[實用新型]一種可調整高度的地鐵座椅

有效

• 申請號: 201420239406.0
• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號: CN203805905U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 楊海濤
• 申請（專利權）人: 楊海濤
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 靳浩

1.一種可調整高度的地鐵座椅，其特征在于，包括：

框架，其包括彼此成一角度α的懸掛部和座椅支撐部，其中，0°＜α≤45°，且所述懸掛部和所述座椅支撐部均向下延伸，所述懸掛部和所述座椅支撐部彼此連接，所述座椅支撐部的底面設置有一支撐塊，所述支撐塊位于所述座椅支撐部的靠近所述懸掛部的一端，具有一豎直延伸的側部；

座椅部分，其固定在所述座椅支撐部上；以及

多個插槽，均開設在地鐵墻體上，且多個插槽沿豎直方向平行排列；

其中，所述懸掛部插入至其中一個插槽內，以將所述框架懸掛在該插槽的位置上，所述側部抵靠于所述地鐵墻體。

2.如權利要求1所述的可調整高度的地鐵座椅，其特征在于，各插槽的槽口對應設置有一可啟閉的蓋體。

3.如權利要求2所述的可調整高度的地鐵座椅，其特征在于，所述蓋體樞接至所述插槽，與所述槽體之間還設置有一扭簧。

4.如權利要求1所述的可調整高度的地鐵座椅，其特征在于，所述支撐塊為由橡膠材料制成。

5.如權利要求1所述的可調整高度的地鐵座椅，其特征在于，所述框架由一對平行設置的橫桿和一對平行設置的彎曲部件構成，各彎曲部件包括彼此成角度α的前半段和后半段，一對橫桿與一對彎曲部件的前半段連接，從而由一對橫桿和一對彎曲部件的前半段形成所述座椅支撐部，一對彎曲部件的后半段為所述懸掛部。

6.如權利要求1所述的可調整高度的地鐵座椅，其特征在于，還包括：

箱體，其設置在所述地鐵墻體的內部，并與所有的插槽處于連通狀態；

熱風裝置和冷風裝置，均設置在所述箱體的底部。

7.如權利要求1所述的可調整高度的地鐵座椅，其特征在于，還包括：

多個壓力傳感器，設置在所述地鐵墻體上，各插槽的下方設有一壓力傳感器；

在一懸掛部插入至一插槽內時，所述支撐塊壓靠在一壓力傳感器上；

報警器；

計時器，其預設有一時間閾值；

控制器，其連接至所有的壓力傳感器、所述報警器和所述計時器，當所有的壓力傳感器同時在一持續的時間間隔內都不向所述控制器輸出電信號，所述時間間隔大于時間閾值，所述控制器向所述報警器輸出控制信號，驅動所述報警器報警。