[實(shí)用新型]汽車聚胺脂發(fā)泡設(shè)備用模架車中蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420239019.7
• 申請(qǐng)日: 2014-05-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203919527U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王艷峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通弘峰機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B29C44/34
• 分類號(hào): B29C44/34
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車聚胺脂發(fā)泡設(shè)備用模架車中蓋，包括主板(26)，其特征在于：所述主板(26)的四邊設(shè)有兩個(gè)橫鋼(1)和兩個(gè)豎鋼(2)，所述兩個(gè)豎鋼(2)之間設(shè)有兩個(gè)第二橫鋼(3)和一個(gè)第三橫鋼(6)，所述兩個(gè)橫鋼(1)之間設(shè)有第二豎鋼(5)，所述主板(26)的上部設(shè)有三個(gè)豎立著的立鋼(7)，所述立鋼(7)之間由兩根第四橫鋼(4)相連接，所述立鋼(7)外部設(shè)有斜板(8)與所述主板(26)相連，所述斜板(8)上設(shè)有凸板(17)，所述立鋼(7)上設(shè)有方形板(11)，三個(gè)所述立鋼(7)的中間的立鋼(7)中設(shè)有嵌鋼(18)，在所述立鋼(7)的對(duì)面設(shè)有四根第二立鋼(9)，所述第二立鋼(9)的中間兩根第二立鋼(9)之間連接有鋼板(10)，所述第二立鋼(9)上設(shè)有第二鋼板(12)，所述第二立鋼(9)的兩邊的兩根第二立鋼(9)的底部設(shè)有長(zhǎng)形板(13)，所述橫鋼(1)的一端設(shè)有第一固定片(14)和第二固定片(25)，所述第一固定片(14)和第二固定片(25)底部連接有連接鋼(15)，所述主板上設(shè)有八個(gè)圓孔(16)和六個(gè)中孔(19)，所述橫鋼(1)與所述第二橫鋼(3)之間連接有兩根鋼槽(21)和兩根第三豎鋼(23)，所述橫鋼(1)、第二橫鋼(3)和第三橫鋼(6)上連接有兩根第二鋼槽(20)和兩根第四豎鋼(22)，所述第二鋼槽(20)的一端設(shè)有擋板(24)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車聚胺脂發(fā)泡設(shè)備用模架車中蓋，其特征在于：所述第二橫鋼(3)和第三橫鋼(6)平行于所述橫鋼(1)，所述第二豎鋼(5)平行于所述豎鋼(2)，所述第二豎鋼(5)設(shè)在所述橫鋼(1)的中心位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車聚胺脂發(fā)泡設(shè)備用模架車中蓋，其特征在于：三根所述立鋼(7)在同一直線上，中間的所述立鋼(7)在另兩根所述立鋼(7)形成的直線的正中間，所述立鋼(7)形成的直線平行于所述橫鋼(1)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車聚胺脂發(fā)泡設(shè)備用模架車中蓋，其特征在于：所述圓孔(16)與六個(gè)所述中孔(19)中的兩個(gè)在同一直線上，該直線在所述主板(26)的中間位置，與所述橫鋼(1)平行，而且上所述圓孔(16)與六個(gè)所述中孔(19)中的兩個(gè)在該直線上均勻分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述汽車聚胺脂發(fā)泡設(shè)備用模架車中蓋，其特征在于：所述中孔(19)中的四個(gè)中孔(19)分布在所述主板(26)的四個(gè)角上，且四個(gè)中孔(19)之間的連線可形成長(zhǎng)方形。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車聚胺脂發(fā)泡設(shè)備用模架車中蓋，其特征在于：兩根所述鋼槽(21)、兩根所述第三豎鋼(23)、兩根所述第二鋼槽(20)和兩根所述第四豎鋼(22)分布在所述第二豎鋼(5)的兩側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車聚胺脂發(fā)泡設(shè)備用模架車中蓋，其特征在于：所述汽車聚胺脂發(fā)泡設(shè)備用模架車中蓋的組裝利用了焊接技術(shù)。