[實用新型]一種測試民航飛機換熱器的試驗臺

有效

• 申請號: 201420253459.8
• 申請日: 2014-05-16
• 公開（公告）號: CN203941015U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 梅志光;宋永兵
• 申請（專利權）人: 北京光徽德潤航空技術有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務所 11337
• 代理人: 趙建剛

1.一種測試民航飛機換熱器的試驗臺，其特征在于：包括壓力表、手動切斷閥、氣動切斷閥、流量計、電爐、第一溫度傳感器、氣動薄膜調節閥、安全閥、壓力傳感器、第二溫度傳感器、氣動切斷蝶閥和差壓傳感器；?

主管路上按照流量方向依次設置有所述手動切斷閥、所述氣動切斷閥、所述流量計、所述電爐和至少一個測量支路，每個所述測量支路上至少設置一個所述氣動切斷蝶閥；?

所述手動切斷閥之前的主管路上設有壓力表，所述氣動切斷閥和所述電爐之間的主管路上設置有所述流量計，所述電爐與所述氣動薄膜調節閥之間的主管路上設置所述第一溫度傳感器，所述安全閥和所述測量支路之間的主管路上依次設置壓力傳感器和第二溫度傳感器；?

所述氣動切斷蝶閥連接到被測換熱器，所述氣動切斷蝶閥與所述被測換熱器之間的測量支路上設置所述差壓傳感器。?

2.根據權利要求1所述的測試民航飛機換熱器的試驗臺，其特征在于：包括第一測量支路和第二測量支路兩個所述測量支路，其中所述第一測量支路上設置一個所述氣動切斷蝶閥；所述第二測量支路上設置五個并聯的所述氣動切斷蝶閥；每個所述氣動切斷蝶閥均能夠分別連接一個被測換熱器。?

3.根據權利要求2所述的測試民航飛機換熱器的試驗臺，其特征在于：所述第一測量支路用于測試換熱器的熱邊流阻；所述第二測量支路中的五條管路對應不同型號的換熱器，通過氣動切斷蝶閥進行切換。?

4.根據權利要求1所述的測試民航飛機換熱器的試驗臺，其特征在于：?

所述手動切斷閥可在設備維護或其他狀況時切斷氣源；正常情況下，保持?在全開位置；?

所述氣動切斷閥用于控制試驗時氣源的開啟和關斷；?

所述流量計測量空氣的質量流量；?

所述電爐按照測試所需的溫度對空氣進行加熱；?

所述第一溫度傳感器測量電爐下游的空氣溫度，同時監控電爐的狀態；?

所述氣動薄膜調節閥能夠調節管道內的空氣流量，以滿足試驗要求；?

所述安全閥在系統出現意外情況導致換熱器入口的壓力超出限制值時應急排氣，迅速降低管道內的壓力，從而保護換熱器以及試驗人員的安全；?

所述壓力表指示氣源的壓力；?

所述差壓傳感器測量換熱器的熱邊和冷邊流阻。?

5.根據權利要求1所述的測試民航飛機換熱器的試驗臺，其特征在于：所述壓力傳感器和所述第二溫度傳感器用于監控主管路上經過所述氣動薄膜調節閥后的溫度和壓力。?

6.根據權利要求1所述的測試民航飛機換熱器的試驗臺，其特征在于：還包括試驗臺附件，所述試驗臺附件包括移動推車、升降平臺和接口卡具。?