[實用新型]一種平轉式開啟橋

有效

• 申請號: 201420247418.8
• 申請日: 2014-05-15
• 公開（公告）號: CN203904809U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 楊志平;易良華
• 申請（專利權）人: 湖北華舟重工應急裝備股份有限公司
• 主分類號: E01D15/04
• 分類號: E01D15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種開啟橋，屬橋梁領域，具體涉及一種平轉式開啟橋。

技術背景

目前，開啟橋的開啟方式包括平轉開啟式、垂直提升式，立轉開啟式，等方式。現有平轉式開啟橋，一般采用漂浮平轉式開啟橋的方式，此類開啟橋受水位影響很大，橋面標高會發生變化，對交通會造成較大影響。垂直提升式開啟橋需在橋梁兩側的橋臺建造升降裝置，并且一般限制了通航的高度，對水位變化適應性差；立轉式開啟橋的橋梁主體繞固定軸向空中旋轉，采用液壓油缸收縮或伸長以帶動橋梁的開啟與閉合，開啟狀態下，橋梁懸在空中一定角度，以滿足船舶通航凈空的要求，該類開啟橋對液壓油缸的可靠性要求很高，并且在風力較大的惡劣天氣下，橋梁開啟將受到限制；而且，垂直提升式和立轉開啟式開啟橋還存在共同的問題：當橋梁開啟狀態時，船舶需在開啟橋的下方通過，存在一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種平轉式開啟橋，采用平面轉動方式啟閉橋梁，橋梁開啟狀態下，設置有鎖定器將橋梁鎖定，船舶從橋梁側面通過，不會造成安全隱患；全面提高了開啟橋的安全穩定性能。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種平轉式開啟橋，包括橋臺一、主橋、橋臺二，液壓系統、控制系統，主橋后端設置有配重，其征是橋臺一的一邊安裝有在橋梁閉合時起限位作用的限位一和接近開關，橋臺一臺階水平面安裝有滑道；橋臺二為三層臺階，橋臺二底層臺階水平面上設置有旋轉機構、動力裝置，且動力裝置靠近旋轉機構的一邊，橋臺二第二層臺階一邊設置有限位二、接近開關、鎖定器二，橋臺二第三層臺階前端中間預留槽內安裝有鎖定器一，所述的旋轉機構由法蘭盤、主軸、推力球軸承、上支座、齒輪、下支座組成，法蘭盤固定安裝在主軸的上端，主軸套裝于推力球軸承，主軸的下端套裝于下支座內，推力球軸承安裝在上支座上，齒輪固定安裝在主軸上，并位于上支座與下支座之間；液壓系統和控制系統固定安裝橋臺二的第三層臺階面上，主橋前端設置有滾輪，主橋后端通過螺栓與法蘭盤固接，動力裝置驅動旋轉機構的主軸旋轉，主橋隨主軸轉動；橋梁開啟前，先打開鎖定器一，再控制動力裝置驅動旋轉機構的主軸正向旋轉，主橋隨主軸旋轉，旋轉就位后限位二限制橋梁轉動，同時接近開關檢測到橋梁就位產生信號給控制系統，由控制系統控制動力裝置停止工作，再由鎖定器二將橋梁鎖定，完成橋梁開啟及鎖定，橋梁閉合前，先打開鎖定器二，再控制動力裝置驅動旋轉機構的主軸反向旋轉，主橋隨主軸旋轉，旋轉就位后限位一限制橋梁轉動，同時接近開關檢測到橋梁就位產生信號給控制系統，由控制系統控制動力裝置停止工作，再由鎖定器一將橋梁鎖定，完成橋梁閉合及鎖定。

本實用新型具有的優點和積極效果是：

一種平轉式開啟橋，在橋梁開啟與閉合過程中安全平穩，不受風力較大的惡劣天氣影響，由于是平轉式開啟，保證了開啟狀態時船只通過時的安全。同時具有結構美觀、可靠性高、維護方便的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種平轉式開啟橋結構示意圖；

圖2是本實用新型一種平轉式開啟橋平面布置示意圖；

圖3是本實用新型一種平轉式開啟橋開啟90°示意圖；

圖4是本實用新型一種平轉式開啟橋主橋結構側面示意圖；

圖5是本實用新型一種平轉式開啟橋旋轉機構示意圖；

圖6是本實用新型一種平轉式開啟橋鎖定器一俯視示意圖；

圖7是本實用新型一種平轉式開啟橋鎖定器二側面示意圖。

具體實施方式

??下面結合附圖對本實用新型作詳細說明：

如圖1至圖7所示，一種平轉式開啟橋包括：橋臺一1、主橋4、橋臺二5、液壓系統11、控制系統12。

一種平轉式開啟橋，其特征在于橋臺一1的一邊安裝有在橋梁閉合時起限位作用的限位一2和接近開關21，橋臺一1臺階水平面安裝有滑道3；橋臺二5為三層臺階，橋臺二5底層臺階水平面上設置有旋轉機構6、動力裝置7，且動力裝置7靠近旋轉機構6的一邊，橋臺二5第二層臺階一邊設置有限位二8、接近開關21、鎖定器二10，橋臺二5第三層臺階前端中間預留槽內安裝有鎖定器一9，液壓系統11和控制系統12固定安裝橋臺二5的第三層臺階面上。