[實(shí)用新型]一種船舶余熱吸收制冷轉(zhuǎn)輪兩級除濕的半集中空調(diào)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420246526.3
• 申請日: 2014-05-13
• 公開（公告）號: CN203940548U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許光映;劉平波;韓志;杜燕;張艷
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江海洋學(xué)院
• 主分類號: F24F3/14
• 分類號: F24F3/14;F24F3/06;B01D53/26;B63J2/02
• 代理公司: 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司 33102
• 代理人: 方聞俊;袁忠衛(wèi)

1.一種船舶余熱吸收制冷轉(zhuǎn)輪兩級除濕的半集中空調(diào)裝置，包括制冷機(jī)組和除濕機(jī)組，其特征在于：還包括儲水箱(3)，所述制冷機(jī)組和除濕機(jī)組間通過所述儲水箱(3)進(jìn)行熱能傳遞循環(huán)利用，所述制冷機(jī)組和除濕機(jī)組分別獨(dú)立工作；

所述制冷機(jī)組為吸收式的制冷機(jī)組，所述制冷機(jī)組包括蒸發(fā)器(11)，與所述蒸發(fā)器(11)相連接的吸收器(12)，與所述吸收器(12)相連接的蒸汽發(fā)生器(13)，分別與所述蒸汽發(fā)生器(13)和蒸發(fā)器(11)相連接的冷凝器(14)，還包括與所述儲水箱(3)相連接的冷卻器(15)，所述冷卻器(15)連通船舶的艙室(5)；

其中，所述蒸發(fā)器(11)連接于所述儲水箱(3)，與所述除濕機(jī)組間進(jìn)行熱能循環(huán)；所述蒸汽發(fā)生器(13)連接于缸套，通過缸套內(nèi)的冷卻水進(jìn)行熱能交換。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶余熱吸收制冷轉(zhuǎn)輪兩級除濕的半集中空調(diào)裝置，其特征在于：所述除濕機(jī)組包括與新風(fēng)入口相連接的冷卻除濕器(21)，與所述冷卻除濕器(21)相連接的除濕轉(zhuǎn)輪(22)，分別與所述除濕轉(zhuǎn)輪(22)相連接的海水冷卻器(23)和空氣冷卻器，與所述空氣冷卻器相連接的送風(fēng)機(jī)(25)，所述送風(fēng)機(jī)(25)連通船舶的艙室(5)；所述除濕機(jī)組還包括與所述除濕轉(zhuǎn)輪(22)和船舶的艙室(5)相連通的空氣加熱器(26)，與所述除濕轉(zhuǎn)輪(22)相連接的排風(fēng)機(jī)(27)；

其中，所述空氣加熱器(26)連接于船舶上的余熱蒸汽鍋爐，通過所述余熱蒸汽鍋爐的廢熱進(jìn)行加熱；所述冷卻器(15)連接于所述儲水箱(3)，從而與所述蒸發(fā)器(11)間進(jìn)行熱能交換。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶余熱吸收制冷轉(zhuǎn)輪兩級除濕的半集中空調(diào)裝置，其特征在于：所述除濕轉(zhuǎn)輪(22)上依次旋轉(zhuǎn)分布設(shè)置有第一除濕區(qū)(221)，第一再生區(qū)(222)，第二除濕區(qū)(223)和第二再生區(qū)(224)，所述海水冷卻器(23)的入口端連接第一除濕區(qū)(221)，所述海水冷卻器(23)的出口端連接第二除濕區(qū)(223)；所述空氣加熱器(26)的出口端分別連接于第一再生區(qū)(222)和第二再生區(qū)(224)上，所述排風(fēng)機(jī)(27)的入口端分別連接于第一再生區(qū)(222)和第二再生區(qū)(224)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的船舶余熱吸收制冷轉(zhuǎn)輪兩級除濕的半集中空調(diào)裝置，其特征在于：所述儲水箱(3)包括熱水箱(31)和冷水箱(32)，所述熱水箱(31)中的熱水經(jīng)蒸發(fā)器(11)回流至冷水箱(32)；所述冷水箱(32)中的冷水經(jīng)冷卻器(15)回流至熱水箱(31)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶余熱吸收制冷轉(zhuǎn)輪兩級除濕的半集中空調(diào)裝置，其特征在于：所述冷卻除濕器(21)連接于所述儲水箱(3)，從而與所述蒸發(fā)器(11)間進(jìn)行熱能交換，所述冷水箱(32)中的冷水經(jīng)冷卻除濕器(21)回流至熱水箱(31)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶余熱吸收制冷轉(zhuǎn)輪兩級除濕的半集中空調(diào)裝置，其特征在于：所述空氣冷卻器包括相互連接的第一空氣冷卻器(241)和第二空氣冷卻器(242)，其中所述第二空氣冷卻器(242)連接于所述儲水箱(3)，從而與所述蒸發(fā)器(11)間進(jìn)行熱能交換，所述冷水箱(32)中的冷水經(jīng)第二空氣冷卻器(242)回流至熱水箱(31)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶余熱吸收制冷轉(zhuǎn)輪兩級除濕的半集中空調(diào)裝置，其特征在于：所述冷卻器(15)為盤管冷卻器(15)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶余熱吸收制冷轉(zhuǎn)輪兩級除濕的半集中空調(diào)裝置，其特征在于：所述吸收器(12)和所述蒸汽發(fā)生器(13)間設(shè)置有溶液泵(16)和溶液熱交換器(17)，所述吸收器(12)中的低濃度工質(zhì)對溶液由溶液泵(16)加壓經(jīng)溶液熱交換器(17)送至蒸汽發(fā)生器(13)中，蒸汽發(fā)生器(13)中經(jīng)加熱蒸發(fā)了水蒸氣的高濃度工質(zhì)對溶液經(jīng)溶液熱交換器(17)回流至吸收器(12)中，蒸汽發(fā)生器(13)中蒸發(fā)的水蒸氣進(jìn)入冷凝器(14)中。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的船舶余熱吸收制冷轉(zhuǎn)輪兩級除濕的半集中空調(diào)裝置，其特征在于：所述工質(zhì)對采用溴化鋰和水為工質(zhì)對。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶余熱吸收制冷轉(zhuǎn)輪兩級除濕的半集中空調(diào)裝置，其特征在于：所述吸收器(12)、冷凝器(14)之間設(shè)置有海水通道，海水經(jīng)由海水通道自吸收器(12)流入，再自冷凝器(14)流出。