[實用新型]一種電機牽引器

有效

• 申請號: 201420252804.6
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN203967901U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 胡凡林
• 申請（專利權）人: 寧波東海定時器有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 劉鳳欽;方聞俊

技術領域

本實用新型涉及一種對洗衣機排水閥和變速器桿進行驅動操作的電機牽引器(又稱齒輪傳動電機)。?

背景技術

傳統的電機牽引器的結構是，通過所屬電動機轉子的驅動經減速齒輪系而帶動與外部聯接的負荷構件(如鋼絲，齒條桿，搖臂等)，使負荷構件完成牽引動作至規定位置并保持，且可使該負荷構件從保持位置返回到原來位置。在電機轉子的旁邊設有回轉軸，在該回轉軸上設置驅動離合器裝置，驅動離合器裝置在當電機通電初始時呈結合狀態，使轉子力傳遞至負荷構件，當使負荷構件動作至規定位置的同時驅動離合器裝置斷開，制動構件卡合使負荷構件保持。但驅動離合器裝置的回轉軸設置于電機轉子的旁邊，故需要一定的安裝空間，而且制動構件數目多、結構復雜，不利于整體構件體積和零件數目的小型化，對成本控制不利。傳統電機轉子由于結構簡單，轉子除了作為永久磁鐵的基本功能外，只在其上集成有不多于二個的功能構造，分別為棘爪和齒輪。棘爪可與防反轉構件抵觸起防止轉子反轉的作用；齒輪除驅動一側的下級齒輪組和驅動離合構件旋轉使負荷構件上卷(“上卷”也解釋為“牽引”)外，還驅動另一側的聯合齒輪旋轉帶動磁感應裝置旋轉，由于一側的下級齒輪組和驅動離合構件必須安裝在電機轉子回轉軸的旁邊，位于電機轉子回轉軸的軸向上的空間沒有被利用，這不利于空間和零件數目的小型化。故目前使用的轉子結構存在改進的必要。?

而且為使負荷構件能在作為動力源電機轉子的作用下完成牽引動作，然后保持、返回，除了需要所述的驅動離合器裝置外，還需要在電機轉子的另一側設置離合機構，即磁感應離合機構。所述磁感應離合機構的對向一方為電機轉子，對向另一方是做為增速輪系從而使負荷構件返回時緩沖作用的構件。目前廣泛使用的有類似發明專利3-198638號公布的磁感應方式的離合機構。該離合機構是由從電機轉子開始的1個不構成輸出驅動的齒輪、依此是磁感應裝置、以及與磁感應裝置聯動的2個減速齒輪和1個用作離合執行的扇形齒輪及作用于扇形齒輪上的彈簧構成，該磁感應離合機構需要除電機轉子回轉軸之外的另4根回轉軸構成。磁感應離合機構的缺點是齒輪數目多，固定齒輪的回轉軸多，占用空間大，復雜且成本較高，另外因為傳動齒輪的數目多，所以無論是當電機通電時所述扇形齒輪克服彈簧力隨磁感應裝置的動作而動作，還是當電機斷電時所述磁感應裝置隨因彈簧的復位帶動的扇形齒輪動作而動作，都需要較長的反應時間從而對機?構的靈敏性不利。所以，該磁感應離合機構有改進的必要。?

為確保電機牽引器的安全工作，其內必須設置用于防止電機轉子反轉的裝置，防止電機轉子反轉的裝置安裝在外殼內部的電機轉子旁邊，其結構一般具有電機轉子、與電機轉子一體的防反轉用棘爪、防反轉用構件、與防反轉用構件同軸緊貼設置的聯合齒輪和回轉軸；在防反轉用構件和聯合齒輪接合部涂抹的粘性潤滑脂。防反轉用構件利用接觸面摩擦力和潤滑脂粘性力實現與聯合齒輪隨動，當電機轉子朝正確方向轉動時，防反轉用構件隨動至離開設置在電機轉子上的與防反轉用構件對向配置的防反轉用棘爪位置，電機轉子可以正常旋轉；當電機轉子朝與正確方向反方向轉動時，防反轉用構件隨動至抵觸所述的棘爪位置，使電機轉子不得反轉；聯合齒輪、同回轉軸的防反轉用構件，以及設置在另外軸上的所述電機轉子上的棘爪共同組成防反轉用裝置。?

傳統的防反轉用裝置主要由一齒輪和一防反轉構件同軸緊貼裝配構成，利用二者間的摩擦力和涂抹其間的粘性潤滑脂的粘滯力進行工作，但這種結構未考慮過齒輪旋轉產生的離心力將粘性潤滑脂逐漸甩掉的情況，粘性潤滑脂被甩掉后，潤滑惡化和粘性力消失，對機構的壽命不利。所以目前使用的防反轉用裝置存在改進的必要。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種零件數目較少、占用空間更小、結構設計更為合理且功能集成的電機牽引器?