[實(shí)用新型]油氣懸掛液壓系統(tǒng)及具有該系統(tǒng)的輪式車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420244689.8 | 申請(qǐng)日： | 2014-05-14 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203945937U | 公開（公告）日： | 2014-11-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳卿;黃勃;李鋒 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 三一汽車制造有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60G21/06 | 分類號(hào)： | B60G21/06;B60G17/04 |
| 代理公司： | 無 | 代理人： | 無 |
| 地址： | 410100 湖南*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 油氣 懸掛 液壓 系統(tǒng) 具有 輪式 車輛 | ||
1.一種油氣懸掛液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括：壓力油源(1)、控制閥組、油箱、切換閥(2)以及具有雙缸結(jié)構(gòu)的第一懸掛油缸(3)和第二懸掛油缸(4)，所述雙缸結(jié)構(gòu)包括同軸設(shè)置的保護(hù)缸(31)和懸浮缸(32)；所述壓力油源(1)、油箱通過控制閥組與第一懸掛油缸(3)和第二懸掛油缸(4)的懸浮缸(32)相連；所述切換閥(2)包括進(jìn)油口、工作油口和回油口，所述回油口與油箱連通，所述進(jìn)油口與壓力油源(1)的壓力油口相連，所述工作油口與第一懸掛油缸(3)和第二懸掛油缸(4)的保護(hù)缸(31)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣懸掛液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括第一通斷閥(7)和第二通斷閥(8)，分別設(shè)置在所述切換閥(2)的工作油口與所述保護(hù)缸(31)之間的油路上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油氣懸掛液壓系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)所述懸浮缸(32)都包括有桿腔(321)和無桿腔(322)，所述壓力油源(1)通過所述控制閥組為所述懸浮缸(32)的有桿腔(321)和無桿腔(322)提供壓力油，且所述懸浮缸(32)的有桿腔(321)和無桿腔(322)通過所述控制閥組與油箱相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油氣懸掛液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括第三通斷閥(9)、第四通斷閥(10)以及具有所述雙缸結(jié)構(gòu)的第三懸掛油缸(5)和第四懸掛油缸(6)，所述壓力油源(1)通過所述控制閥組為所述第三懸掛油缸(5)和第四懸掛油缸(6)的懸浮缸(32)的有桿腔(321)和無桿腔(322)提供壓力油，且所述懸浮缸(32)的有桿腔(321)和無桿腔(322)通過所述控制閥組與油箱相連；所述切換閥的工作油口與第三懸掛油缸(5)以及第四懸掛油缸(6)的保護(hù)缸(31)相連；所述第三通斷閥(9)和第四通斷閥(10)分別設(shè)置在所述切換閥(2)的工作油口與二者的保護(hù)缸(31)之間的油路上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油氣懸掛液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括第五通斷閥(11)和第六通斷閥(12)，分別設(shè)置在所述控制閥組與第一懸掛油缸(3)和第二懸掛油缸(4)的懸浮缸(32)的有桿腔(321)之間的油路上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油氣懸掛液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述控制閥組包括第七通斷閥(13)、第八通斷閥(14)、第九通斷閥(15)和第十通斷閥(16)，所述第七通斷閥(13)和第八通斷閥(14)的進(jìn)油口與壓力油源(1)相連，所述第七通斷閥(13)的出油口與第一懸掛油缸(3)的懸浮缸(32)的無桿腔(322)、第四懸掛油缸(6)的懸浮缸(32)的無桿腔(322)、第二懸掛油缸(4)的懸浮缸(32)的有桿腔(321)以及第三懸掛油缸(5)的懸浮缸(32)的有桿腔(321)相連通；所述第八通斷閥(14)的出油口與第一懸掛油缸(3)的懸浮缸(32)的有桿腔(321)、第四懸掛油缸(6)的懸浮缸(32)的有桿腔(321)、第二懸掛油缸(4)的懸浮缸(32)的無桿腔(322)以及第三懸掛油缸(5)的懸浮缸(32)的無桿腔(322)相連通；所述第九通斷閥(15)連接在第七通斷閥(13)的出油口與油箱之間的油路上，所述第十通斷閥(16)連接在第八通斷閥(14)的出油口與油箱之間的油路上；所述第五通斷閥(11)設(shè)置在所述第八通斷閥(14)與第一懸掛油缸(3)的懸浮缸(32)的有桿腔(321)之間的油路上，所述第六通斷閥(12)設(shè)置在所述第七通斷閥(13)與第二懸掛油缸(4)的懸浮缸(32)的有桿腔(321)之間的油路上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油氣懸掛液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括四個(gè)單向閥(23)，所述壓力油源(1)的壓力油口與第七通斷閥(13)之間、壓力油源(1)的壓力油口與第八通斷閥(14)之間、第七通斷閥(13)與第九通斷閥(15)之間以及第八通斷閥(14)與第十通斷閥(16)之間的油路上各設(shè)置一個(gè)所述單向閥(23)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油氣懸掛液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一懸掛油缸(3)、第二懸掛油缸(4)、第三懸掛油缸(5)、第四懸掛油缸(6)的保護(hù)缸(31)包括有桿腔(311)和無桿腔(312)，保護(hù)缸(31)的活塞上開有油孔(24)，所述油孔(24)用于連通所述保護(hù)缸(31)的有桿腔(311)和無桿腔(312)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油氣懸掛液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述保護(hù)缸(31)和懸浮缸(32)的缸筒端固定連接。
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