[實用新型]一種船舶余熱吸收制冷轉輪兩級除濕空調裝置

有效

• 申請號: 201420243460.2
• 申請日: 2014-05-13
• 公開（公告）號: CN203940546U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 許光映;劉平波;韓志;杜燕;張艷
• 申請（專利權）人: 浙江海洋學院
• 主分類號: F24F3/14
• 分類號: F24F3/14;F24F3/06;B01D53/26;B63J2/02
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 方聞俊;袁忠衛

1.一種船舶余熱吸收制冷轉輪兩級除濕空調裝置，包括制冷機組和除濕機組，其特征在于：還包括冷熱水循環管道(3)，所述制冷機組和除濕機組間分別通過所述冷熱水循環管道(3)進行熱能傳遞循環利用，所述制冷機組和除濕機組分別獨立工作；?

所述除濕機組包括與新風入口相連接的除濕轉輪(22)，與所述除濕轉輪(22)相連接的海水冷卻器，與所述海水冷卻器相連接的空氣冷卻器(24)，與所述空氣冷卻器(24)相連接的送風機(25)，所述送風機(25)連通船舶的艙室(5)；所述除濕機組還包括與所述除濕轉輪(22)和船舶的艙室(5)相連通的空氣加熱器(26)，與所述除濕轉輪(22)相連接的排風機；所述船舶的艙室(5)與所述新風入口間還設置有回風通道(28)，供船舶的艙室(5)內的回風回流；?

其中，所述空氣冷卻器(24)連通于所述冷熱水循環管道(3)，與所述制冷機組間進行熱能循環；所述空氣加熱器(26)連接于船舶上的余熱蒸汽鍋爐，通過所述余熱蒸汽鍋爐的廢熱進行加熱。?

2.根據權利要求1所述的船舶余熱吸收制冷轉輪兩級除濕空調裝置，其特征在于：所述制冷機組為吸收式的制冷機組，所述制冷機組包括蒸發器(11)，與所述蒸發器(11)相連接的吸收器(12)，與所述吸收器(12)相連接的蒸汽發生器(13)，分別與所述蒸汽發生器(13)和蒸發器(11)相連接的冷凝器(14)；?

其中，所述蒸發器(11)連通于所述冷熱水循環管道(3)，實現與所述制冷機組中蒸發器(11)間的熱量循環交換；所述蒸汽發生器(13)連接于缸套，利用缸套內的冷卻水進行熱能交換。?

3.根據權利要求2所述的船舶余熱吸收制冷轉輪兩級除濕空調裝置，其特征在于：所述吸收器(12)和所述蒸汽發生器(13)間設置有溶液泵(16)和溶液熱交換器(17)，所述吸收器(12)中的低濃度工質對溶液由溶液泵(16)加壓經溶液熱交換器(17)送至蒸汽發生器(13)中，蒸汽發生器(13)中經加熱蒸發了水蒸氣的高濃度工質對溶液經溶液熱交換器(17)回流至吸收器(12)中，蒸汽發生器(13)中蒸發的水蒸氣進入冷凝器(14)中。?

4.根據權利要求3所述的船舶余熱吸收制冷轉輪兩級除濕空調裝置，其特征在于：所述工質對采用溴化鋰和水為工質對。?

5.根據權利要求2所述的船舶余熱吸收制冷轉輪兩級除濕空調裝置，其特征在于：所述吸收器(12)、冷凝器(14)之間設置有海水通道，海水經由海水通道自吸收器(12)流入，再自冷凝器(14)流出。?

6.根據權利要求2所述的船舶余熱吸收制冷轉輪兩級除濕空調裝置，其特征在于：所述冷熱水循環管道(3)的熱水管(31)設置于蒸發器(11)中，所述冷熱水循環管道(3)的冷水管(32)設置于空氣冷卻器(24)中。?

7.根據權利要求1所述的船舶余熱吸收制冷轉輪兩級除濕空調裝置，其特征在于：所述海水冷卻器包括第一海水冷卻器(231)和第二海水冷卻器(232)；?

所述除濕轉輪(22)上依次旋轉分布設置有第一除濕區(221)，第一再生區(222)，第二除濕區(223)和第二再生區(224)；?

所述第一海水冷卻器(231)的入口端連接第一除濕區(221)，所述第一海水冷卻器(231)的出口端連接第二除濕區(223)，所述第二海水冷卻器(232)的入口端連接于第二除濕區(223)，所述第二海水冷卻器(232)的出口端連接空氣冷卻器(24)。?

8.根據權利要求7所述的船舶余熱吸收制冷轉輪兩級除濕空調裝置，其特征在于：所述空氣加熱器(26)的出口端分別連接于第一再生區(222)和第二再生區(224)上，所述排風機的入口端分別連接于第一再生區(222)和第二再生區(224)上。?