接。

優選地，所述收油塔分為主箱體和副箱體；所述收油塔還包括將所述主箱體隔開成若干層的收油塔隔板，所述收油塔隔板的寬度小于收油塔的寬度；所述主箱體內側為開口，開口處設置有下引流片；主箱體的底部與所述集水槽相通；所述下引流片、收油塔隔板、主箱體、集水槽形成油水分離后水的流通通道；所述副箱體上開有收油塔進油口，副箱體的底部經導管與集油槽相通，所述收油塔進油口經連接管與分離槽出油口相連接；所述油水分離槽、分離槽出油口、收油塔進油口、副箱體、副箱體底板、導管以及集油槽形成油水分離后油的流通通道。

優選地，所述下引流片沿油水分離槽的連接方向傾斜設置，且下引流片的長度小于收油塔隔板的長度。

優選地，所述集水槽與集油槽的底部分別設有出水口與出油口。

進一步，優選地，所述塔式油水分離裝置包括多組油水分離槽，所述多組油水分離槽在所述進油塔和收油塔之間呈“之”字型連接結構或交叉式連接結構。

基于上述技術方案，本實用新型的優點是：

本實用新型具有能耗低、分離效率高、處理速度快、占地面積小的優點，克服了現有技術成本高、分離速度慢的不足，同時本實用新型制作較為簡單，可拆分性強，便于更換零件以及維護。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中油水分離槽的截面示意圖；

圖3是圖1中A處局部放大圖；

圖4是圖1中B處局部放大圖；

圖5是圖1中C處局部放大圖；

圖6是油水分離槽“之”字型連接結構示意圖；

圖7是油水分離槽交叉型連接結構示意圖；