[實用新型]隧道開挖臺車

有效

• 申請號: 201420249847.9
• 申請日: 2014-05-15
• 公開（公告）號: CN203879507U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 劉法民;徐峰;謝清忠;蘆海濤;郭琳琳
• 申請（專利權）人: 中交四公局第三工程有限公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 李廣

技術領域

本實用新型涉及隧道開挖設備技術領域，尤其涉及一種隧道開挖臺車。

背景技術

隧道開挖臺車作為隧道開挖作業的平臺，主要是提供鑿巖機打鉆的工作平臺，鑿巖機為高壓空氣驅動，需連接供風管，工地現場一般采用鑿巖機直接與掌子面附近供風管連接的方法，造成管路較多較亂且每次須連接較多的風管，施工較為不便。

有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創新，以期創設一種隧道開挖臺車，使其更具有產業上的利用價值。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種整體結構簡單，采用主管進風分流至支管，能過各風嘴連接鑿巖機，以進行隧道開挖的隧道開挖臺車。

本實用新型的隧道開挖臺車，包括立柱、水平橫梁和橫梁架，所述立柱的數目為六個，六個立柱對稱設置，其中三個立柱位于同一平面，另三個立柱位于另一同一平面，該兩個平面相對稱，所述橫梁架設置在六個立柱的頂端，且橫梁架的寬度比對稱的兩個立柱之間的距離長，橫梁架的長度與位于同一個平面上的三個立柱之間距離的長度和相等；所述水平橫梁的數目為四個，四個水平橫梁對稱設置在所述對稱設置的立柱中部的外側，位于下方的水平橫梁的長度長于位于上方的水平橫梁的長度；所述位于外側的一個立柱上設置有進風主管，進風主管上與所述的水平橫梁和橫梁架位置相對應出都設置有供風支管，供風支管上設置有與鑿巖機相連的風嘴。

進一步的，所述橫梁架與相連的立柱之間、水平橫梁與相連的立柱之間都通過斜撐形成穩定的三角固定。

進一步的，所述的橫梁架和水平橫梁上都設置有鋼筋網，作為作業平臺。

進一步的，所述立柱為工字鋼。

進一步的，所述水平橫梁和橫梁架、斜撐為型鋼。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點：工作時，立柱、水平橫梁和橫梁架設置在開挖輪廓線和開挖底板形成的空間內，進風主管設置在遠離掌子面的一側，進風主管設置供風支管，供風支管上設置有與鑿巖機相連的風嘴作為隧道開挖之用。與進風主管和供風支管相結合，便于鑿巖機直接連接，進行隧道開挖，整體結構簡單，成本低廉。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的隧道開挖臺車的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述的隧道開挖臺車的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

參見圖1-2所示，一種隧道開挖臺車，包括立柱1、水平橫梁2和橫梁架3，所述立柱1的數目為六個，六個立柱1對稱設置，其中三個立柱1位于同一平面，另三個立柱1位于另一同一平面，該兩個平面相對稱，所述橫梁架3焊接在六個立柱1的頂端，且橫梁架3的寬度比對稱的兩個立柱1之間的距離長，橫梁架3的長度與位于同一個平面上的三個立柱之間距離的長度和相等；所述水平橫梁2的數目為四個，四個水平橫梁2對稱焊接在所述對稱設置的立柱1中部的外側，位于下方的水平橫梁2的長度長于位于上方的水平橫梁2的長度；所述的橫梁架3和水平橫梁2上都設置有鋼筋網，作為作業平臺。所述位于外側的一個立柱1上設置有進風主管8，進風主管8上與所述的水平橫梁2和橫梁架3位置相對應出都設置有供風支管4，供風支管4上設置有與鑿巖機相連的風嘴，作為隧道開挖之用；工作時，進風主管8位于遠離掌子面的一側。

所述橫梁架3與相連的立柱1之間、水平橫梁2與相連的立柱1之間都通過斜撐5焊接形成穩定的三角固定。所述立柱1為工字鋼。所述水平橫梁2和橫梁架3、斜撐5為型鋼。

使用時，所述立柱1、水平橫梁和橫梁架3設置在開挖輪廓線6和開挖底板7形成的空間內，進風主管8設置在遠離掌子面的一側，進風主管8設置供風支管4，供風支管4上設置有與鑿巖機相連的風嘴作為隧道開挖之用。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，并不用于限制本實用新型，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。