[實用新型]一種用于高速公路分隔帶開口的活動護欄

有效

• 申請號: 201420253162.1
• 申請日: 2014-05-16
• 公開（公告）號: CN203904889U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 張紹理;高水德;劉志剛;孫翔
• 申請（專利權）人: 北京深華達交通工程檢測有限公司;張紹理;高水德
• 主分類號: E01F15/10
• 分類號: E01F15/10
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本實用新型涉及高速公路附屬設備技術領域，特別是涉及一種用于高速公路分隔帶開口的活動護欄。?

背景技術

為提高高速公路的行車安全性、使高速公路的護欄更加安全合理、經濟適用，要求護欄兼顧安全性能和防撞性能；為偏離車道的車輛提供一個容錯的道路環境，阻止車輛沖入危險區域并為車輛導向，使車輛在較短的距離內減速或停止；中央分隔帶開口處的活動護欄既要能夠攔住車輛穿越分隔帶駛入對向車道，又要在碰撞時護欄發生預期的變形和吸能，減輕車輛乘員的受傷程度，使其它乘員、行人、工作區域內的工作人員免受傷害，又要在發生交通事故或路段維修養護等需要變道行駛時能夠便于開啟，使車輛順利通行。?

目前，我國現有的活動護欄多為插拔式活動護欄或推拉式活動護欄，有些幾乎不具備任何防撞功能，有些護欄雖然有一定的導向、吸收碰撞能量的功能，但結構較為復雜、線形不夠流暢、生產、安裝相對復雜，使高速公路中央分隔帶開口處失去了其應有的作用。現有形式的活動護欄難以兼顧防撞功能、導向功能、開啟方便、操作簡單、造型美觀、重復利用等，不能滿足實際要求。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于高速公路分隔帶開口的活動護欄，以解決現有護欄防撞功能差、安裝或開啟復雜、不能重復利用?的問題。?

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：?

本實用新型的第一方面，提出一種用于高速公路分隔帶開口的活動護欄，其包括：?

依次可拆卸連接的第一端頭構件、第一護欄構件、至少一個第二護欄構件、第三護欄構件、第二端頭構件；?

所述第一端頭構件固定在高速公路分隔帶開口的一端，所述第二端頭構件固定在高速公路分隔帶開口的另一端。?

結合第一方面，在第一種可能的實現方式中，所述第一護欄構件、第二護欄構件和第三護欄構件均由至少一個第一框架單元和至少一個第二框架單元通過鋼管橫梁連接組成；?

所述第一框架單元包括兩個間隔設置的框架立柱，連接在兩個框架立柱之間的多個框架橫梁，所述框架立柱上具有多個沿豎直方向間隔設置的通孔，所述通孔內裝有螺栓使第一框架單元與鋼管橫梁相連接。?

所述第二框架單元包括兩個間隔設置的框架立柱，連接在兩個框架立柱之間的多個框架橫梁，以及位于框架立柱下端的萬向輪連接板，所述萬向輪連接板上安裝有萬向輪；所述框架立柱上具有多個沿豎直方向間隔設置的通孔，所述通孔內裝有螺栓使第二框架單元與鋼管橫梁相連接；?

結合第一方面，在第二種可能的實現方式中，所述鋼管橫梁內穿有鋼絞線，鋼絞線通過第一接頭和第二接頭固定在鋼管橫梁的兩端。?

結合第一方面，在第三種可能的實現方式中，第一護欄構件、至少一個第二護欄構件、第三護欄構件之間的連接方式為：某一護欄構件鋼管橫梁一端的第一接頭、與另一護欄構件的第二接頭插入連接套管，用連接銷插入第一接頭的鎖孔進行連接。?

結合第一方面，在第四種可能的實現方式中，在第一框架單元和/或第?二框架單元中，兩個相鄰的框架橫梁之間固定有裝飾板。?

結合第一方面，在第五種可能的實現方式中，在第一框架單元和/或第二框架單元中，框架橫梁上焊接防眩板底座，防眩板安裝在防眩板底座上。?

結合第一方面、第一方面的第一至五種可能的實現方式中的任意一種，在第六種可能的實現方式中，所述第一端頭構件和/或所述第二端頭構件包括：直立端頭方管、斜立端頭方管、橫梁、護板；直立端頭方管與斜立端頭方管之間通過橫梁焊接，直立端頭方管與地面垂直，斜立端頭方管與地面呈50-75度夾角；截面為半圓形的護板焊接在斜立端頭方管的上部。?

結合第一方面、第一方面的第一至五種可能的實現方式中的任意一種，在第七種可能的實現方式中，所述第一端頭構件和/或所述第二端頭構件為截面呈V字型的第一導向板，截面呈V字型的第二導向板；第一導向板的一端與高速公路分隔帶開口固定連接，另一端與第一護欄構件和/或第三護欄構件連接；第二導向板的一端與高速公路分隔帶開口固定連接，另一端與第一護欄構件和/或第三護欄構件連接。?

結合第一方面、第一方面的第一至五種可能的實現方式中的任意一種，在第八種可能的實現方式中，所述第一端頭構件和/或所述第二端頭構件包括：截面為矩形的框架，在框架的兩個相對的側面安裝有至少一排導向輪。?

本實用新型的有益效果是：?