[實用新型]一種塔式油水分離裝置

有效

• 申請號: 201420254523.4
• 申請日: 2014-05-17
• 公開（公告）號: CN203833675U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 孟祥君;孫巍;譚正
• 申請（專利權）人: 天津微能新材料有限公司
• 主分類號: C02F1/40
• 分類號: C02F1/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種塔式油水分離裝置，其特征在于：所述塔式油水分離裝置包括設置在上游的進油塔(1)、設置在下游的收油塔(23)、設置在所述進油塔(1)和收油塔(23)之間的油水分離槽(4)，所述塔式油水分離裝置上還設有分別與所述收油塔(23)相連通的集油槽(3)和集水槽(2)，其中，所述油水分離槽(4)中設有油水分離網(4-1)。

2.根據權利要求1所述的塔式油水分離裝置，其特征在于：所述油水分離槽(4)的整體結構為U形結構，油水分離槽(4)的兩端分別與進油塔(1)和收油塔(23)上相對應的塔層連接；所述油水分離網(4-1)平鋪在油水分離槽(4)上，所述油水分離槽(4)的上邊緣設有倒U形的壓條(4-2)將油水分離網(4-1)固定在油水分離槽(4)的上沿；所述油水分離槽(4)的底角處設有分離槽出油口(12)。

3.根據權利要求1或2所述的塔式油水分離裝置，其特征在于：所述油水分離槽(4)與水平面的傾斜角為150°～175°。

4.根據權利要求1所述的塔式油水分離裝置，其特征在于：還包括將所述進油塔(1)隔斷成若干層的進油塔隔板(8)；在進油塔(1)上每一層的外側壁設有進水口(9)，每一層的內側為開口，開口處設置有上引流片(7)；每一層中，還設置豎擋板(10)，所述豎擋板(10)與每一層進油塔的底部之間形成具有縫隙(22)的腔體；所述進水口(9)、進油塔(1)每一層的外側壁與豎擋板(10)之間的通道、豎擋板(10)底部的縫隙(22)、以及上引流片(7)共同形成油水混合物的流通通道。

5.根據權利要求4所述的塔式油水分離裝置，其特征在于：在所述油水混合物的流通通道上，每一層進油塔的底部兩側還設有第一側擋板(11-1)和第二側擋板(11-2)，所述上引流片(7)沿油水分離槽(4)的連接方向傾斜設置，且所述上引流片(7)的兩端至少分別與第一側擋板(11-1)的下游端和第二側擋板(11-2)的下游端相接。

6.根據權利要求1所述的塔式油水分離裝置，其特征在于：所述收油塔(23)分為主箱體(5)和副箱體(6)；所述收油塔(23)還包括將所述主箱體(5)隔開成若干層的收油塔隔板(14)，所述收油塔隔板(14)的寬度小于收油塔(23)的寬度；所述主箱體(5)內側為開口，開口處設置有下引流片(13)；主箱體(5)的底部與所述集水槽(2)相通；所述下引流片(13)、收油塔隔板(14)、主箱體(5)、集水槽(2)形成油水分離后水的流通通道；所述副箱體(6)上開有收油塔進油口(15)，副箱體(6)的底部經導管(17)與集油槽(3)相通，所述收油塔進油口(15)經連接管與分離槽出油口(12)相連接；所述油水分離槽(4)、分離槽出油口(12)、收油塔進油口(15)、副箱體(6)、副箱體底板(16)、導管(17)以及集油槽(3)形成油水分離后油的流通通道。

7.根據權利要求6所述的塔式油水分離裝置，其特征在于：所述下引流片(13)沿油水分離槽(4)的連接方向傾斜設置，且下引流片(13)的長度小于收油塔隔板(14)的長度。

8.根據權利要求1或6所述的塔式油水分離裝置，其特征在于：所述集水槽(2)與集油槽(3)的底部分別設有出水口(20)與出油口(18)。

9.根據權利要求1所述的塔式油水分離裝置，其特征在于：包括多組油水分離槽(4)，所述多組油水分離槽(4)在所述進油塔(1)和收油塔(23)之間呈“之”字型連接結構或交叉式連接結構。